Форсунки омывателя лобового стекла Outlander XL спроектированы так, что поливают стекло автомобиля "веером". Задумано отлично, но при скоростях выше 50 км/час набегающий поток воздуха так прижимает этот веер, что вода попадает лишь в самый низ стекла, практически в зону парковки щеток. Зимой "незамерзайка" густеет и ситуация ещё усугубляется.
Различные варианты решения этой проблемы, родившиеся в ходе споров и обсуждений клуба:
Правильно отрегулированные родные омыватели (при хорошей омывайке) хорошо брызгают в любую погоду >>>
Отрегулировать распылители форсунок так, что бы струи "били" повыше - во время стоянки автомобиля струи веера должны "добивать" до верха лобового стекла (под кромку). Тогда на скорости ситуация чуть улучшается. Подробное описание: >>>
Дополнительно отрегулировать распылители форсунок - повернуть "губки" каждой из форсунок плоской отверткой по часовой стрелке так, чтобы веер шел немного под наклономи. Схематично это можно изобраить так: вместо такого (=) положения сделать вот такое: (\\) или (//)
Вариант 2:Снятие обратных клапанов
Снять часть обратных клапанов, стоящих в магистрали трубопроводов системы стеклоомывателя от бачка с жидкостью до самих форсунок >>>
Плюсы - увеличивается напор.
Минусы такого решения - а) часть жидкости просачивается на капот во время работы заднего стеклоомывателя, б) появляется некоторая задержка от нажатия на кнопку полива стекла до появления струи.
Вариант 3:Замена штатных форсунок на альтернативные
штатные форсунки нового образца (с октября 2008 года) (код 8265A381 - левая, 8265А382 - правая). Форсунки нового образца "бьют" в 4 струи (по 2 струи из каждой форсунки) >>>, >>>, >>>
форсунки от Mazda (код BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510(левая)) Садятся плотно и четко, как раз в штатное место. Они вместо "веера" дают по 4 струи из каждой. Итого 8 ! неплохая замена вееру. Они совсем незначительно, но отличаются друг от друга, кмк, шириной "расхода в стороны" струй. В принципе, можно взять две одинаковых и не забивать себе голову. >>>. Подробный отчет по установке: >>>
форсунки от Volvo (код 30655605) Тоже дают "веер", но он не так прижимается ветром. Единственное, что посадочное место не совсем одинаково, поэтому требуется небольшая доработка. >>> Видео работы форсунок на разных режимах >>>, >>>
форсунки от Toyota>>>, >>>, сравнение артикулов форсунок от Тайоты >>> без снятия обшивки 85381-34030
Давно еще поставил маздовские форсунки. По их работе нареканий нет, но, блин, достало, что после нескольких моек настройки струй сбиваются (видимо, когда тряпками сушат-машут, цепляют) и приходится по новой шаманить, чтобы поливало на стекло, а не мимо.
Это я один такой привередливый?
Давно еще поставил маздовские форсунки. По их работе нареканий нет, но, блин, достало, что после нескольких моек настройки струй сбиваются (видимо, когда тряпками сушат-машут, цепляют) и приходится по новой шаманить, чтобы поливало на стекло, а не мимо.
Это я один такой привередливый?
я их на прозрачный силикон прилепил, попробуй очень помогает
Да,так же помучился сфорсунками от мазды и снял их..Очень чувствительны к настройке(или мне так повезло)..Купил от Кия Соренто,каждая трехстрйная,каждая струя регулируется отдельно.Единственное в наши штатные места встает очень свободно,я подкладывал кусочки провода сечением 2,5кв между усиков в распор,тогда все окей.Держатся мертво.
Итог-регулируетсяв в любую точку стекла..Поставил весной и до сих пор,только
положительные эмоции(эксперементировал с форсункамии от вольво,мазды,хундай)..
Номер для заказа 98630-3Е200,цена была 313рруб.за 1шт.
Нафиг от Вольво? Судя по отзывам они не намного лучше штатных, а некоторые попробовав их снимают.
Лучше начать с выкидывания лишних обратных клапанов и регулировки штатных повыше. Ну и если результат не устроит то маздовские или тайотовские.
А toyota`вские какой номерочек имеют и на замену наших подходят также с веером, а то в 2-3-4 струю не охота, к хорошему быстро привыкаешь.
---------- Добавлено в 21:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:53 ----------
Цитата:
Сообщение от csv
Начиная со скорости где-то 75 км/ч при омывании лобового стекла и работе щеток вода поподает на боковое водительское стекло и течет ручьями, подгоняемыми встречным потоком воздуха.... Немного раздражает.
У всех так?
Цитата:
Сообщение от Snake347
Тогда два варианта, первый - снять дефлекторы, второй - попробовать заходить в поворот на скорости чуть меньше, чем 75 км/ч. А если по существу, у меня такой проблемы нет.
