c приходом относительного тепла при активной езде в салоне появился запах
решил проверить не слетел ли шланг с сапуна вариатора тк штатный я снял в связи с тем что кончик шланга сапуна находился совсем рядом с воздухозаборником и летом когда вариатор нагревается через сапун выходят испарения масла и все это засасывается в салон я снял штатный шланг одел более длинный аккуратно уложил и кинул его под крыло
вообщем все снял быстренько это очень просто см фото осмотрел все на месте значит запах от колодок и нужно при переобувке на лето обязательно сменить колодки на керамику и торм диски на перфорированные чтобы тормоза не грелись и не воняли
попутно осмотрел продул воздушный фильтр и осмотрел очистил химией датчик обьема поступающего воздуха в моем случае все чистенько все отлично

после длительных прогревов и работы на холостых зимой промываем форсунки попутно меняем тормозную жидкость частично тк она чистая те просто шприцом откачиваем из бачка и доливаем свежую также меняем жидкость в гидроусилителе просто скидываем шланг с бачка пока авто работает старая стекает и одновременно льем в бачек новое масло
процесс промывки форсунок описывал выше в этой теме

после промывки форсунок вкл режим спорт7и драйв спорт и даем машине просраться ) расход бешенный но едет классно)

перезаправляем перед сезоном кондиционер сливаем старое масло и фреон закачиваем все свеженькое
по книге кажется масло должно быть 25-28гр и фреона 480-530 я заправил масла 30 фреона 550 все работает отлично рука не терпит так холодит

форсунки мыл отечественной промывкой ЛАВР двигатель на ней работал так скажем не очень по сравнению с би джи или винсом

методом частичной замены обновил антифриз
залил примерно 6л шелла концентрата разбавленного 1к1
просто прогрел немного двс и скинул шланг запустил антифриз побежал одел шланг залил запустил потом опять снял шланг так 3раза

сегодня промыл форсунки еще раз но винсом двигатель работает на этой жиже гораздо лучше чем на лавре а вот что лучше справляется со своей задачей не знаю тк нужно снимать форсунки и смотреть

сегодня смфенил масло промыл пятиминуткой ликви молли сменил фильтр залил росснефть синтетику 5в40 промыть двигатель завтра солью и залью ликви молли 5в40 добавлю кератек от ликви молли
зашумел какой то подшипник снял оба паразитных и натяжной ролик смазал назад поставил
еще раз загнал свежего масла в кондер

заменил задние пружины ставил усиленные зад значительно приподнялся и кстати в высоту пружины одинаковые и диаметр прутка одинаков но при нагрузке сжимаются по разному процесс на фото затем развалил авто кстати все осталось в допусках

все просто

писал что шумел какой то подшипник -хороший стук наружу вылез
вообщем с утра что то забрякало и очень громко осмотрел и все стало понятно -заклинило кондиционер подшипник который стоит в шкиве остался на компрессоре а сам шкив сорвало вообщем в связи с тем что я в том году пока кондер сделал его перегревал много раз вот он и словил клина хотя масло регулярно в нем менял
пока сбегал в магазин подобрал ремень какой был по длине снял один ролик рядом с компрессором и одел этот ремень не знаю от чего)снял компрессор будем искать на разборах

Добавлено через 1 минуту
вчера прокатился на новых задних усиленных пружинах -ооочень всем рекомендую машина стала очень так скажем сбитая четкая гораздо лучше штатных

выводы такие -при подготовке к сезону хотя бы раз в 3г нужно обслуживать подш приводного ремня и кондиционера иначе могут быть печальные последствия
вообщем снял компрессор из него горелым пахнет
на фото номер ремня в обход компрессора при условии что придется снять паразитный ролик рядом с компрессором если ролик не снимать то ремень нужен длиннее примерно на 10-15см

сменил масло

купил компрессор нашел за 7т номер не тот по внешнему виду он но отличается немного меньшим диаметром шкива -встал как тут и был ремень натянут отлично и есть еще запас
сразу вскрыл подшипники оба сухие -промыл смазал
состояние фрикционных поверхностей отличное регулировочная шайба на месте
налил в него масло покрутил все отлично-установил все отлично работает
и еще фото установленного ремня мимо компрессора и со снятым соседним паразитным роликом номер ремня на фото выше

переобулся на лето у меня стоит йокогама парада -очень всем рекомендую
попутно снял передние торм диски и колодки одел перфорированные и колодки керамику тормоза сразу перестали вонять и стали просто зверские штатные тормоза просто вата просто когда их эксплуатируешь этого не понимаешь)))поменял фильтр салона и на лето сменил воздушный фильтр на нулевик звук двигателя стал поинтересней при резком газе приятно похрюкивает)))
вот в принципе авто и готов к новому летнему сезону в этому году менять масло в мосту и раздатке не буду тк надоело сливать кристально чистое масло да и присадки у меня там а вот в вариаторе сменю завтра залью как всегда ликви молли лучше него нет штатное масло отстой полный
колеса и колодки диски менял у гаража хотя хотел быстренько закидать колеса в прицеп и на подьемнике переобудь но приехал и вижу засада у ворот глубокий лед пришлось менять на месте )