А вот если объективно, на каком расстоянии в условиях города можно завести машину с сигнализацией B9 и Шерхан 7? Просто про B9 как-то непонятно написано: действие брелка 600 метров, действие пейджера 1200 метров, действие дополнительного брелка 15 м. Ничего не понятно. Вот объясните кто с какого расстояния заводил машину на этих двух сигнализациях? Дома все ок - машина под окнами, а на работе до стоянки далеко... Нет смысла ее заводить, когда уже почти подошел к ней. Хочется из кабинета минут за 15-20. )))
Просто про B9 как-то непонятно написано: действие брелка 600 метров, действие пейджера 1200 метров, действие дополнительного брелка 15 м. Ничего не понятно.
Что тут непонятного? Дальность командного канала от двустороннего брелка до машины - 600м, дальность оповещения от машины на двусторонний брелок - 1200м, а обычный брелок (не двусторонний) 15 м. Это все цифры, предоставленные производителем, либо расчетные (проектировочные), либо полученнные в условиях близких к идеальным.
На практике реальные цифры меньше (для некоторых сигнализаций реальная дальность в 3-4 раза меньше заявленной).
Еще очень многое зависит от установщика.
Странная цифра для одностороннего брелка - маловато. На старой машине (б/у 4 года) был односторонний Excellent, он доставал с 15 этажа, а это 50 м.
Самый главный вопрос остается открытым.. Я сейчас думаю какую сигнализацию устанавливать (а то в одной конторе скидки на японцев в ноябре) и вот решаю, стоит ли переплачивать за Шерхан. По отзывам особых различий нет. А вот дальность - актуально.
Ну, я думаю, что вы понимаете, о чем я… Ничего же на экране не отображается... А переписываться с машиной смс-ками по поводу и без, как-то не очень. Ну, отправить команду, чтобы завелась - это ладно. А вот состояние машины, температуру и т.д. не посмотришь просто так, бросив взгляд как на брелок. Все те мелочи и удобство (нажал одну или две кнопки и сразу реакция от машины), которые есть в брелке обычной сигнализации все-таки плюс, но каждому свое. Я свой выбор сделал. Вот теперь хочу его конкретизировать.
У одной фирмы можно через WAP-GPRS на сотовом посмотреть и состояние зон, и маршрут движениия. Но бюджет за это оборудование больше, чем за шерхан вместе с старлайном.
Andruha, можно. Только придется каждый раз переводить рычаг КПП в нейтраль и ручник поднимать. На некоторых сигнализациях еще и дополнительную команду с брелока посылать.
Вадим, СТО1.
У меня Шерхан 5. При температуре ниже -10 с автозапуска машина не заводится, с ключа нормально. при автозапуске не хватает секунду-две работы стартера чтобы двигатель завелся. в мануале написано что время запуска можно отрегулировать, но это должны делать спецы.
Есть иструкция как настроить самому или лучше не лезть?
У меня Шерхан 5. При температуре ниже -10 с автозапуска машина не заводится, с ключа нормально. при автозапуске не хватает секунду-две работы стартера чтобы двигатель завелся. в мануале написано что время запуска можно отрегулировать, но это должны делать спецы.
Есть иструкция как настроить самому или лучше не лезть?
http://autoelectric.ru/autoalarm/sch...magicar5-m.htm Меню №1, пункт 1.7
Только из этой инструкции не понятно как будет осуществляться защита от перекрутки стартера и какие длительности работы стартера можно установить.
Привет всем! Кто в курсе? При автозапуске открываю дверь,ключ(барашек) не поворачивается. При нажатии на тормоз глохнет.Сига Pandora DXL 3000. Хотелось бы как на Пыжеке .Завел, сел в теплую машину,повернул ключ и поехал.Тут ни как. Аут 07. Японец