[QUOTE=Evil186;851825]А toyota`вские какой номерочек имеют и на замену наших подходят также с веером, а то в 2-3-4 струю не охота, к хорошему быстро привыкаешь.
---------- Добавлено в 21:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:53 ----------
85381-AA042 форсунки от Камри 2003 года. Веер по высоте не регулируется. На скорости около 100 льет на высоту2\5 стекла. По морозу еще не поверял, на Corolle нравилось. Сразу покупай клипсы крепления обивки капота.
85381-AA042 форсунки от Камри 2003 года. Веер по высоте не регулируется. На скорости около 100 льет на высоту2\5 стекла. По морозу еще не поверял, на Corolle нравилось. Сразу покупай клипсы крепления обивки капота.
А проблем с установкой не было? Ведь у камривских форсунок выход назад, а у нас как я понял в бок. Или что-то еще придумывал.
Вообщем вот мой краткий отчет в борьбе с омывателями. По советам купил себе форсунки от toyota camry с номерочком 85381-AA042, два пистона и съемник. Защита снялась легко хотя пострадал 1 пистон, но не сильно, форсунки родные снялись тоже легко, потом началось самое интересное. Подключил к шлангам camryшные форсунки, вставил их на место, и трубки пережались, достал форсунки покрутил повертел их посмотрел как можно еще подключить но не захотелось с трубками возится (удлинять, перезаводить по другому). Вобщем Камриевские форсунки отправились в гараж как не нужные. На место поставил родные. Затем покопался в глобальной сети и нашел аналоги с выходом вниз как и родные и тоже от toyota, но только FJ крузера и их номерочек 85381-34030. Вообщем заказал я их, вчера установил, встали как родные, распыл хороший, даже отличный, но есть одно маленькое НО струя из левой форсунки брызгает дальше окна, дискомфорта мне это не доставляет, так как на окна вода не попадает. Пока я их победил, но зима покажет правильность выбора.
А у меня и при 120-130 км/ч практически в теже точки..Правда у меня 2 насоса омывателя(писал об установке)..
А у мeня и с двумя нaсосaми (штaтный плюс aудюшный) только до 80, дaльшe - в нижнюю чaсть стeклa... Причeм и обрaтныe клaпaны всe удaлил! Грeшу нa форсунки штaтныe...
Грeшу нa форсунки штaтныe...Попробуйте от Кия Соренто номер для заказа 98630-3Е200,цена была 313рруб.за 1шт.,они трехструйные,каждая струя у меня, бьет с очень приличным напором...Вообщем после 2 зим и страданий- СЧАСТЬЕ!!!
Грeшу нa форсунки штaтныe...Попробуйте от Кия Соренто номер для заказа 98630-3Е200,цена была 313рруб.за 1шт.,они трехструйные,каждая струя у меня, бьет с очень приличным напором...Вообщем после 2 зим и страданий- СЧАСТЬЕ!!!
Я ужe вколхозил от Вольво С 80 нa двe струи кaждaя, купил в экзистe зa 190 рублeй пaрa, но это, увы нe вeeр... Хотя со своeй зaдaчeй спрaвляются и встaют нa кaпот бeз доп. шaмaнствa. ПиСи: Чёт номeр 85381-34030 нe бьётся по Экзисту, кaковa цeнa вопросa?
Брал как раз в exist`e номерок 85381-34030, цена вопроса во Владимирском филиале была 275 рубликов за штуку.
Прошу пардона, номерок пробился, подходит еще на Секвойю и Тундру, у нас в Нижнем стоят 290 рублей Теперь по существу: а что реально дала замена форсунок - улучшение до ... какой скорости? Или просто субъективно на месте лучший распыл на все стекло от малейшего нажатия на рычаг (как у меня с двумя моторами). Тоже, кстати, минут тридцать в гараже настраивал штатные форсунки, чтобы и повыше было, и вбок мимо стекла не лило, замудохался жуть!
Кстати, видел на светофоре сегодня рядом Аут новый, так у него немного другая форма форсунок - более плоские. Никто не пробовал такие устанавливать, или только Тойода рулит?
.... Теперь по существу: а что реально дала замена форсунок - улучшение до ... какой скорости? Или просто субъективно на месте лучший распыл на все стекло от малейшего нажатия на рычаг (как у меня с двумя моторами). Тоже, кстати, минут тридцать в гараже настраивал штатные форсунки, чтобы и повыше было, и вбок мимо стекла не лило, замудохался жуть!
Кстати, видел на светофоре сегодня рядом Аут новый, так у него немного другая форма форсунок - более плоские. Никто не пробовал такие устанавливать, или только Тойода рулит?
По вопросу распыла на скорости проверял пока до 90км, по трассе пока не ездил, по сравнению со штатными которые после 70 омывают нижнюю четверть стекла и приходится несколько раз нажимать чтобы щетки смочить т.к. разводы оставляет, у тойотовских распыл другой больше площадь покрывает и хватает одного ну максимум двух нажатий на рычаг.