Corsa1r, зачем НЕ занимать? Ну, хотя бы только для того, чтоб было эстетично. Согласитесь, гирлянда из разветвителей и переходников - выглядит еще и не профессионально, как у маршруточника-газелиста. Не зря, эстетствующая часть автовладельцев заморачивается на скрытую и проводку, и установку внешних устройств. У меня, например, радарный блок антирадара вообще спрятан в бампере!
Если садиться на клеммник - то ставить еще один предохранитель (кроме штатного, автомобильного) имеет слабый смысл. Да и обслужить его будет не очень легко из-за недоступности. Я не уверен, но, кажется, в комплекте с р/ст. уже идет проходной предохранитель.
Минус? Так тут, на прикуривателе же. Все в одном месте, чем и удобно.
Хелло!
а что ж у нас в этой теме нет шапки? Неужели нет хороших решений-предложений по креплению антенн, "проверенные" модели раций? или есть другая тема еще?
Добавлено через 6 часов 53 минуты
почитал эту тему...модуляции, интеграции, поляризации..я в этом никогда не шарил. чет и расхотелось уже рацию ставить. чтоб не лохануться...
а расскажите, плиз, а зачем она в Москве? По пробкам- есть Яндексы, Навителы. А что еще...? Спс.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Vibrother
Всем привет!
Добавлю свои 5 копеек.
Поскольку пользуюсь рацией только в дальних поездках, сделал съемный вариант.
у вас на 4-м фото прикручен крепеж антенны двумя болтами рейлинга. А рейлинг, лежит слева, на крыше. Это просто проба на прочность? Или далее рейлинг еще как то крепится, поверх кронштейна антенны. Не пойму. Разве эти 2 болта и не держат сам рейлинг? Спс.
у вас на 4-м фото прикручен крепеж антенны двумя болтами рейлинга. А рейлинг, лежит слева, на крыше. Это просто проба на прочность? Или далее рейлинг еще как то крепится, поверх кронштейна антенны. Не пойму. Разве эти 2 болта и не держат сам рейлинг? Спс.
Совершенно верно, просто проверка. В окончательном варианте рейлинг стоит на штатном месте. Болты, сквозь рейлинг и кронштейн вкручиваются в штатные резьбы. Провод прячется в желобе под рейлингом до самой задней двери, далее видно на фото.
Не могу сказать, насколько полезна рация в мегаполисе, нет опыта, но на трассе она выручает. В сочетании с радар-детектором практически 100% отсутствие штрафов за поездку. Последняя поездка протяженностью около 6000 км это подтвердила.
Есть два "НО".
1. В случае присутствия в машине детей и (или) женщин с тонкой душевной организацией, некоторые перлы, летящие из динамика, могут добавить "красок" в монотонность поездки.
2. Очень (даже ОЧЕНЬ) много рекламы на основной частоте. Владельцы кафешек и шиномонтажек считают своим долгом загадить эфир монотонным бубнением о своих услугах, тем самым напрочь исключая возможность своевременно услышать важную информацию. В последнее время даже жрицы любви на пыльных дорогах открыто декламируют прайсы на свои услуги, причем называя вещи своими именами.
А у меня последняя реклама даже улыбку вызвала. Этож надо так откровенно. Подумал, что вот она цивилизация, вот он сервис.
Натолкнуло на мысль, что может в мегаполисе с рацией удобно спутницу подыскивать.
Всем привет! А почему никто не ставит СB антенну вместо штатной радио антенны? Была у меня нексия, ставил вместо штатной радиоантенны все отлично работало и сверлить не нужно. Перед продажей CB антенну снял, вернул штатную радио как-будто ничего и не было. Рация MegaJet MJ-650, антенна врезная Lemm AT-1000 Eagle.
поищите тут в теме, был грамотный ответ на этот вопрос. Сам не помню. От себя- тогда для радио надо городить антенну. Совмещать нельзя (тоже тут читал). Но это не основная причина.
Всем привет! А почему никто не ставит СB антенну вместо штатной радио антенны? Была у меня нексия, ставил вместо штатной радиоантенны все отлично работало и сверлить не нужно. Перед продажей CB антенну снял, вернул штатную радио как-будто ничего и не было. Рация MegaJet MJ-650, антенна врезная Lemm AT-1000 Eagle.
ну на мой взгляд есть несколько причин:
1. крыша алюминиевая, тонкая. надо делать с обратной стороны пластинку усиливающую, как следствие разбирать полсалона и "городить огород"...
2. совместить две антенны не получится
3. низкая практичность: надо тянуться, что бы опустить антенну при проезде низких участков (тоннелей), если есть багажник или просто кто то что то возит на рейлингах- антенна мешает...
ну и т.д.
Все 50 страниц перечитал, только один человек ставил совмещенную антенну вместо штатной. Снять крышу не такая большая проблема и подложить под антенну пластину из нержавейки также обычный вариант установки врезной антенны. А вместо штатной радиоантенны поставить активную на лобовое стекло. Если нужно что-нибудь перевезти на багажнике антенну можно легко открутить(вседа откручивал на ночь). Вот как было у меня раньше, может будет интересно https://www.drive2.ru/l/7284188/ Я думал может какая другая веская причина есть.