После прогрева нормально. Если холодный крутить, то конечно не так легко. Но я его и не кручу без прогрева. Пока жена утром собирается, трек успевает прогреться и готов к езде.
Тема живая! Отпишусь промежуточно . В общем глюки при заводке прошли самостоятельно - заводится с первого раза, не глохнет. При температуре около -25 с брелка заводится, через пару секунд обороты просаживаются, но не глохнет. Потом поднимаются и нормально. Но едет все равно не очень. День вроде нормально, на следующий да же байда - провал между 2 и 2,5 тысячами, потом подхватывает и едет. Если на газ надавить резко - задержка, кик-даун и понесся.
Ну так резинку же дефектную не поменял? Я когда дроссель чистил на старую прокладку его посадил. Сейчас пришла новая прокладка и 3 флакона шуммы. Потеплеет - полезу снова. Хотя чистка моему мотору уже вряд ли поможет.
Стал замечать, что машинка стала долго крутить стартером после простоя (например ночи). Сегодня вообще вечером фишка была: Постояла часа четыре, повернул зажигание (дождался пока чек погаснет, как обычно) Повернул ключ, она завелась только со второго раза, а когда завелась чуть на заглохла через секунд 10, аж чек моргнул мне Что может быть? Фильтр в ТНВД менялся и в баке тоже примерно месяца полтора назад (менял сам) собрал вроде правильно.
вот у мну так же было по осени. Чек был вроде Р0190 - низкое давление после ТНВД от завоздушивания, потому как после заводки во всех режимах оно нормальное (смотрел знающий человек с МУТом).
Сейчас у меня глохнуть почти перестала, но ощутимый провал оборотов так и присутствует...
Что еще может быть? Может сам насос умирает по тихоньку...? (который в баке) Старый хозяин менял его уже, ставил от ваза 2110, он до продажи около года ездил и я уже почти два. Еще одна гадость в этом насосе, пищит он слишком сильно...
Добавлено через 1 минуту
А как проверить давление в ТНВД? Книга у меня есть автодатовская...