Тема про выбор октанового числа бензина (92,95,98) для XL.
1. Обсуждение заправок в Москве перенесено сюда: >>>
2. Красноярск: >>>
3. Санкт-Петербург: >>>
4. Новосибирск: >>>
5. Для других регионов разумнее создавать темы в "Филиалах клуба" (давайте ссылки, выложим тут)
Я - 95 заправляюсь, как и на предыдущей машине (105 тык).
Предыдущая и 92 разрешала, но с кондеем разница чувствовалась при обгонах на трассе, поэтому лил 95. И ПРОБЛЕМ НИКОГДА НЕ БЫЛО.
А на этой машине требования - 95+, так зачем я буду ей лить 92?
Спор не о том, что лучше... понятно, что 95. Дак и тема то вся в том, что требования 95+, а льют под видом него 92 + всякие присадки.
Спор не о том, что лучше... понятно, что 95. Дак и тема то вся в том, что требования 95+, а льют под видом него 92 + всякие присадки.
А я и не спорил про 92 vs 95, просто ответил на вопрос MOK:
"О том что заправка должна быть родная, это факт Проверяется легко, на сайте Лукойла, адреса, пороли, явки там все есть, нет только одного, ответа на мой вопрос 92 или 95."
А насчет "92+всякие присадки"...
А как я проверю? никак... да и какая мне разница: едет отлично, свечи живут по 70 тык+, катализатор вместе с ДК 115 тык отходили и... дальше не знаю - продал машину...
Для меня - это более чем проверка. Пусть он хоть миллион раз 92+присадки...
заливаю на ВР чередуя 95 и 95ultimate. в Строгино и на Ленинском у МКАД, преимущественно.
за 5 лет и 4 машины проблем не было, свечи чистые (т-т-т)
ЛукОйл иногда, очредко, когда ВР рядом нет.
ЗЫ: вот ссылка на свежий обзор тестов бензина в РФ и на Украине.
заливаю на ВР чередуя 95 и 95ultimate. в Строгино и на Ленинском у МКАД, преимущественно.
за 5 лет и 4 машины проблем не было, свечи чистые (т-т-т)
ЛукОйл иногда, очредко, когда ВР рядом нет.
ЗЫ: вот ссылка на свежий обзор тестов бензина в РФ и на Украине.
Отличная ссылочка, особо порадовала заправка на 52-м км трассы, прямо возле моей дачи, изредка там по пути в Москву заправлялся... теперь всегда буду
заливаю на ВР чередуя 95 и 95ultimate. в Строгино и на Ленинском у МКАД, преимущественно.
за 5 лет и 4 машины проблем не было, свечи чистые (т-т-т)
ЛукОйл иногда, очредко, когда ВР рядом нет.
ЗЫ: вот ссылка на свежий обзор тестов бензина в РФ и на Украине.
Да, действительно спасибо за обзор.
Если внимательно посмотреть результаты то очень становится заметно, что ВР - единственная заправка из обзора в черте Москвы при этом всем, - из всех "брэндовых" заправок содержит больше всего октановоповышающих присадок в бензине. Причем заметно. "Как уверяет персонал АЗС, по распоряжению руководства «свежие» паспорта качества убраны со стендов и предъявляются только по требованию" Смешно, только если сам не попал, правда.
А самый "честный" бензин похоже у Лукойла, причем и в российской глубинке и на Украине. Ну естественно, с учетом флуктуаций и человеческого фактора.
Поэтому, я на ВР больше ни ногой, только если альтернативы уже никакой не останется. Тем более, что на днях очередной неприятный факт - заправкой ВР были убиты свечи (не мои) - пустячок, но осадок ... сами понимаете. Хорошо, что хотя бы не катализатор.
Так, что тем кто заправляется на ВР (и не только) настоятельно рекомендую во избежание - собирайте и храните все чеки - могут пригодится если, что.
Спор не о том, что лучше... понятно, что 95. Дак и тема то вся в том, что требования 95+, а льют под видом него 92 + всякие присадки.
Вот вот и я о том же, может где то и есть нормальный 95, а внашем нефтяном краю (это я про Сургут) к сожаленью такового нет, и риск испортить мотор 95 в разы больше чем 92. (известны такие факты, в частности свечи и катализатор)
Обкатал на 95, теперь думаю на 92 перейти. Местный дилер тоже советует 92 лить.
То же так думал, мало того 30 тыщщщ,откатал на 92. И вот после долгих мук и сомнений заливаю 95 полный бак и о чудо динамика улучшилась, расход уменьшился до 1-1.5 литров, для более точного подсчета нужно больше покататься. Вот такое первое впечатление от перехода с 92 на 95 (Лукойл стараюсь запралятся на одной заправке).Ну а, как поведет себя машина покажет время надеюсь все будет ОК если, что оветственность есть на кого возложить (клубни катающиеся на 95... шутка).
Я на предыдущем авто тоже лил 92, хотя в инструкции он был допустим в редких случаях. Но я сразу повелся на рекомендации дилера и лил 92. Как-то было одно время, заливал 95, но субъективно, характер авто не изменился. Решив, что зачем платить дороже при одинаковом качестве, вернулся к 92. И откатал 115 тыс км. Свечи досрочно не умирали ни разу, заводился всегда с "полпинка". На 95, правда, тоже все ок было, но и проехал я на нем тысяч 5 км. Расход снизился незначительно, можно было на всякие погрешности списать.
А на Ауте, когда забирал, манагер про бенз ничего не сказал, я и бахнул 95 до полного. Потом уже дома в мануале прочитал, что 92 тоже допустим в крайних случаях при ухудшении некоторых характеристик.
Вот я и решил обкатать уже на 95. На ТО-1 был, у манагеров спросил, сказали, что книжка ММС написана для Европы, а Рф - лучше 92 лить.
Ну, выкатаю 95, залью 92, посмотрю, как себе машинка вести будет. На 95 резвая.
Я на предыдущем авто тоже лил 92, хотя в инструкции он был допустим в редких случаях. Но я сразу повелся на рекомендации дилера и лил 92. Как-то было одно время, заливал 95, но субъективно, характер авто не изменился. Решив, что зачем платить дороже при одинаковом качестве, вернулся к 92. И откатал 115 тыс км. Свечи досрочно не умирали ни разу, заводился всегда с "полпинка". На 95, правда, тоже все ок было, но и проехал я на нем тысяч 5 км. Расход снизился незначительно, можно было на всякие погрешности списать.
А на Ауте, когда забирал, манагер про бенз ничего не сказал, я и бахнул 95 до полного. Потом уже дома в мануале прочитал, что 92 тоже допустим в крайних случаях при ухудшении некоторых характеристик.
Вот я и решил обкатать уже на 95. На ТО-1 был, у манагеров спросил, сказали, что книжка ММС написана для Европы, а Рф - лучше 92 лить.
Ну, выкатаю 95, залью 92, посмотрю, как себе машинка вести будет. На 95 резвая.