[chundga]

Сообщение от Aileron

Ну не 5, но на 45 точно можно было бы махнуть.

Про это где-то было, тяжёлые условия эксплуатации (городской режим) замена жижи через 45 000 км. Точно так-же и с заменой масла в ДВС, через 7500, а не через 15 000 км. Всё это есть в мануале.

[Aileron]

Сообщение от chundga

Про это где-то было, тяжёлые условия эксплуатации (городской режим) замена жижи через 45 000 км. Точно так-же и с заменой масла в ДВС, через 7500, а не через 15 000 км. Всё это есть в мануале.

Все так. Хотя лично я, живу за городом и работаю там же, все равно меняю масло раз в 7500. Наверное поэтому мой предыдущий Ети, 2014 г.в., с проданный с пробегом 201 000, не имел проблем с масложором.
Жижу в варике буду менять на след. ТО(45 000).

[Альберт72]

Тоже интересно всегда было. Люди ездят по 70тыс. км, а потом удивляются что машина ломается. Может конечно и с коробкой не повезло, но голова должна быть на плечах имхо. Ваша же машина, вам ездить.

[chundga]

Сообщение от Aileron

Все так. Хотя лично я, живу за городом и работаю там же, все равно меняю масло раз в 7500. Наверное поэтому мой предыдущий Ети, 2014 г.в., с проданный с пробегом 201 000, не имел проблем с масложором.
Жижу в варике буду менять на след. ТО(45 000).

Всё правильно. Я меняю так-же, а жижу примерно через 30 000 км меняю.) Пробег 110 000, жижу 3 раза менял.

[Panda00]

Сообщение от Альберт72

Может конечно и с коробкой не повезло, но голова должна быть на плечах имхо. Ваша же машина, вам ездить.

Понятное дело, что должна быть своя голова на плечах. Но, люди для того и ездят к ОД на тех обслуживание за не маленькие деньги, чтобы те в свою очередь проверили все что нужно и дали свои рекомендации. Каждый должен заниматься свои делом. В любом случае после разбора вариатора будет ясно, что стало причиной поломки.

[saloekt]

Тенденция последних лет, люди к дилеру едут когда что то сломалось и за штампиком....а масла и фильтра меняют сами, соответственно и перепробег снижают минимум раз в год... :-(
Вот такая грусть....

[Aileron]

Сообщение от saloekt

Тенденция последних лет, люди к дилеру едут когда что то сломалось и за штампиком....а масла и фильтра меняют сами, соответственно и перепробег снижают минимум раз в год... :-(
Вот такая грусть....

Согласен на все 200%

[Aileron]

Сообщение от Panda00

Понятное дело, что должна быть своя голова на плечах. Но, люди для того и ездят к ОД на тех обслуживание за не маленькие деньги, чтобы те в свою очередь проверили все что нужно и дали свои рекомендации. Каждый должен заниматься свои делом. В любом случае после разбора вариатора будет ясно, что стало причиной поломки.

Ездить к ОД нужно к определенному мастеру и механику. Так было у меня со шкодой, всегда был один мастер.
Половина механиков в ремзоне рукожопы еще те. Мастеру тоже пох... главное поменьше работой его заваливать.
Я вообще не понимаю нынешних ОД. К ним приезжаешь на ТО 30000 с вопросом, хочу еще и жижу в варике махнуть, а тебе такие - нахрена?
Бл...дь, ребята, я в вашу контору хочу денег занести, а они отказываются.
Ну а если завод изготовитель официально пропишет реальные интревалы, тио никто не будет их авто покупать, т.к. народ у нас такой. Привык раз в 15-20 тыс и не переубедить его о более ранней замене.

[Shofer]

Aileron
--------
не переубедить его о более ранней замене.
-----------------------
ну не совсем верно..многие из моих знакомых на 10 тыщ меняют масло, вне зависимости от рекомендаций ОД и производителя про 15 тыщ.. я первые 4 раза менял на 7.5, теперь буду по 10 катать -посмотрел, что масло даже после 10 тыщ и дилерского (из бочки, как многие говорят - овно ) вполне себе светлое и тягучее - не смола чёрная...в варике поменяю на полстах, хотел на 65 как в мануале для суровых условий, но почему то уже свербит

[mac-mac]

Сообщение от Shofer

менял на 7.5, теперь буду по 10 катать

если уж совсем заморочиться, то менять правильно не по пробегу, а по моточасам или средней скорости (из неё как раз моточасы и высчитываются). в Москве, если всё время по пробкам, то и к пяти тысячам маслу кирдык. а если ездить по трассе, то и все 15 выхаживает.
кстати, можно при замене масла считывать моточасы вариатора и потом на них посматривать для контроля ))

[Aileron]

Сообщение от Shofer

Aileron
--------
не переубедить его о более ранней замене.
-----------------------
ну не совсем верно..многие из моих знакомых на 10 тыщ меняют масло, вне зависимости от рекомендаций ОД и производителя про 15 тыщ..

Таких меньше. Есть примеры у меня. Говорю знакомым, меняй чаще, показываешь фотки, примеры с форумоф, а им все равно. Мне ОД сказал раз в 15, значит раз в 15. А потом начинается, не тянет, сизый дым из трубы, масло жрет и т.д. и т.п.

[Сергей1756]

Человек еще не определился с диагностикой неисправности ,а ему уже ужастиков накидали. Добрые мы.

[Panda00]

Сообщение от Сергей1756

Человек еще не определился с диагностикой неисправности ,а ему уже ужастиков накидали. Добрые мы.

Спасибо! После такого аж желание не форум писать пропало. Все такие есть сомнения в правильности диагноза, т.к. в инженер в ОД сказал, что эта деталь выходит из строя намного позже чем ремень, шкивы или подшипники. Плюс увеличение частоты дерганий во влажную погоду, плюс абсолютно никаких дерганий и плавания оборотов, если на панели горит "Неисправность трансмиссии". Так же ELM327 показывает пропуски зажигания, равное количеству дерганий, но в разных цилиндрах. Возможно, что пропуски зажигания есть результат неправильной работы вариатора (слабые познания во взаимодействии коробки и двигателя). в ОД сказали, что к ДВС вопросов нет.
В общем понятно, что нужно ехать еще в пару сервисов на диагностику.

[Сергей1756]

Сообщение от Panda00

Спасибо! После такого аж желание не форум писать пропало. Все такие есть сомнения в правильности диагноза, т.к. в инженер в ОД сказал, что эта деталь выходит из строя намного позже чем ремень, шкивы или подшипники. Плюс увеличение частоты дерганий во влажную погоду, плюс абсолютно никаких дерганий и плавания оборотов, если на панели горит "Неисправность трансмиссии". Так же ELM327 показывает пропуски зажигания, равное количеству дерганий, но в разных цилиндрах. Возможно, что пропуски зажигания есть результат неправильной работы вариатора (слабые познания во взаимодействии коробки и двигателя). в ОД сказали, что к ДВС вопросов нет.
В общем понятно, что нужно ехать еще в пару сервисов на диагностику.

Удачи!

[Panda00]

Сообщение от Сергей1756

Удачи!

Спасибо!