Outlander 2013-2014-2015 - Загорается "перегрев вариатора"

WarGamer · 06.08.2013, 23:43

Цитата:

Сообщение от OutLancer

Да видел я этот ответ, и не раз

натыкался. И Вы верите этой даме? Не сложно догадаться, как этот ответ составлялся: "Вася, привет, тут такой запрос.....что ответить.."?....Вася: .." Ну напиши, типа, на скорость...э..т.е. на срок слубы не влияет"....занавес. Нудавайте будем реалистами. В техрегламете прописано, ПСА выполняет рекомендаци, а Мицу...ЖЖЕТ! Люба Неграш! Куку...Привет. Японцы то знают?
Интересно, кто из "высокопоставленных" технарей МИЦУ РУС под этим подпишется ?

ПСА меняет масло каждые 45000, MMC каждые 90000, Ниссан в 60000. А коробки одинаковые. Интересно для каждой из фирм JATCO писало свой регламент? А фильтр про то, что надо менять помимо фильтра в картере ещё и фильтр в корпусе теплообменника эти конторы вообще не знают видимо)))

Kuzenkakol · 06.08.2013, 23:26

Эти же люди нам говорят, что ремень не дребезжит, усилитель нам не нужен, перегревов нет, бордачек не ломается, ЭКУ не меняют, амортизаторы не стучат... Продолжать? И а Паньков вообще Мицу "надежно", директор, круче я думаю Любови.

Добавлено через 5 минут
Тогда почему здесь это важно и красным???http://www.vpnavy01.com/nissan_pdf/s...uid_change.pdf

Добавлено через 7 минут
И заметьте, после кризиса это стало не важным.

igorche · 06.08.2013, 23:47

Напрашивается вывод , что на разных машинах один и тот же вариатор обслуживается по разному. Что впринципе логично как бы вроде...

WarGamer · 06.08.2013, 23:51

Цитата:

Сообщение от igorche

Напрашивается вывод , что на разных машинах один и тот же вариатор обслуживается по разному. Что впринципе логично как бы вроде...

Напрашивается вывод, что каждый производитель стрежёт бабло за обслуживание по своему усмотрению, а не по предписанию производителя данного агрегата.

igorche · 06.08.2013, 23:54

Цитата:

Сообщение от WarGamer

Напрашивается вывод, что каждый производитель стрежёт бабло за обслуживание по своему усмотрению, а не по предписанию производителя данного агрегата.

Тоже вариант

В него даже больше верится...

Kuzenkakol · 06.08.2013, 23:48

У Мицу есть поправка 45000 при жестких условиях, и мы под эти условия попадаем.

WarGamer · 06.08.2013, 23:53

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

У Мицу есть поправка 45000 при жестких условиях, и мы под эти условия попадаем.

Поправка на жесткие условия есть у всех производителей.

Kuzenkakol · 07.08.2013, 00:11

http://www.club-nissan.ru/forums/sho...=82510&page=33 от сюда
Ответ был на e-mail, так что копии как бы нет. Выкладываю ответ здесь:
Настоящим ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус сообщает, что датчик загрязнения масла, в безусловных единицах, показания которого можно и нужно сбрасывать после замены жидкости.
CVTF DETERIORATION DATE”
210 000 или более:
Требуется замена рабочей жидкости вариатора.

Менее 210000:
Замена рабочей жидкости вариатора не требуется.

Нажмите ”CLEAR” после замены рабочей жидкости вариатора, затем удалите ”CVTF DETERIORATION DATE”.

YesYes · 07.08.2013, 08:53

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус

Есть аналогичный от Рольфа:

"Действительно, дополнительная функция оценки состояния ATF закладывалась Производителем при разработке CVT трансмиссии. Однако, на текущий момент техническая документация не содержит каких-либо подробностей по практическому использованию данного параметра.

Мы не имеем информации о теоретически достижимом пределе данной оценки, а также о запрете эксплуатации автомобиля по достижению этого предела.

С уважением,
Неграш Любовь
Координатор по работе с клиентами

Информационный центр
Дистрибутора Mitsubishi Motors
ООО "РОЛЬФ Импорт"
"Отличная компания для отличных людей"
тел.: 7 495 785-05-25, 8-800-200-05-25
факс: 7 495 785-19-52, 7 495 967-96-72
e-mail: mitsubishi@rolf.ru
www.mitsubishi-motors.ru"

--------
имхо - Забейте - вовремя меняйте масло (по пробегу или состоянию) и следите за уровнем.

