-Замена задних втулок стабилизатора Outlander XL, на Outlander-III. -Информация из сервис-мануала по правильной установке втулок. Лучше это делать на яме, но можно заменить и на домкрате. Втулки меняются, гайки закручиваются, но не затягиваются. Затягивать втулки надо когда авто стоит на колесах, чтобы подвеска была нагружена, а иначе скрип вернется очень быстро, так как втулки будут работать на разрыв. -Замена задних втулок на втулки из полиуретана (код-3011871).
Поставил себе точку опоры. Проехал 20км, ощущения супер. Скрипы пропали! Посмотрим как будет дальше. Менял сам, заняло 1 час времени. Пробег на момент 23ткм.
это втулки? Какие поставили? А то тут разные предлагают и разных диаметров даже))))) Себе тоже хочу заказать, а то зад скрипит при проезде лежачих полицаев
это втулки? Какие поставили? А то тут разные предлагают и разных диаметров даже))))) Себе тоже хочу заказать, а то зад скрипит при проезде лежачих полицаев
Передние 3-01-1823
задние 3-01-1871.
покупал в экзисте.
смазал смазкой из комплекта, разрезал как велит инструкция в месте разреза оригинальных. Теперь все мягко и тишина..... цена смешная, не слушайте демагогов. Берите и пробуйте.
А разве при работе стабилизатора втулки не должны быть зажаты и стабилизатор в них не прокручивается?
Если не ошибаюсь когда прокручивается и стучать начинает.
Это я к тому, что зачем там смазка?
А разве при работе стабилизатора втулки не должны быть зажаты и стабилизатор в них не прокручивается?
Если не ошибаюсь когда прокручивается и стучать начинает.
Это я к тому, что зачем там смазка?
Это полиуретановые, а без смазки они будут скрипеть, поэтому в комплекте к ним всегда идёт смазка.
Ну насколько я понимаю, то стабилизатор во втулках прокручивается и естественно зажат в них. По этому у них и износ происходит быстро. Вот если б втулка была выполнена как сайлентблок, то и износ бы был меньше. У нас в городе один спец (токарь) делал в реактивные тяги у Жигулей (классика) вместо втулок самодельные сайлентблоки, и они очень долго, практически до конца жизни авто "ходили". Чёт я "очкую" ставить полиуретановые втулки, т.к. пока смазка есть они не скрипят и сам стабилизатор смазывается, а вот когда закончится смазка, вымоет её, или ещё хуже попадёт туда песок, то будет износ самого стабилизатора. А так изнашиваются только резиновые втулки и всё. Раз в 20 000 км пробега поменять втулки не в лом.
Не надо очковать, то, о чем вы говорите-называется торсион. Он работает на кручение. Смысл стабилизатора-выравнивать кузов в поворотах и при кренах. Можно смазать родные втулки и забить.