PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Кто устанавливал на авто или может собирается "силовые пороги", "платформу для скрытой установки лебедки", "комплект подвески с лифтом" или может силовые бампера???
Добавлено через 24 часа 27 минут
Вот кстати в Индонезии как прокачивают спорта. Смотреть категорию Паджеро 16.
Только вот жаль доставка обойдется дороже чем сам товар. http://bantengmas.com
Да понимаю, что любая. Из прочтения форума я как бы понимал, что до 40мм. не обязательно дополнитильные процедуры по подвеске проводить. Ездят люди с проставками - и ничего.
И у меня стояли 20мм. спереди и 40мм. сзади, правда совсем недолго.
И теперь вместо них планировал РИФ мягкий 40мм. ставить, и больше ничего не делать).
А здесь выходит, что одно -другое тянет. Вот и думаю теперь как лучше поступить, может опять к проставкам вернуться.
Так с проставками те же проблемы должны вылезать, насколько я понимаю. У Вас как с проставками было?
А здесь выходит, что одно -другое тянет. Вот и думаю теперь как лучше поступить, может опять к проставкам вернуться.
Поставь пневму. Не, серьёзно. Смотрю на доминаторы 2600 и прям слюнки текут. И ещё товарищ, редиска, пневму любит и несколько машин уже с ней, постоянно подбивает и меня. Вышел на трассу - сел на пузо - лучше аэродинамика и управляемость. Ездишь повседневно - стоковое положение - всё привычно и штатно работает, только если потратиться на ресиверы то гооораздо мягче. Засел куда-нибудь - добавил несколько дюймов под пузом, выехал, без проблем с износом повышенным при неправильных углах и прочим на постоянку. Всё круто, кроме того что делать сложно и дороже раза в 2 чем рифовский комплект будет, в целом. На МПС3 не видел пока на пневме, на драйве был пост про то как поставил и сразу снял человек подушки сзади, порвались, но там был колхоз с дополнительными подушками а не замена родной на пневму.
Шучу или нет сам решай, но вообще идея жизнеспособная вполне, а тюнинг любой, если это не брызговики "спарко" поставить, всегда можно только начать и потом очень сложно закончить. Особенно на машине созданной для последующих переделок под себя))))
Куча дополнительных деталей, а, следовательно, снижение надежности. Еще и денег очень много. Еще и регистрировать надо, т.к. налицо изменение конструкции (понятно, что кто еще полезет снизу смотреть...). Ну это на фиг!
Боюсь сложности с эксплуатацией. Да и честно вот ты написал сейчас и я первый раз только об этом задумался. И пост тот, на драйве тоже читал.
Это ж я так понимаю пружины выкидывать придется в варианте твоего приятеля, стремно как-то для меня)
Но пойду всеж погуглю.
Ну то что залазя в пружины послле этого надо немног опрокатится сначала, чтоб всё на место встало сначала, а потом на развал, тебя же не смущает?
дык 2000 уже прокатил после замены подвески, сколько еще катать нужно? развал делали сразу после лифта и недавно после замены рычагов, рычаги меняли без съёма пружины.
Поставь пневму. Не, серьёзно. Смотрю на доминаторы 2600 и прям слюнки текут. И ещё товарищ, редиска, пневму любит и несколько машин уже с ней, постоянно подбивает и меня. Вышел на трассу - сел на пузо - лучше аэродинамика и управляемость. Ездишь повседневно - стоковое положение - всё привычно и штатно работает, только если потратиться на ресиверы то гооораздо мягче. Засел куда-нибудь - добавил несколько дюймов под пузом, выехал, без проблем с износом повышенным при неправильных углах и прочим на постоянку.
просто так не получится! пофиг на кривые углы шрусов и кардана, там в полный рост вылезут теже самые проблемы с которыми щас боремся при лифте 5см а там сколько, 10 от стока?
так-то я на пневму еще во времена владения басиком смотрел. смотрел, смотрел и закончилось все проставками - всё отлично!
там в полный рост вылезут теже самые проблемы с которыми щас боремся при лифте 5см
Да вот с чего они вылезут то? Если ты поднял на 5 см классически, то у тебя углы изменены постоянно, в пределах рабочих углов но не стандартные, и повышеный износ. А с пневмой едеш ты себе и едеш, с стандартными углами, понадобилось +5 см, кнопку нажал, получил их, проехал, кнопку снова нажал и вернул всё в заводское положение. Постоянно углы не изменены как с классическим лифтом, и повышенной нагрузки нет вообще.