Kuzenkakol · 07.08.2013, 00:45

http://www.scribd.com/mobile/doc/157316519, вообще я думаю от сюда.

Добавлено через 44 секунды
Страница 15, там по ссылке на очистку старения масла.

Добавлено через 2 минуты
Как заметили и на том форуме, цифра может быть маленькая, а масло убитое. Поэтому всё таки склоняюсь к версии коробочного гуру о том, что этот показатель влияет на давление масла в системе.

v888v · 07.08.2013, 08:06

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

http://www.scribd.com/mobile/doc/157316519, вообще я думаю от сюда.

Так понял там для мурано. Почитаю. (на 15 стр про уровень масла)

zorge799 · 07.08.2013, 09:30

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

http://www.scribd.com/mobile/doc/157316519, вообще я думаю от сюда.

Добавлено через 44 секунды
Страница 15, там по ссылке на очистку старения масла.

Добавлено через 2 минуты
Как заметили и на том форуме, цифра может быть маленькая, а масло убитое. Поэтому всё таки склоняюсь к версии коробочного гуру о том, что этот показатель влияет на давление масла в системе.

Вы хоть примерно устройство вариатора представляете? ЧТО ТАМ МОЖЕТ менять ДАВЛЕНИЕ В ЗАВИСИМОСТИ т степени ЗАГРЯЗНЕНИЯ масла? Ответьте себе на этот вопрос, и не фига читать разные форумы.

Kuzenkakol · 07.08.2013, 08:56

Вот у меня и вопрос, а они вообще знают хоть как давление в вариаторе проверить?

v888v · 07.08.2013, 08:58

Наименования контактов датчика температуры одинаково №17 и №19 для MURANO и Outlander

Смотрим здесь

Outlander

MURANO

[свернуть]

Да. Цифра такая там нашлась на 65 стр ..
MURANO
Check “CVTF DETERIORATION DATE”

“CVTF DETERIORATION DATE”
More than 210000:
It is necessary to change CVT fluid.
Less than 210000:
It is not necessary to change CVT fluid

CAUTION:Touch “CLEAR” after changing CVT fluid, and then erase“CVTF DETERIORATION DATE”.

перевод:
MURANO
Проверить “CVTF УХУДШЕНИЕ ДАТА”
“CVTF УХУДШЕНИЕ ДАТА”
Более чем 210000:
Необходимо изменить CVT жидкости.
Менее чем 210000:
Не надо изменить CVT жидкости

ВНИМАНИЕ:Нажмите “CLEAR” после изменения CVT жидкости, а затем стереть“CVTF УХУДШЕНИЕ ДАТА”.

И это для MURANO. Но коробка у него тоже жатко.
Что получается? Масло там лучше или технология коробки тоже долговечнее? Загадки ..

zorge799 · 07.08.2013, 09:34

Цитата:

Сообщение от v888v

Наименования контактов датчика температуры одинаково №17 и №19 для MURANO и Outlander

Смотрим здесь

Outlander

MURANO

[свернуть]

Да. Цифра такая там нашлась на 65 стр ..
MURANO
Check “CVTF DETERIORATION DATE”

“CVTF DETERIORATION DATE”
More than 210000:
It is necessary to change CVT fluid.
Less than 210000:
It is not necessary to change CVT fluid

CAUTION:Touch “CLEAR” after changing CVT fluid, and then erase“CVTF DETERIORATION DATE”.

перевод:
MURANO
Проверить “CVTF УХУДШЕНИЕ ДАТА”
“CVTF УХУДШЕНИЕ ДАТА”
Более чем 210000:
Необходимо изменить CVT жидкости.
Менее чем 210000:
Не надо изменить CVT жидкости

ВНИМАНИЕ:Нажмите “CLEAR” после изменения CVT жидкости, а затем стереть“CVTF УХУДШЕНИЕ ДАТА”.

И это для MURANO. Но коробка у него тоже жатко.
Что получается? Масло там лучше или технология коробки тоже долговечнее? Загадки ..

Да получается только то, что умные японцы вместо того, чтобы лезть и оценивать "на глаз" степень сработки масла в коробке, подсоединяют диагностический прибор и им производят эту оценку. Вот и все!