Краткое эссе из инструкции по эксплуатации автомобиля Outlander XL, касающееся полного привода:
1) Автомобиль Outlander XL не предназначен для тяжелого бездорожья
2) в режимах 2WD, 4WD Auto, 4 WD Lock можно ездить сколь угодно долго и на любой скорости. По асфальту, грязи, снегу, легкому бездорожью.
3) Переключать режимы 2WD/4WD можно в любой момент и на любой скорости, следует лишь учесть, чтобы в момент переключения скорости вращения передней и задней осей должны быть одинаковы.
4) что касается расхода топлива, мнения разделились: в инструкции по эксплуатации сказано, что 2WD предназначен для экономии топлива, а Lock - отличается чуть повышенным шумом и потреблением горючего. Многие форумчане не замечают разницы, либо эта разница столь мала, что не стоит, чтобы на нее обращали внимание.
Сопутствующие темы:
Как работает полный привод XL: >>>
Сравниваем полный привод XL с другими: >>>
Управление в зимних условиях: >>>
Управление в сложных условиях: >>>
Эта тема - для принятия решения: как лучше ездить и почему.
Последний раз редактировалось Sergy; 18.01.2010 в 17:04.
Исключительно на 4WD. Никакой принципиальной экономиии топлива на переднем приводе нет - это просто маркетинговый ход. На полном приводе разгон прогнозируемый, никаких рысканий и виляний.
=====
ТЫ ПРАВ НА 100 % 4WD AUTO И ТОЛЬКО, НЕТ ГОЛОВНОЙ БОЛИ.
всем здрасти!
я честно старался но не смог прочитать тему от начала до конца!
я еще молодой пользователь Аута, и может чего не понимаю!
я так и не понял при каких скоростях можно ездить в режиме 4WD Lock???
и почему вы говорите что при этом режиме поворачиваемость хуже, если в руководстве даже картинка есть при Lock поворачиваемость лучше???
всем здрасти!
я честно старался но не смог прочитать тему от начала до конца!
я еще молодой пользователь Аута, и может чего не понимаю!
я так и не понял при каких скоростях можно ездить в режиме 4WD Lock???
и почему вы говорите что при этом режиме поворачиваемость хуже, если в руководстве даже картинка есть при Lock поворачиваемость лучше???
В режиме ЛОК можно ездить на любой скорости, единственное, что производитель рекомендует - не переключаться в режим ЛОК на скорости больше 80-100 км/ч.
Творческих людей не слушая, в ЛОКе прекрасная поворачиваемость.
Единственный недостаток - при плохом сцеплении и сильно вывернутом руле, если газануть, может зад очень хорошо занести. Только это
В режиме ЛОК можно ездить на любой скорости, единственное, что производитель рекомендует - не переключаться в режим ЛОК на скорости больше 80-100 км/ч.
Творческих людей не слушая, в ЛОКе прекрасная поворачиваемость.
Единственный недостаток - при плохом сцеплении и сильно вывернутом руле, если газануть, может зад очень хорошо занести. Только это
еще здесь прочитал, что лок отключается при 50 км/ч, это так???
если да то у меня в голове не укладывается как он работает при любой скорости?
В режиме ЛОК можно ездить на любой скорости, единственное, что производитель рекомендует - не переключаться в режим ЛОК на скорости больше 80-100 км/ч.о
неправильно. на скорости выше 100км.ч. вообще не делать никаких переключений.
и на Локе, да, можно ездить на любой скорости.
---------- Добавлено в 09:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:35 ----------
Цитата:
Сообщение от MitsOutXL
еще здесь прочитал, что лок отключается при 50 км/ч, это так???
На 4 WD AUTO езжу только в снежную или дождливую погоду, при резких обгонах на узких дор. Примерно 10...15% от общего пробега. В остальном машина и на переднем приводе ведёт себя уверенно и предсказуемо.
На 4 WD AUTO езжу только в снежную или дождливую погоду, при резких обгонах на узких дор. Примерно 10...15% от общего пробега. В остальном машина и на переднем приводе ведёт себя уверенно и предсказуемо.
А что останавливает ездить на 4WD Auto, не задумываясь о снежной и дождливой погоде? Один раз включил и забыл.
на мой взгляд верно было сказано, что когда ставишь 2ВД все таки стиль езды не такой дерзкий! и получается. что ты менее опасен, да вообще конечно но же экономия бенза пусть малая но есть! как говориться копейка рубль бережет!
на мой взгляд верно было сказано, что когда ставишь 2ВД все таки стиль езды не такой дерзкий! и получается. что ты менее опасен, да вообще конечно но же экономия бенза пусть малая но есть! как говориться копейка рубль бережет!
А в режиме 0 WD просто неимоверная безопасность и не реальная экономичность
на мой взгляд верно было сказано, что когда ставишь 2ВД все таки стиль езды не такой дерзкий! и получается. что ты менее опасен, да вообще конечно но же экономия бенза пусть малая но есть! как говориться копейка рубль бережет!
Не больно то и бережет . При экономии 1л на 100 км ( а даже такую экономию пока никто подтвердить достоверно не смог , скорее и того меньше ) получается экономия 7 тыс руб на 30000 км ( год при средне интенсивной эксплуатации ) . В сравнении с другими расходами и аммортизационными отчислениями получается смехотворно мало . Так что - это больше вопрос личных ездовых предпочтений нежели реальной бережливости .
А в режиме 0 WD просто неимоверная безопасность и не реальная экономичность
подколол
---------- Добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:48 ----------
Цитата:
Сообщение от Mихаил
Не больно то и бережет . При экономии 1л на 100 км ( а даже такую экономию пока никто подтвердить достоверно не смог , скорее и того меньше ) получается экономия 7 тыс руб на 30000 км ( год при средне интенсивной эксплуатации ) . В сравнении с другими расходами и аммортизационными отчислениями получается смехотворно мало . Так что - это больше вопрос личных ездовых предпочтений нежели реальной бережливости .
Други посоветуйте как быть.Вчера ездил к родствиникам 40км (резина Бриджстоун Близак) , трасса сплошной лёд ехал на 4WD 50-60км/ч.
Еду и чувсвую машина плавает тежало удержать, а Тазы переднеприводные с лёгкостью меня обгоняли.Так и понял "задние обгоняют передние". Назад уже ехал на 2WD вродебы немного лучше но на одном участке машину начало уносить (благо встречных небыло) хорошо сроботало ASC и машину выровняло.Остаток пути ехал 30-40км/ч.
А на повороте (сплошной лёд) меня обошёл Прадо приблизительно 70-80км/ч. И Я вот думаю или это резина такая или машине плохо держит гололёд.
Вчера опять ехал по этому маршруту в техже условиях. Была ночь и трасса свободна. Решил немного по эксперементировать на разных режимах . Пробывл маневрировать тормозить и т.д. Машина плавает не держит трассу (чуть лучьше едет на 2WD). Пришол к выводу что все дело в резине(Bridgestone Blizzak DM-Z3, не верьте менеджерам и рекламе) резина полны отстой!! Блогодарю всех кто отозвался добрым советом. Теперь перехожу на соседнюю ветку для поиска более устойчивой резины.