Да кстати - о чем это вы тут говорите - об антипробуксовочной системе - а ее у нас нет!!!!!
Если бы ты двинул мысль, что антибукс связан с "режимом выбора движения" (2WD или 4WD), то я бы тебя поддержал. А заявлять об отсутствии на Икселе антибукса - это опрометчиво, ё-маё... Читай мануал.
Да, кстати - тема поднималась именно по поводу букса на переднем приводе.
Если бы ты двинул мысль, что антибукс связан с "режимом выбора движения" (2WD или 4WD), то я бы тебя поддержал. А заявлять об отсутствии на Икселе антибукса - это опрометчиво, ё-маё... Читай мануал.
Да, кстати - тема поднималась именно по поводу букса на переднем приводе.
Да он и на полном буксует дай боже - 4WDLock - лед, газ в пол - все колеса крутятся, а ASC не фурычит до тех пор, пока машину боком не потащит как только боком сразу ASC захрустела. А так скажу - видел я как работает антибукс на меринах, ауди, ленд роверах, кукурузере 100 - только колесо начинает проскальзывать - сразу же противобуксовочная система его прижимает оно даже 1/3 оборота не успевает сделать.
Так что возможно как отдельной системы его и нет, а является частью, ну или функцией ASC, которая урезана в своем функционале или настроена так, чтобы в последний момент срабатывать и гасить уже появившися снос/занос, а не бороться с самой причиной его появления. Вот и получается что противобуксовочная система как бы есть, но ее как бы нет.
Нет не согласен, АSC работает даже если машина висит на брюхе, т.е. никаких перемещений вообще нет. А колесо буксующее ASC прижимает кратковременно и какими то сериями, причем тут же "душит" двигатель.
Дальше ИМХО.
Третий день катаюсь по утонувшей в снегу Самаре без АSC, гораздо лучше проходимость чем в первый день с ASC
Да кстати - о чем это вы тут говорите - об антипробуксовочной системе - а ее у нас нет!!!!! Есть система курсовой стабилизации или динамической стабилизации, или курсовой устойчивости - ASC. Но не противобуксовочная система! ASC может выполнять свои функции путем притормаживания выбранных колес и оставлять машину на траектории или делать все, чтобы по ее мнению машина сохраняла свою курсовую устойчивость, но это не значит что она будет работать как противобуксовочная система! Этим и объясняется поведение машины с вкл режимом 2WD и газом в пол - колеса свободно буксуют, а система молчит - нет увода машины с курса движения или нет условий для реагирования ASC - поэтому это и не противобуксовочная система.Она конечно помогает на бездорожье, но не так, как бы это делала противобусовочная система, которая сразу тормозит колесо в самом начале пробуксовки. О как
серьезной заявление.
Уважаемый MOTOLOK, объясни пожалуйста, какие функции должна выполнять противобуксовочная система по твоему мнению ? А то ведь "пацаны-то и не знают"... да и "деньги за антибукс уплОчены"... Как совершенно точно определить, выполняет она свои функции или нет ?
серьезной заявление.
Уважаемый MOTOLOK, объясни пожалуйста, какие функции должна выполнять противобуксовочная система по твоему мнению ? А то ведь "пацаны-то и не знают"... да и "деньги за антибукс уплОчены"... Как совершенно точно определить, выполняет она свои функции или нет ?
Спасибо.
Противобуксвочная система выполняет только одну функцию - не давать колесам буксовать - это ABS наоборот. В своей работе должна душить проскальзывающее колесо сразужо без всяких - " а хрен с ним пусть есчо покрутиться, а там посмотрим - могет само остановится!" - Что происходит на ауте. ПРОТИВОБУКСОВОЧНАЯ СИСТЕМА! - вы вдумайтесь в слова - с таким термином она не то что должна ловить пробуксовку на самых ранних стадиях, да просто должна предчуствоать ее начало за 2 минуты!
Противобуксвочная система выполняет только одну функцию - не давать колесам буксовать - это ABS наоборот. В своей работе должна душить проскальзывающее колесо сразужо без всяких - " а хрен с ним пусть есчо покрутиться, а там посмотрим - могет само остановится!" - Что происходит на ауте. ПРОТИВОБУКСОВОЧНАЯ СИСТЕМА! - вы вдумайтесь в слова - с таким термином она не то что должна ловить пробуксовку на самых ранних стадиях, да просто должна предчуствоать ее начало за 2 минуты!