поднял на 5 и рычаг упирается. поднял на 10 и привет тормозному шлангу сзади при вывешивании, а 10см мы задираем когда и происходят такие вывешивания. ну и спереди 10 см тоже не понравится еще много чему. что делать со стойками? их тоже менять на какие-то другие...
про постоянку на трассе в стоковом режиме понятно, что всё гуд и идеальная ходимость подвески и приводов.
Ты по-моему не понял немного. Там не остается стоек родных, это меняется подвеска полностью, а не просто подушка втыкается.
Цитата:
Сообщение от SGtomsk
поднял на 5 и рычаг упирается. поднял на 10 и привет тормозному шлангу сзади при вывешивании, а 10см мы задираем когда и происходят такие вывешивания. ну и спереди 10 см тоже не понравится еще много чему
Поставил нормальные рычаги и всё, ничего упираться не будет. Будет в обычно положении рычаг чуть выше расположен, так это просто форма у него такая и всё, нагрузки как были так и остались, он десятко лет в таком положении пройдет, это не лифтованная всегда машина, это лифт по требованию, в том и суть.
Про шланги это да, тут сложность уже есть, сзади. Слишком длинные не поставить, мешать будут, а родные не дадут хорошо вытянуть заднюю часть.
Ты по-моему не понял немного. Там не остается стоек родных, это меняется подвеска полностью, а не просто подушка втыкается.
Поставил нормальные рычаги и всё, ничего упираться не будет. Будет в обычно положении рычаг чуть выше расположен, так это просто форма у него такая и всё, нагрузки как были так и остались, он десятко лет в таком положении пройдет, это не лифтованная всегда машина, это лифт по требованию, в том и суть.
Про шланги это да, тут сложность уже есть, сзади. Слишком длинные не поставить, мешать будут, а родные не дадут хорошо вытянуть заднюю часть.
Ну длинный шланг можно попробовать на пружину прикрепить и она его будет подтягивать, а при сильном вывешивании, шланг будет выпрямляться и пружина будет растягиваться. Шланг будет постоянно в подтянутом состоянии и не будет болтаться. Пружину прикрепить к раме или ещё чему.Ну как вариант.)))
Всем привет, прошу совета у бывалых "лифтеров". Машине год, часто полная загрузка, и тяжелый прицеп автовоз. Заметил что зад просел, а по переду вопросов нет. Хочу заднюю подвеску повыше и более жесткую. Нашел пружины РИФ 0-200 кг +40 мм. Если заменить только задние пружины, никто не видит противопоказаний? Заранее спасибо.
Всем привет, прошу совета у бывалых "лифтеров". Машине год, часто полная загрузка, и тяжелый прицеп автовоз. Заметил что зад просел, а по переду вопросов нет. Хочу заднюю подвеску повыше и более жесткую. Нашел пружины РИФ 0-200 кг +40 мм. Если заменить только задние пружины, никто не видит противопоказаний? Заранее спасибо.
Если эти пружины длиннее свежих штатных, то штатные амортизаторы могут не пережить издевательство. Проверьте параметры.
Вот со всем сказаным, если просто просели пружины и в остальном всё ок, стойки задние и перед тоже ок, я бы даже не забивал голову с лифт-комплектом, а купил бы за 2-3к проставки задние на 45 мм и поставил бы их под пружины. И ещё год откатал бы, а там бы уже может и стоечки потекли бы, и с этим всем к ОД с гарантией на бесплатную замену, или уже полнценно менять стойки и пружины на лифтованное и усиленное.
п.с. А сколько автовоз в полную массу выходит, как машина с ним и полной загрузкой ездит, и по расходу при этом что по трассе на дальние расстояния?
Всем привет, прошу совета у бывалых "лифтеров". Машине год, часто полная загрузка, и тяжелый прицеп автовоз. Заметил что зад просел, а по переду вопросов нет. Хочу заднюю подвеску повыше и более жесткую. Нашел пружины РИФ 0-200 кг +40 мм. Если заменить только задние пружины, никто не видит противопоказаний? Заранее спасибо.
пружины жестче - аморты еще хуже будут справляться.
и они под лифт 4 см