Зачем почти все ставят упоры горизонтально? Вертикально не логичнее разве? 10мин делов
ну как сказать.... расклад сил при горизонтальной ориентации лучше, т. е. при одинаковом усилие на штоке горизонталка будет держать, а вертикалка нет. Понадобятся мощнее. Я сегодня залазя под капот, увидел как он "дышит". Теперь понятно почему при авариях капот сильно деформируется - почти фольга.
ну как сказать.... расклад сил при горизонтальной ориентации лучше, т. е. при одинаковом усилие на штоке горизонталка будет держать, а вертикалка нет. Понадобятся мощнее. Я сегодня залазя под капот, увидел как он "дышит". Теперь понятно почему при авариях капот сильно деформируется - почти фольга.
Что?? Может все же наоборот? Вертикальный держит 1 легко и край капота не выпирает, а горизонтальных вон по 2 ставят
На фото амортизатор наоборот стоит. Нужно штоком вниз ставить.
Для петель капота и вообще для всего капота конечно этот вариант лучше. Но его, я так понимаю, немного сложнее осуществить, а именно в месте крепления к самому капоту.
Зачем почти все ставят упоры горизонтально? Вертикально не логичнее разве? 10мин делов
Перепробовав несколько вариантов, остановился именно на таком. Уже 2 года с таким решением езжу: держит в любой мороз, намека на выпирание капота нет. https://www.drive2.ru/l/7818986/ вот как делал я у себя, на XL думаю подобным образом можно реализовать.
Да я, племяш Тимоха, и не развязывал. Лень мне тебе объяснять, да и не к чему по-ходу. Так, на досуге, позанимайся наблюдательством, а именно рассмотри схему расположения лифтов крышки багажника своего же авто. Может что и увидешь, а может и ....
Заказал себе A901004C3. Но полистав всю тему и прошерстив интернет понял, что упоры 600мм длинноваты, поскольку при закрывании капота полностью не сводятся. Жесткость не должна превышать 360Н. Нужно изготовить кронштейны под гайки крепления капота и на кузов. Причем место крепления упора на капоте должно быть дальше гаек петли от оси вращения. Посмотрел каталог Fenox и выбрал для себя три варианта: A901002C3 (340H, 450мм), A901023C3 (250H, 500мм) A901101C3 (310H, 450мм). Скорее склоняюсь к A901023C3. Упоры 450мм сыкотно брать, может не хватить диапазона их работы.
Имею аут 2010 г, рестайлинг поставил Упоры газовые "Master-sport " артикул 6308019-PCS-MS. На момент покупки осень 2017 , купил за 330 р штука.докупил 8 шайб и 4 гайки. Выталкивающая сила 430 N, никаких доработок не делал, поставил в штатные отверстия. На все ушло 20 минут времени. Ничего нигде не мешает, капот не выпирает, все отлично работает .