XL.Управление в зимних условиях.

Петров Павел · 02.03.2010, 11:01

Цитата:

Сообщение от TheActiser

1. Сколько (по времени) держите нажатой кнопку? Попробуйте секунд 5, максимум 10.
2. Сигнализацию ставили (могли забыть подключить обратно разъем, у меня так было с шайбой выбора режима трансмиссии)?

Держу долго, больше 5-ти секунд. А где посмотреть разъем?

TheActiser · 02.03.2010, 11:12

https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=17349
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=9864

точно не скажу, но если хочется самостоятельно то думаю что достаточно снять панель с кнопкой - и все станет ясно... я не парился и сделал все на очередном ТО.

Петров Павел · 02.03.2010, 11:46

Цитата:

Сообщение от TheActiser

https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=17349
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=9864

точно не скажу, но если хочется самостоятельно то думаю что достаточно снять панель с кнопкой - и все станет ясно... я не парился и сделал все на очередном ТО.

Нет, сам не полезу. Я просто думал, вдруг это где нибудь на видном месте. Буду на сервис звонить.

TheActiser · 04.03.2010, 09:39

почти застревал три раз за зиму:
1. сугроб 20 см + бордюр (не смог заехать, закопался, спокойно выехал задом)
2. припраковавшись в 20-см сугробе, стал выезжать через колею налево - за 5 приемов вырулил-таки
3. апофеоз - милая колея возле дома: S-образный поворот, припаркованные вдоль него машины, ледяная колея (около 15 см, заполненная водой). обычно проезжал ее внакат, без газа, на 4wd auto - а тут плохо пошло... но за 3 приема все-таки выехал (выезд из колеи - соответсвенно ледяная горка).

резина - pirelli scorpion 215/70, нешипованная, всего по 5 тыр за штуку...

genchik · 04.03.2010, 10:13

И мои 5 коп. Эта зима снежная. Город не чистят, особливо дворы. Для себя сделал однозначные выводы:
1. Если не сел на пузо - выбраться можно полюбе ( резина Хакка4)
2. Правильно надо подбирать размеры резины. Так у меня манагер так подобрал, что я потерял в клиренсе 1 см. Результат - 3 раза на пузо садился за эту зиму. Один раз откопался и сосед помог толкнуть, остальные - галстук.
Хоть сколько ведущих колес, хоть сколько мощи, хоть как блокировать диференц., но если сел на пузо - писец.

TheActiser · 04.03.2010, 10:46

ну как-то так... в воздухе конучно везде опора (c), но колесам от нее толкаться не удобно

maxi · 06.03.2010, 19:00

Ребят XL-эт все таки не джип а паркетник давайте не будем забывать. Я считаю 4WD-это для удобства управления в зимних условиях!!!

---------- Добавлено в 19:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:57 ----------

А кто хочет дествительно попробовать его на проходимость то попросите кого нибудь из друзей на джипе поехать с вами не хотелось бы чтобы вы замерзли где нибудь в лесу!!!

Sokol · 09.03.2010, 07:58

Ниссан Пайнфандер джип? А как у него устроен ПП?
Просто в воскресенье ездили на лыжную прогулку и наблюдал как Пайнфандер пытался выехать на дорогу в горку задом. Когда у него упирались задние колеса в плотный снег бруствера (отвала с дороги), то передние буксовали (ну совсем как на ХЛ) и все. Выехать смог только с третьей попытки с разгончика перелетев этот бруствер.
Я так не рискнул, спустился пониже и побуксовав на целине развернулся. Передом потом выехал без проблем. Супруга говорила, что когда выезжал из снега задом, то сначала начинали буксовать передние колеса и потом сразу же начинали крутится задние и машина толчками выезжала из снега. Кстати это чувствовалось и в салоне, т.к. момент переброса тяги на задние колеса собровождался небольшим толчком.
В общем все другие в этом снегу буксовали и сидели. Самостоятельно выехали только этот Пайнфандер и я. Остальные кто рискнул съехать с дороги, остался там сидеть, пришлось помогать выталкивать.

Snake347 · 09.03.2010, 08:03

Цитата:

Сообщение от Sokol

Ниссан Пайнфандер джип? А как у него устроен ПП?
Просто в воскресенье ездили на лыжную прогулку и наблюдал как Пайнфандер пытался выехать на дорогу в горку задом. Когда у него упирались задние колеса в плотный снег бруствера (отвала с дороги), то передние буксовали (ну совсем как на ХЛ) и все. Выехать смог только с третьей попытки с разгончика перелетев этот бруствер.
Я так не рискнул, спустился пониже и побуксовав на целине развернулся. Передом потом выехал без проблем. Супруга говорила, что когда выезжал из снега задом, то сначала начинали буксовать передние колеса и потом сразу же начинали крутится задние и машина толчками выезжала из снега. Кстати это чувствовалось и в салоне, т.к. момент переброса тяги на задние колеса собровождался небольшим толчком.
В общем все другие в этом снегу буксовали и сидели. Самостоятельно выехали только этот Пайнфандер и я. Остальные кто рискнул съехать с дороги, остался там сидеть, пришлось помогать выталкивать.

Огласите список ОСТАЛЬНЫХ, пЖалуйста.

Sokol · 09.03.2010, 08:29

Остальные недопривод: Рено Логан, Соболь и еще какая-то фигня праворукая

Valera Kuzmiy · 09.03.2010, 08:40

Цитата:

Сообщение от Sokol

Остальные недопривод: Рено Логан, Соболь и еще какая-то фигня праворукая

Зачем, так о праворуких?

Shpunt · 09.03.2010, 17:41

ОФФ:
Вот мой братик катается на своём Патруле.
в соревновании "на время" участвовало около 70 машин.
http://www.youtube.com/watch?v=d9Qeb0fo7Jg

Sokol · 11.03.2010, 10:57

При чем тут ASC? Она реагирует на изменения тяги на колесах и не дает сорваться в пробуксовку под газом, либо уйти с траектории при движении по дуге (гасит развивающийся занос). А когда катишься по льду на тормозах эта система никак помочь не может. Вариантов немного: давить до упора тормоз, чтобы максимально эффективно работал АБС и отруливать если получиться и есть куда.
А так законы физики никто не отменял для любой, даже самой навороченной электроникой машины: если фрикционных свойств шины на данном покрытии не хватает, то мало что помочь может.

Pasha XXL · 11.03.2010, 11:11

Цитата:

Сообщение от Sokol

При чем тут ASC? Она реагирует на изменения тяги на колесах и не дает сорваться в пробуксовку под газом, либо уйти с траектории при движении по дуге (гасит развивающийся занос). А когда катишься по льду на тормозах эта система никак помочь не может. Вариантов немного: давить до упора тормоз, чтобы максимально эффективно работал АБС и отруливать если получиться и есть куда.
А так законы физики никто не отменял для любой, даже самой навороченной электроникой машины: если фрикционных свойств шины на данном покрытии не хватает, то мало что помочь может.

Так я об этом и говорю - при отключенной ASC я бы имел шанс побуксовать, но как-то может отклониться от траектории? Подскажите плиз!

Shpunt · 11.03.2010, 11:30

ASC можно отключать только если застрянешь. (чтобы побуксовать и в случае неудачи - закопаться и пойти за трактором) Но никак не перед прохождением поворотов. ASC спасёт тебе жизнь, в случае сноса или заноса и выровнит машину на нужную траекторию.