[TaxAdviser]

Сообщение от Chichkov

... И какое было мое удивление когда 170 лошодей приходят крыло в крыло с 220ю лошадями. Ничья???!!!!!!!

[victor_kamui]

Сообщение от chippicao

с удовольствием ездил бы на 3.0, уж больно нравится мне факт V6 =))

+1!!!

А какой звук у "шестерки"!!! Ласкает слух! =) Когда-то у меня была BMW е46 323 с рядной "шестеркой"... И тогда я еще в шутку говорил жене - "Для меня в этом мире два звука ласкают слух: твой голос и "голос" двигателя моей бэхи" =)) Ведь машина должна не просто перевозить твою пятую точку из пункта А в пункт Б! ИМХО машина должна доставлять радость! =))

Ну а если серьезно - в городе 2.4 хватает, плюс на вариаторе не чуствуешь ступеней - в пробках комфортнее. А вот на трассе 2.4 маловато. Потому я и взял 3.0 - работаю в 40 км от МКАД. Теща живет в 80 км от МКАД. Дача - 60 км... На трассе с 3.0 чувствуешь себя уверенее и спокойно идешь в потоке. А расход у меня средний к концу дня (за день примерно 110 - 130 км накатываю) - 12 литров. Столько же у меня в среднем лопет Тойота Аурис с 1.6 124 л.с. МКП!!! Транспортный налог в Мск: на 170 л.с. - 8 500, на 220 л.с. - 13 200. Делим 13 200 на 12 - 1 100 в месяц. Не так и много =)) А КАСКО у меня в Ингосе на 2.4 в максималке получалось порядка 71 000, а на 3.0 - 79 000. При затратах более миллиона рублей - это не значительный перерасход ИМХО.

[DaVinci]

имхо при покупке машины надо ориентироваться на самый мощный мотор в гамме. я предпочел бы самую мощную версию, даже на ручке, более слабой, пусть даже со всеми опциями и на автомате... хотя я далеко не гонщик и езжу крайне спокойно...

[KODak]

Не всегда ИМХО. На некоторых моделях "топовый" мотор даёт черезмерную мощность, за которую не все готовы переплачивать. Правда это в основном модели верхнего ценового сегмента, к которым ХL-ь явно не относится)

[Махно]

Сообщение от Smi

Только 3,0!!!

Тоооооолько 2.4!!!!

[Snake347]

Сообщение от Махно

Тоооооолько 2.4!!!!

Поддерживаю!

[ЖекаС]

2008 год эксплуатировал XL2,4 s02 14тык и сплошная любовь.
С января 2009 - 3,0 и 220 кобыл - любовь в квадрате

[R-holod]

А мне по душе 3.0... За мощу, за свой злобный рык, когда заводишь... А когда заезжаешь в коллективный гараж... там такое эхо! И бархатный бас V6.... каждый раз, когда жена заезжает в гараж, я вслушиваюсь в этот звук. СУПЕР!
Ну и на трассе конечно 220 лошадок - это песня!

[АНЮТИК_А]

Сообщение от Snake347

Поддерживаю!

+1 за 2,4

[Outlandishen]

Сообщение от R-holod

А мне по душе 3.0... За мощу, за свой злобный рык, когда заводишь... А когда заезжаешь в коллективный гараж... там такое эхо! И бархатный бас V6.... каждый раз, когда жена заезжает в гараж, я вслушиваюсь в этот звук. СУПЕР!
Ну и на трассе конечно 220 лошадок - это песня!

наш человек

[DANco]

Сначала заказал новый в салоне 2,4 на вариаторе. Потом попался на рынке год эксплуатации с пробегом 17 т. 3,0 в максималке по привлекательной цене, о чем ни разу не пожалел. Особенно по дороге в Геленджик и обратно.

[sancho584]

2.4 vs 3.0 - 60%/40%... о чем то это говорит, ребята))) Статистика - мать! Вчера тестил 3.0, сегодня попробую 2.4. По итогам отпишусь.

[KODak]

Сообщение от sancho584

2.4 vs 3.0 - 60%/40%... о чем то это говорит, ребята)))

И о чём это Вам говорит?)

[bugg]

Я тоже в данный момент выбираю между 2,4 и 3,0. Прочитал эту тему и понял, что придется собственноручно попробовать оба варианта. Заочно, конечно же, нацелился на 3,0 в топовой комплектации, особенно насмотревшись на ютубе заездов и начитавшись в инете про его "ураганную" динамику))
Попробовал 3,0.
Немного разочаровали два момента: 1) Хваленой ураганной динамики, честно говоря, не ощутил… Автомобиль быстрый, резвый, но не турболёт. Отдельно стоит отметить его приятный звериный рык! 2) Пару раз тупила коробка, соображая, какую передачу воткнуть. Но с этим можно смириться ))
Потом настала очередь 2,4.
Первое, на что обратил внимание –разгоняется авто не очень охотно, но все же для городских условий вполне достаточно. Менеджер предложил попробовать ручной режим. Аут как-будто проснулся и показал себя с лучшей стороны. С движком 2,4 в ручном режиме аут однозначно не тихоход и в нужной ситуации не должен подвести. По моим сугубо субъективным ощущениям ничуть не уступает моему нынешнему форду чпокус 2,0 АКПП, который даже при том, что автомат у него древний и весит он не так уж и мало для гольф класса (что-то около 1400 кг, если не ошибаюсь), ездит неплохо, в городе и на трассе всегда чувствовал себя уверенно.

Для меня было откровением узнать, что в настоящий момент топовая комплектация с движком 2,4 получается привлекательнее за счет наличия электронного ключа, датчика дождя, не говоря о более удачных порогах и незначительных ништячков в виде хромированных накладок и ручек. Приятно порадовала зона рычага АКПП, которая в дорестайлинговой версии выглядела слишком уж примитивно. Все это в противовес ксенону с омывайкой у 3х литровой версии.

Вывод: умом я склоняюсь к версии с движком 2,4, поскольку, признаюсь честно, человек я семейный и не готов лишать семью двухсот тыщ за незначительный прирост в мощности, которым и воспользоваться-то в Москве с ее жуткими пробками вряд ли представится случай. Да и по топовой комплектации 2,4 получается поинтереснее. Но душой я за V6, особенно когда вспоминаю звериный рык при разгоне.

[KODak]

Сообщение от bugg

...Менеджер предложил попробовать ручной режим. Аут как-будто проснулся и показал себя с лучшей стороны...

Поверьте, ручной режим - это всё хня, поиграитесь с недельку и переведёте в автоматический, а вот с двигателем Вам ездить. Три литра жрут правда прилично, да и налог ... но если деньги позволяют, то оно того стоит.
Вот такой нюанс)