Для того, чтобы разобраться в разных запахах, возникающих во время эксплуатации автомобиля, давайте немного определимся.
1) Запах "жженой резины" - возникает только в самом начале эксплуатации, предположительно из-за обгорания краски глушителя. Проходит "сам собой", ориентировочно после первых 500-2000 км пробега.
2) Запах "сероводорода" (тухлых яиц) - возникает только из-за сгорания серы, находящейся в бензине, при соединении с влажностью окружающей среды. Для того, чтобы его устранить - нужно сменить заправку. В некоторых регионах это сложно сделать, поскольку поставщик топлива один.
3) Запах "теплого масла и фрикционов" - появляется во время активной езды с резкими ускорениями и торможениями. Возможно, только в режиме 4WD Auto/Lock. Чаще появляется зимой, в холодную и особенно сырую погоду. Летом - реже и менее заметно.
Давайте при обсуждении этих ароматов четко выделять - о каком именно идет речь. Если я в чем-то не прав - делаем изыскания, эту "шапку" темы можно поправлять.
Последний раз редактировалось Sergy; 07.04.2009 в 22:51.
Заметил, при переключении ручки циркуляции воздуха в салоне появляется запах толи изоляции, толи шумоизоляции. Такой же запах был у меня на Ренохе в тех же случаях. Неприятно както!
Из каких режимов в какие?
Скорее всего тот же запах от системы выпуска попадает в салон и в нос пользователя, т.е. пахнет. Салонный фильтр запахи плохо отсекает, это уже обсуждалось. Или запахи нового нагретого пластика, увы это может быть и не только в ХЛ-е.
---------- Добавлено в 23:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:25 ----------
Цитата:
Сообщение от DSW
Хочу добавить из своего опыта. Где присадок меньше или эти присадки тоже отличаются, то и запах есть или его нет. Моему Авто Шелл противопаказан, а Кириши очень хорошо. Шелл, когда заливаешь, то он желто-зеленый и запах хреновый, а Кириши - светлый и запах,как для токсикомана, т.е. чистого бензина. Вот так вот.....
Обратил внимание очень давно, что у вас Кириши часто и очень хвалят. Бензин действительно качественный и контроль поставлен судя по всему.
Летом думал что со всеми запахами распрощался. Ничего не пахло.
Сейчас же (осенью) стал замечать, находясь рядом с машиной, наличие запахов по третьему пункту. В салоне не было запахов, до сегоднешнего дня.
Может мои предположения и не верны...
Сегодня прошел пару поворотов на так называемом газу, т.е. совершая повороты (давольно крутые) хорошенько надавил на педаль газа (изменения скорости где-то с 10 до 40 км/ч, приблизительно..., за максимально короткое время ). Через некоторое время появился запах в салоне по пункту 3).
Выводы пока делать рано, но мысль такова, что в описанной ситуации имеет место некая конструктивная деформация, в результате которой, либо пары либо подтекание какой-нить жижи, попадая на горячие детали в подкапотном просторе, испаряется интенсивнее и далее в салон.
Если так, то эт нормально.
Фильтр обычный,
Бензин лукойл экто. (сегодня 2-й раз бабахнуло из глушака). Закрадываются подозрения, что ХЛ не для активной езды. Странно как-то... митсу ведь. Движок высокооборотистый...
По совокупности факторов, личному опыту и законам физики.
Если глушитель, то это скорее химия. А вот если муфта, то скорее физика. И после ряда интенсивных ускорений. И вне зависимомти от влажно на улице или сухо.
Ну вот, началось. В Питере обильные осадки и опять появился запах масла и фрикционов. Я уже про него и забыл. Подъезжаю к гаражу, а у заднего правого колеса пар и зааааапаааах.
После 3000 км вонь после активных ускорений-торможений. Понятно, что глушитель давно обгорел. По прежнему опыту запах похож на отсутствующее в данном случае горелое сцепление. Очень пугаюсь за вариатор по незнанию его детального устройства.
После 3000 км вонь после активных ускорений-торможений. Понятно, что глушитель давно обгорел. По прежнему опыту запах похож на отсутствующее в данном случае горелое сцепление. Очень пугаюсь за вариатор по незнанию его детального устройства.
После 3000 км вонь после активных ускорений-торможений. Понятно, что глушитель давно обгорел. По прежнему опыту запах похож на отсутствующее в данном случае горелое сцепление. Очень пугаюсь за вариатор по незнанию его детального устройства.
Подтверждаю, тоже самое после 4700 км, но как-то было целый день в сырую погоду, третий день запахов ненаблюдаю, но и погода наладилась.
Так в том то и дело, что запахи эти появляются от резонатора, а не от фрикционов и масла. В сухую погоду таких запахов даже при активной езде не наблюдается, посему не парся.
Так да не так. В сухую (или в сухую жаркую погоду) если дать машине прос_аться по трассе или по горной дороге, из задней правой колесной арки (от резонатора) тоже пышет раскаленным металлом и теплом, хотя не так сильно как в сырую погоду.
Так да не так. В сухую (или в сухую жаркую погоду) если дать машине прос_аться по трассе или по горной дороге, из задней правой колесной арки (от резонатора) тоже пышет раскаленным металлом и теплом, хотя не так сильно как в сырую погоду.
А пышет то чем? Разговор идет о запахах фрикционов и масла, а раскаленным металом и теплом пышет и от двигателя.
Я не нюхачь дегустатор, но запах от сырого глушителя всеж другой. Пусть и с примесями обгорающего покрытия и можт еще от антикора, но в салоне после активной езды имхо запах от испаряющегося масла. Думается масло вариатора.
Я не нюхачь дегустатор, но запах от сырого глушителя всеж другой. Пусть и с примесями обгорающего покрытия и можт еще от антикора, но в салоне после активной езды имхо запах от испаряющегося масла. Думается масло вариатора.
про активную езду всё понятно, запах тор. колодок, сдвоенного сцепления, обгоревшего глушака и т.д.
но у меня один раз появился не понятный запах, после полировки пластика на мойки, но не запах полироли а такой, что обьяснить невозможно, теперь протирают влажненкой тряпочкой.!
НО ЗАПАХ ИЗХОДИЛ ОТ ПЛАСТИКА
---------- Добавлено в 00:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:28 ----------
Цитата:
Сообщение от joni-crew
про активную езду всё понятно, запах тор. колодок, сдвоенного сцепления, обгоревшего глушака и т.д.
но у меня один раз появился не понятный запах, после полировки пластика на мойки, но не запах полироли а такой, что обьяснить невозможно, теперь протирают влажненкой тряпочкой.!
НО ЗАПАХ ИЗХОДИЛ ОТ ПЛАСТИКА
Сдвоенное сцепление будет только на моделях 2010 года.
А чем тебе пластик протирали - вот это действительно вопрос!