@Vezdesy6, это беда. Я боролся с нею всеми доступными способами (кроме, правда, блока гальванической развязки) без малого три года. В этой ветке есть мои потуги в этом деле... И беда была, как выяснялось, вроде как в автомобиле, а не в р/ст. Ибо ставил другую - и точно так же фонило, слышал даже включение мигания дальним! Выключаешь двигатель - и благодатная тишина, нет ни каких фонов. Правда, до гальванической развязки - дело так и не дошло, продал XL-я.
Фазу кинул на акум, массу зацепил на болт крепления руля
Как вариант попробуй "-" тоже с аккум. кинуть. Если не поможет, будем думать дальше.
Надеюсь фильтр по питанию у тебя стоит?
А! Еще..
У меня с одним антенным кабелем были такие проблемы, когда поменял его , то такие помехи стали существенно ниже!
Следовательно зависит от метода крепления антенны и кабеля..
Да, я понял, еще подначитавшись, что заменой только хлыста- не обойтись ))) Продолжение хлыста - в катушке. Т.е., надо менять хлыст с катушкой, как Вы и говорите. Буду подбирать именно такие. 1002 и 2001, это Вы про Лемм?
Добавлено через 5 часов 40 минут
Хм, а Лемм теперь китайский. Народ в основном ругает..Что еще посоветуете и з других производителей, что бы можно было переставить хлыст с катушкой на одном основании? Спс.
Читайте на том форуме внимательнее, там была попытка подружить две удочки на одном основании, именно Lemm и именно те две модели что Вам советовали выше. Для далеких лесных глубин и 2001 может не хватить, банально Вас могут услышать, а вы нет. Далеко не у всех нормальная аппаратура на авто стоит.
p.s. Михаилу привет, приятно встретить знакомого на другом форуме.
Спасибо.
Читаю, пока не встречал такую тему. Поищу.
но в принципе, разве не будет работать вариант с заменой именно хлыста с катушкой на одном основании, и мучиться с дружбой этих железяк не придется. Если основания одинаковые.
В том то и дело что пеньки(основания) у этих антенн разные, они отличаются "холодными" катушками находящимися внутри этих пеньков. Эти антенны согласованны по автотрансформаторной схеме, каждая по своему. Читайте тему "вопрос про антенны" на 363 странице будет упоминание о подобной попытке.
Установил я себе радийку (Оптима-пелегрим) и антенну ( Оптима СВ-1000) на 5 дверь. В общей сложности ушло окало 7 метров при условии что оставил не хилый запас на просто так. Катаю уже 3 день вроде по Москве и немного трассы ( живу на даче) все устраивает, но хотелось бы уточнить КСВ, если у кого есть прибор и время сможете подсобить.
Локация: В будни район Семеновская - ш. Энтузиастов, выходные Раменское.
Установил я себе радийку (Оптима-пелегрим) и антенну ( Оптима СВ-1000) на 5 дверь. В общей сложности ушло окало 7 метров при условии что оставил не хилый запас на просто так. Катаю уже 3 день вроде по Москве и немного трассы ( живу на даче) все устраивает, но хотелось бы уточнить КСВ, если у кого есть прибор и время сможете подсобить.
Локация: В будни район Семеновская - ш. Энтузиастов, выходные Раменское.
У меня есть SWR-420, живу в Новогиреево. Как-нибудь вечерком или утром можем проверить.
Присоединяюсь к разговору у меня магнитная антенна рация через прикуриватель питается фонов нет но как только включаю кондей начинает сильно забивать шум. Может кто подскажет совет даст. Спасибо
Добавлено через 1 минуту
Да кстати на другой машине такого эффекта нет
@dag1981, в ходе поисков косяка, переставляли мою, фонящую р/ст. на тестовый, если не ошибаюсь, на Nissan-Patrol автомобиль - и у него была тишина. Таким вот "экспериментом" ребята, продаващие мне оборудование, пытались доказать, что не в р/ст. проблема, а в автомобиле.
@Vezdesy6, нет, мы говорим про наводку, создаваемую бортовой сетью автомобиля. Мы говорим о фоне, который исчезает с остановкой двигателя. Шумодав тут не при чем: с ним еще отчетливее слышна электрическая составляющая. А когда "шипит", то звук "генератора" боле-менее вуалируется.
Не знаю было ли тут, но может пригодится кому. Года два назад еще купил такой съемный кронштейн на рейлинг. Отлично держится, только подкладываю на всякий случай тряпку, что б краску не портить. Наклон антенны регулируется в 2х плоскостях. Ссылка первая попавшаяся, может и дешевле есть.
Заодно и вопрос:
Собственно пользуюсь радиостанцией не часто, поэтому есть необходимость снимать/убирать всё что выходит наружу. С кронштейном и антенной это не проблема, а как можно протянуть сам провод к ней, что бы хотя бы ОТНОСИТЕЛЬНО легко было убирать его назад?
Не знаю было ли тут, но может пригодится кому. Года два назад еще купил такой съемный кронштейн на рейлинг. Отлично держится, только подкладываю на всякий случай тряпку, что б краску не портить. Наклон антенны регулируется в 2х плоскостях. Ссылка первая попавшаяся, может и дешевле есть.
Заодно и вопрос:
Собственно пользуюсь радиостанцией не часто, поэтому есть необходимость снимать/убирать всё что выходит наружу. С кронштейном и антенной это не проблема, а как можно протянуть сам провод к ней, что бы хотя бы ОТНОСИТЕЛЬНО легко было убирать его назад?
Как вариант, антенный фидер можно проложить от радиостанции по полу под резиновыми ковриками и подключать к антенному разъему через заднюю левую дверь. Когда не нужен, отсоединить от антенны, свернуть этот кусок в бухту и положить под задний левый коврик.
Такой кронштейн сам временно использовал, но из-за того, что на рейлинге не было "массы", КСВ было более 2. Переделал на самодельный пост 733), КСВ стало в норме.
У меня (на Out-III) кабель выходит из салона через пыльник задней двери, через маленькое отверстие, вот так:
И сворачивает под рейлинг вот так:
Снаружи выглядит всё аккуратно и абсолютно незаметно:
Правда, у нас не такие красивые и полноценные рейлинги, как у вас... Что касается "оперативности", то если будет надобность, кабель легко вынимается и прячется кольцами прямо под пластиковой крышей. Ну или хоронится там с продажей машины.