PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
В городе средний расход ниже 15 л/100 км не опускается. Пробег 2000 км. На бензине для 2т машины считаю это нормальный расход но дизель то экономичней при прочих равных условиях должен быть.
Никому он ничего не должен). Я про дизель. А в сообщении выше описался и наврал. Сейчас посмотрел. За 57000км расход 10.7. Пандемия дает о себе знать. Езда на работу с работы.. вот и подрос средний
Добавлено через 1 минуту
Реально экономные дизеля у VAG и легковые французы
Производителем заявлен средний расход в реальных условиях при передвижении в городе, трассе.
Это утверждение не соответствует действительности. Производителем указан на сайте расход, полученый при выполнении определенного теста в строго определенных условиях. Таких тестов в мире несколько штук и пару лет назад европа перешла на более новый вариант теста, у нас по слухам собираются тоже переходить на него скоро. И на сайте британского отделения мицубиси данные по расходу вполне так ощетимо больше указаны. Причем так как этот тест не сильно от ПДД страны зависит, там даже "еду по трассе 90 км/ч" не особо и будет, не говоря уже о "ничего не нарущая и не гоня еду +20" там нет тоже. И производители эти данные указывают ориентировочно а не гарантированно, могут вообще не указывать, например попробуй найти для прадика эти данные у тойоты. Плюс эти расходы все мериются на обкатаной машине а не на новой.
У меня, кстати, за первый первые полтора года и 74к км пробега расход вышел примерно как и у evg_krd, 10.41 литр на сотню. Сейчас пока о том сколько теперь будет говорить рано, покатаюсь посмотрю сначала годочек, а там посчитаю.
Цитата:
Сообщение от evg_krd
легковые французы
Дастер это ещё француз или уже румын? А то там ни на одном движке паспортного расхода нет. 2.0 бензинка в реалиях Новосибирска по факту кушает примерно на 0.5 литра меньше 95-го чем мой спорт солярки))) В других регионах по разному, но всетаки не прям чтоб экономично.
Брал в прокат в Ницце Clio дизельный на механике. Там вроде 1.6 л. Он. Так еле-еле 3/4 бака искатал за неделю. Хотя ежедневно ездили на пляж в Антиб, плюс Монако, Вертимиль, в Италию на колхозный рынок за сыром и тд. Вот такие да-экономные. Ну, и режим езды тоже спокойный, ибо штрафы большие. 25 евро пришел штраф за превышение на 7км/ч. Там знак 40 был, у них можно превышать не более чем на 10%, вроде так. Ну и как иностранцу, не начисляли повышенный штраф за неуплату вовремя
Я одно уже понял, МПС3 не любит короткие поездки по городу на маленьких оборотах, прям вот не любит и все.. и жрет топлива как назло хозяину оч много, ему на дальняк хочется.. Я вот к примеру строюсь сейчас, и моя квартира от стройки ну прям рядом, километра 3 всего. И расход прям совсем не нравится. Как только еду на работу (до работы тож не далеко, всего то 10 км, обратно чуть больше.), так сразу же расход уменьшается, потому как есть возможность на скорости проехаться..
Так что машина не для города, а для путешествий однозначно.
А вот интересно, кто нить прикидывал какой расход на бездорожье..?
Явно что более 15 наверно будет (я про дизель), а то и под 20..
А вот интересно, кто нить прикидывал какой расход на бездорожье..?
В августе 6 км болота вдоль южного береге озера Хиндиктиг-Холь ушла примерно 23-х литровая канистра и часов 4-5 времени заняло. В литрах на сотню и километрах в час сам пересчитаешь?
Акташский ретранслятор, примерно 16-17 км подъема, перепад ~1700 метров. Летом я там отрывался по полной и тестировал что машинка может, вышло наверху что-то около 32-34 литров на сотню. Осенью ездил туда же, уже не прикадываясь, вышло меньше но точно не замерял не сбрасывал.
По курайской степи вполне можно ехать и с расходом около 10 литров на сотню.
Так что "расход на бездорожье" это оксюморон. Надо смотреть конкретный маршрут в конкретных условиях, а что-то стабильное это толкьо город и трасса.
Я на бездорожье обычно стараюсь вообще не глушить мотор. Порою долго молотит на хх, ухудшая расход, но зато избегаю потенциальных проблем с запуском в отдаленных местах.
Я на бездорожье обычно стараюсь вообще не глушить мотор. Порою долго молотит на хх, ухудшая расход, но зато избегаю потенциальных проблем с запуском в отдаленных местах.
Я на бездорожье обычно стараюсь вообще не глушить мотор. Порою долго молотит на хх, ухудшая расход, но зато избегаю потенциальных проблем с запуском в отдаленных местах.
А то лампочка подсветки салона перегорит и кирдык-фиг заведешься!
А вот реально,что в этом случае делать?
А то лампочка подсветки салона перегорит и кирдык-фиг заведешься!
А вот реально,что в этом случае делать?
Я так понимаю, что если просто перегорела, то ничего не должно быть плохого, а вот если в момент перегорания выбьет предохранитель, то начнутся проблемы, которые разрешатся заменой предохранителя на новый.
Я так понимаю, что если просто перегорела, то ничего не должно быть плохого, а вот если в момент перегорания выбьет предохранитель, то начнутся проблемы, которые разрешатся заменой предохранителя на новый.
Я так понял,что достаточно лампочки перегоревшей. В какой то теме писали. Сгоревший предохранитель оживить-много вариантоа,а вот лампочку перегоревшую...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Мачор
там главное, чтобы второй предохранитель в этой цепи был жив...
если иначе, то будет реальная задница...
Нашёл старую тему про это. Да,действительно, виной в незаводке-Предохранитель сгоревший, а не лампа.
Извиняюсь,что ввёл в заблуждение. И вообще не в этой теме...
да вообще-то там, как всегда, древовидная структура распределения напряжения, и вышеобозначенная лампочка запитана через четыре предохранителя, поэтому она может не гореть при выходе из строя любого из них
в данном случае речь идет о втором предохранителе от конца цепи (от лампочки)
да вообще-то там, как всегда, древовидная структура распределения напряжения, и вышеобозначенная лампочка запитана через четыре предохранителя, поэтому она может не гореть при выходе из строя любого из них
в данном случае речь идет о втором предохранителе от конца цепи (от лампочки)
Обычно горит один предохранитель в цепи.Что бы горело два-никогда такого не встречал.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от andru-ha2375
А про какую лампочку речь, в салоне о их несколько.. На всяк случай надо знать об этой лампочке