Установил и я распорку стоек(Тольяттинскую).
Все прелести распорке уже описаны,могу лишь подтвердить.
Устанавливал перед поездкой на рыбалку в Карелию.Проехал более 1000км.по нашим дорогам(асфальт,грунтовка,колея,ямы и ухабы).Итог,только положительные впечатления,как и писали,руль стал на много жёстче и информативнееПропала необходимость подруливать,колейность проходит на много лучше.Единственный недостаток Тольяттинской распорке-очень долгое изготовление и доставка,порядка месяца.
Недавно путешествуя по сети Интернет наткнулся на одно поучительное фото. Как я понимаю, на фото двигателя изображен та же (в смысле подобная) распорка передних стоек, про которую в этой ветке сломано столько копий. Стоит она штатно на автомашине компании Ферарри (эмблема лошади на решетке радиатора). Компания Ферарри выпускает спортивные марки машин и я не думаю, что она зря поставила эту распорку. У спортивных автомашин каждый кг на счету.
немного уточню, этом фото не Феррари - это Форд Мустанг
Последний раз редактировалось Эдуард; 01.10.2016 в 16:48.
@acmnt, не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!
Из истории Ferrari...
Ferrari 250 GTO (1962-1963г.) и Ferrari F12 Berlinetta 2014 всего два представителя c "передней компоновкой двигателя" за последние 50 лет от легендарной марки.
И если присмотреться к силовой структуре кузова 250GTO, то можно увидеть силовой элемент, а-ля распорка.Чего не скажешь про F12.
Однако :
-не стоит забывать о технологиях с минимизированными потерями, используемые в массовом/серийном производстве;
-и о гипер-технологиях, используемых в производстве супер-каров.
Между ними РЕАЛЬНАЯ пропасть...
Последний раз редактировалось Эдуард; 01.10.2016 в 16:26.
@acmnt, из истории Ferrari...
Ferrari 250 GTO (1962-1963г.) и Ferrari F12 Berlinetta 2014 всего два представителя c "передней компоновкой двигателя" за последние 50 лет.
возможно, но на указанных фото автором того поста - Форд Мустаг а не феррари
Заказал Челябинские распорки.Вопрос-сейчас на стойках под тремя гайками черные проставки,при установке распорок их выбрасывать или можно(нужно) установить прям на них?. ПС 5 лет откатал на с-кроссере с установленными штатно передними распорками.Управляемостью и чекостью рулевого управления просто наслаждался.По новой машине замечаний по рул управлению при езде в городе нет.Комфортно и вольготно.Но когда разок смотал на рыбалку в Тверь по М10,колейность при скорости более 120 км ч немного напрягала.Хотя уже стал привыкать и замечаний особых нет.Вспоминается новая газ 3110,купленная в кризис 1998 на смену старого опель аскона.Вот тогда точно была жесть по управляемости,волга просто плыла туда-сюда по дороге после старого опеля, но все равно со временем привык.
Вопрос-сейчас на стойках под тремя гайками черные проставки,при установке распорок их выбрасывать или можно(нужно) установить прям на них?.
Можно выбросить, хозяин - барин.Можно выставить на продажу 500-1000 руб. за пару.Но, устанавливать поверх абсолютно ни к чему!
Это из серии.Сегодня дождь с утра, одену я пожалуй сапоги, а поверх них бахилы. Остались после посещения вчерашней больницы, где анализы сдавал, зубы лечил или тещу навещал, вариантов тьма...
А мало ли что?!
Кто установил распорку сразу почувствовали разницу..Да уж..Некоторые после установки распорки проверяют не ушли ли углы развал-схождения, что не удивительно-это надо сделать, если делать по уму. И вдруг выясняется , что необходимо провести регулировку развал-схождения..Конечно её выполняют с чистой совестью и выезжают тестировать авто с установленной распоркой) И находят большую разницу до и после) Только распорка то тут ни при чём) А вся разница появляется в сравнении с до и после регулировки углов развал-схождения.
Съездите просто на СТО и проверьте развал-схождение. Если выполните регулировку(не устанавливая распорки никакой) то точно также почувствуете большую разницу в управлении автомобилем.
Если выполните регулировку(не устанавливая распорки никакой) то точно также почувствуете большую разницу в управлении автомобилем.
Поэтому я распорку и не устанавливаю. Напомню, что до этого на Лансере -9 была, а еще на Вазах, пользы не ощутил, слежу за темой и присматриваюсь в необходимости.
Только распорка то тут ни при чём) А вся разница появляется в сравнении с до и после регулировки углов развал-схождения.
Съездите просто на СТО и проверьте развал-схождение. Если выполните регулировку(не устанавливая распорки никакой) то точно также почувствуете большую разницу в управлении автомобилем.
Это гипотетическое умозаключение?..Или основанное на объективных фактах?
В чём больщая разница после стенда, основной вопрос.
Последний раз редактировалось Эдуард; 02.10.2016 в 22:11.
В чём больщая разница после стенда, основной вопрос.
Читайте внимательней, то что написано. Цитата ещё раз для вас ниже. Или вы будете оспаривать разницу в управляемости автомобиля до и после регулировки углов развал-схождения??
Цитата:
Сообщение от papsi
Если выполните регулировку(не устанавливая распорки никакой) то точно также почувствуете большую разницу в управлении автомобилем.
Цитата:
Сообщение от Эдуард
Это гипотетическое умозаключение?
Это опыт вождения с 91 года, практика, а не теория.
@papsi, ну не стоит так утрировать!
Опыт вождения и эксплуатации а/м у многих из нас исчисляется десятилетиями.И это - во благо!Большую разницу в управлении а/м(до и после посещения стенда развал-схождение) можно почувствовать или весомо ощутить при глобальной работе с подвеской, типа:
- замена передних стоек;
- или, как вариант, при увеличении дорожного просвета ;
- тьфу трижды, при восстановлении геометрии а/м после серьезного ДТП.
Все остальные отклонения, типа :
Абсолютно ни о чем, не ощутимы!
Последний раз редактировалось Эдуард; 03.10.2016 в 17:08.
Или вы будете оспаривать разницу в управляемости автомобиля до и после регулировки углов развал-схождения??
papsi, у меня и распорка стоит украинская и развал-схождение я два раза в год делаю и одно с другим не мешаю. Делать надо и то и то.
Наше обсуждение этой "оглобли" вышло уже на уровень "кому кто больше нравится - брюнетки или блондинки". Мне - рыжие. Я поставил распорку и забыл о ней.
Езжу и доволен.