я за 5 мин до полной остановки выключаю климат кнопочкой и перевожу вентилятор на 2 деление, чтобы просушить воздуховоды. потом, когда сажусь в машину снова и включаю климат - никаких запахов нет.
Блин, чёт не получается у меня ничего, (точно, надо дипломную по этой теме написать )
Запахов у меня почти и не было... Но вот стекла при заводе потеют первые секунд 30-ть. Пробовал просушивать. Так стекла начинают потеть уже после 1-2х минут этой просушки, да и иногда забываешь это сделать... (вообщем "климат" у нас расслабиться не дает...)
Может я не так делаю: ручки направления потоков и температуры не трогаю; на средней ручке или просто выключаю кондер в режиме авто или перевожу на пару щелчков ручной скорости (тоже с выключенным кондером)-результат один- потеют стекла через минуту + утром все равно потеют.
Может кто посоветует что-нить умное.
Сейчас погода такая: влажность плюс разница температур, при выключенном кондере начинают потеть стекла - это нормально, климат не причем (хотя мне он тоже не особо нравится).
Если окно приоткрыть, то должно немного помочь.
На предыдущей машинке сушил только летом, запахов никаких за три года не было.
Все правильно. Здесь мы видим различные причины запотевания стекол -при просушке влага с испарителя выдувается в салон (ее можно при этом наблюдать на решетках дефлекторов в виде мелких капель), а если в дождливую прохладую погоду - влага оседает на стеклах по причине перепада температуры и высокой влажности, во втором случае стекла будут потеть и при сухом испарителе.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Ответ: XL Кондиционер и климат-контроль
При коротких пробегах не успевает прогреваться, большой и не очень утепленный салон. Однако прогретый даже в автоматическом режиме работает очень адектватно и кофортно. На моей предыдущей БМВ с климат-контролем было не лучше и не хуже (там только немного лучше расположены дефлекторы).
Из реальных минусов отопителя: быстрее прогревает правую сторону лобового стекла и поэтому в морозы под -25-30 гр. при движения со скоростями около 100 км/ч начинает запотевать левый верхний угол. Лечиться только направлением всего воздуха на лобовое стекло. В городском режиме и на трассе при температуре не ниже -20 таких проблем не замечал. Боковые вообще практически не запотевают, даже когда была сильная влажность в салоне.
И зимой и летом использую практически всегда автоматический режим климата. Температура в диапазоне 20-22-24 гр. распределение поток Авто, либо стекло/ноги. Другими режимами пользуюсь редко.
З.Ы. По поводу критики килимат-контрля в Ауте. Любая автоматика требует ручной корректировки, т.к. идеальных условий окружающей среды не существует, а настройки системы делаются по каким-то усредненным параметрам. Я не встречал таких систем, чтобы не надо было их корректировать, а на машинах с разными климатами я ездил (это по поводу морковки). Вот где стоит УПТС, так это в наших ВАЗах, а в Ауте вполне адекватный и логичный климат-контроль.
сегодня ехал. всё на авто (+24). завёл. скорость вентилятора была сначала небольшая (машина прогревалась) после прогрева скорость увеличилась. в ноги стал дуть горячий воздух. на стекло - не обратил внимание какой. на меня - вроде как вообще не дул. в общем - всё ок, ехал с комфортом.
Из реальных минусов отопителя: быстрее прогревает правую сторону лобового стекла и поэтому в морозы под -25-30 гр. при движения со скоростями около 100 км/ч начинает запотевать левый верхний угол.
Это не баг а фича. Причём на большинстве машин. Т.к. левая сторона лобового стекла расположена ближе к водителю и быстрее обмерзает от его дыхания...
В горле першит постоянно последнее время грешу на кондишн.Посоветовали купить очиститель,кто уже проводил такую процедуру отпишитесь что и как.Или быть может туфта это всё?
В горле першит постоянно последнее время грешу на кондишн.Посоветовали купить очиститель,кто уже проводил такую процедуру отпишитесь что и как.Или быть может туфта это всё?
Объясните мне граждане, почему у меня при включении автоматического режима работы климат-контроля, загорается индикатор включенного кондиционера(я так понял он при этом начинает работать). А ЗА БОРТОМ ПРИ ЭТОМ ВСЕГО 7 ГРАДУСОВ ВЫШЕ НУЛЯ!!!
Объясните мне граждане, почему у меня при включении автоматического режима работы климат-контроля, загорается индикатор включенного кондиционера(я так понял он при этом начинает работать). А ЗА БОРТОМ ПРИ ЭТОМ ВСЕГО 7 ГРАДУСОВ ВЫШЕ НУЛЯ!!!