Даже спасибо сказал за такую страную теорию
Может просто возьмем название - Трэкшен контроль система,ведь в самом названии принцип работы
АВS входит в TCS,вообще-то
Да кстати - о чем это вы тут говорите - об антипробуксовочной системе - а ее у нас нет!!!!! Есть система курсовой стабилизации или динамической стабилизации, или курсовой устойчивости - ASC. Но не противобуксовочная система! ASC может выполнять свои функции путем притормаживания выбранных колес и оставлять машину на траектории или делать все, чтобы по ее мнению машина сохраняла свою курсовую устойчивость, но это не значит что она будет работать как противобуксовочная система! Этим и объясняется поведение машины с вкл режимом 2WD и газом в пол - колеса свободно буксуют, а система молчит - нет увода машины с курса движения или нет условий для реагирования ASC - поэтому это и не противобуксовочная система.Она конечно помогает на бездорожье, но не так, как бы это делала противобусовочная система, которая сразу тормозит колесо в самом начале пробуксовки. О как
Не знаю как у вас, а у меня она есть. Дам вам совет попробуте заехать на стояночку с рыхлым снегом и испытать ее на всех 3 ех режимах. Я попробывал и на 2 вд и на 4 вд и на 4 вд лок. Просто двигаясь прямо не куда не руля. И на всех режимах включался антибукс, а на табло показывала пьяную машину.
Противобуксвочная система выполняет только одну функцию - не давать колесам буксовать - это ABS наоборот. В своей работе должна душить проскальзывающее колесо сразужо без всяких - " а хрен с ним пусть есчо покрутиться, а там посмотрим - могет само остановится!" - Что происходит на ауте. ПРОТИВОБУКСОВОЧНАЯ СИСТЕМА! - вы вдумайтесь в слова - с таким термином она не то что должна ловить пробуксовку на самых ранних стадиях, да просто должна предчуствоать ее начало за 2 минуты!
где написано, что она должна ловить на самых ранних стадиях? Что считать самой ранней стадией?
Залезли в снег или встали на голый лед. Дали газу. Вращающееся (разгруженное) колесо притормаживается. Нагруженное колесо начинает понемногу вращаться и толкать машину. Машина поехала. Что еще требуется от противобуксовочной системы?
Если-бы противобукса не было, машина точно так-же стояла-бы и крутила одним колесом. Что не так?
где написано, что она должна ловить на самых ранних стадиях? Что считать самой ранней стадией?
Залезли в снег или встали на голый лед. Дали газу. Вращающееся (разгруженное) колесо притормаживается. Нагруженное колесо начинает понемногу вращаться и толкать машину. Машина поехала. Что еще требуется от противобуксовочной системы?
Если-бы противобукса не было, машина точно так-же стояла-бы и крутила одним колесом. Что не так?
Нет не так. Тазы ездят ведь и без нее. Да чего блин непонятного - сравниваю как аналогичные системы работают на других марках и у нас - разница налицо. Все пасс.
где написано, что она должна ловить на самых ранних стадиях? Что считать самой ранней стадией?
Залезли в снег или встали на голый лед. Дали газу. Вращающееся (разгруженное) колесо притормаживается. Нагруженное колесо начинает понемногу вращаться и толкать машину. Машина поехала. Что еще требуется от противобуксовочной системы?
Если-бы противобукса не было, машина точно так-же стояла-бы и крутила одним колесом. Что не так?
Уважаемые, насколько я въехал вы говорите с MOTOLOK о разных весчах.
Когда я ездил на летней резине, и немного прихватило лужи льдом, ни какой антипробуксовочной системы, я не обнаружил. Колеса безбожно свистели, правда потом схватывались. Но тут такой момент, я так и не понял схватывались они по причине когда машина выезжала на менее скользкую часть дороги либо возможно и есть какая то система(очень хотелось бы чтоб было так). То есть явно выраженной системы антипробуксовки как на других авто, не чувствуется. И в этом MOTOLOK прав.
А вы уважаемый Sergy, по поводу одного разгруженного колеса, и вращающегося нагруженного, говорите по моему дифференциале, который есть и на ТАЗах. Аль я не понял чего?
Согласен с Luxxor и MOLOTOK, наш антибукс реально не такой как у всех, при пробуксовке даже приходится газ сбрасывать, ну или работать рулём, чтобы удержать машину в разгоне на снегу прямо, и это в 4WDLock.
P.S> Как зима началась, постоянно езжу в Локе, ибо он всё равно после набора 50 км/ч в 4WD Auto переходит...