@Aileron, По трассе при скорости 110 расход 8-9 литров всё верно,проверенно неоднократно.
Подтверждаю, у меня сейчас средний расход на 7-8 тыс км, 9,7 л
(на юга еду обнуляю, год радуюсь , 1 Аут научил, там если средний не делать то до 18 расход доходил)
Тут Ауту +, экономит, но у 1 Аута 4 х 4 постоянно.
130 на круизе плюс снижение на деревни и камеры - 9,5 расход по компу. Это лето, включен кондер, расстояние примерно 180 км.
Если по то же трассе идти на круизе 110, то от 7,8 до 8,4
И да, разделенная четырехполоска. Если двухполоска, то с постоянными обгонами - расход больше.
Вообще интересно, если так важен расход, то может стоило не брать атмосферник?
Только не надо рассказывать про данные производителя.
Всем прекрасно известно - какие данные там устанавливаются.
Смотрю пробеговые в рольфе. Надеюсь на их внимательность при приемке и что все расскажут про авто
Сдал свою машину в Рольф. В ходе диагностики определили недостаточную компрессию в одном цилиндре. Об этой проблеме я догадывался, т.к. у машины начался дикий масложор.
Через некоторое время позвонил в Рольф, представился потенциальным покупателем и начал задавать вопросы про свою бывшую машину. И что вы думаете, естественно машина была в идеальном состоянии, к тому же с уже модернизированной поршневой и абсолютно не склонной к масложору.
Он не то, что бы важен на столько. Просто мне хочется понять, или у меня что то с авто, или с моим стилем вождения!
Это нужно взять абсолютно такую же машину и проехать на ней. И сравнить результаты.
Потому как остальное - от лукавого.
В Питерской округе и трасса ничего не означает - как в городе забито. За исключением, может ЗСД ночью))))
Во. Выйти на ЗСД, сбросить счетчик среднего расхода и проехать туда и обратно. На круизе))))
А так... Езжу частенько в Воронеж, так вот там есть участок двухполоски. В последнее время круиз на 110 - и еду, поскольку камер наставили.
Если трафика нет - в выходные, то расход там примерно 8-8,5, а в будний день, да к вечеру, с постоянными обгонами - то расход 10.
Добрый вечер .Собираюсь приобрести аутлендер.Стоит выбор между 2.0 и 2.4.Ездил на тестдрайве на обоих машинах.На 2.0 показалось динамики маловато,хотя понимаю,что 15 минут за рулем это ни о чем,к машине надо привыкнуть.2.4 показалась приятнее,но стартует слишком резко.Обзорщики многие отмечают,что при старте,сложно дозировать газ.Сейчас у меня Каптива 2.4,автомат,на нем тоже такая фишка,при трогании,начинает резко стартовать,но на ней есть режим эко,когда двигатель придушивается и в пробках вполне комфортно,а в пробках довольно часто приходится стоять.У кого 2.4,что скажете ?
2.4 показалась приятнее,но стартует слишком резко.
Дело привычки.
В своё время примеривался, тестил 2,0. Не понравилось, мощи после Каптивы не хватало. Пришлось ждать, пока начались поставки 2,4. Езжу, нормально. Хотя вариатор после АКП не нравится.
Смотрю пробеговые в рольфе. Надеюсь на их внимательность при приемке и что все расскажут про авто, так как по авито придется заморачиваться на подборе.
Сдавал весной свою в Рольф по Трэйд-Ин со скрученным пробегом. Ради интереса посмотрел потом на сайте - был указан скрученный пробег и подпись "проверено"
во первых это расходник, во вторых небось поставщик или или... но не япы...
у меня на немце поводок ломался, а не резинка ... и чО ??? из за этого немецкий пром превратился в говнопром ??