Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
замена задних подушек обходиться около 8 тыщ руб.
номера по каталогу MR 961408 и MR 961407
более дешевый способ замена сайлентов 2 тыщ руб.
Всем Удачи!
Схема с подписями номеров запчастей:
Что бы не было вопросов по номерам - смотрим картинку. Есть еще производители (в том числе и полиуретан). У CU2W CU4W - каждого сайлента по два.
Кстати MR594994 и MN100065 в принципе одинаковы =)
Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
Цитата:
Сообщение от lukanin
На удары помоему только кронштейны редуктора влияют!
Если есть удар при переключении с D на R или обратно хана (Задний сайлентблок крепления дифференциала. Я менял на № 3-12-994 полиуретан есть в экзисте, также есть и опоры 3-12-961)
Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
Недавно "укатался" второй комплект оригинальных боковых кронштейнов заднего редуктора. Пробег 165 тысяч.
Изъяли рваные сайленты и запрессовали вместо них сайлентблоки задней балки ВАЗ-2108 2108-2914054-10. Да, теперь редуктор закреплен жестко к подрамнику, но сайлентблоки очень мягкие и проблем быть не должно.
Единственный момент, резиновая шайба между подрамником и кронштейнами переставляется вниз, между металлической шайбой болта и кронштейнами.
Говорят, теперь навсегда можно забыть о проблеме этих кронштейнов.
2 недели, полет нормальный. Эксперимент продолжается.
P.S. Вроде ТСМ в теме, только почему-то не говорят о таком решении проблемы...
Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
Цитата:
Сообщение от Alexander Kozlov
Недавно "укатался" второй комплект оригинальных боковых кронштейнов заднего редуктора. Пробег 165 тысяч.
Изъяли рваные сайленты и запрессовали вместо них сайлентблоки задней балки ВАЗ-2108 2108-2914054-10. Да, теперь редуктор закреплен жестко к подрамнику, но сайлентблоки очень мягкие и проблем быть не должно.
Единственный момент, резиновая шайба между подрамником и кронштейнами переставляется вниз, между металлической шайбой болта и кронштейнами.
Сайлентблоки задней балки ВАЗ-2108 надо как-то дорабатывать? Пожалуйста, напишите небольшую инструкцию для сервиса. А то, боюсь, не возьмутся делать.
Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
Цитата:
Сообщение от ТоЯма
поставил полиуретановые- и все ок
На самом деле не все OK
Полиуретановые от балочных восьмерошных по результату ничем не отличаются, они полнотелые и достаточно жесткие.
Оригинальные значительно мягче суррогатов.
Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
тема же была где то,там все с размерами показано было. Себе поменял после неудачных замен на полиуретан(2 комплекта за 20000 поменял). Вкорячил вазовские(только на наждаке пришлось высоту снимать около 5мм). Пол года прошли они,с ними и продал. проблем не было никаких...