Подготовка Спорта для покатушек.

Baro · 17.12.2019, 00:17

[/QUOTE]@Baro, на мой взгляд есть один, но очень важный недостаток: одному как вытаскивать, если машина хорошо засела?[/QUOTE]

Один не застревал, то есть в такие овна не совался, но был случай интересный. Уехали с женой за грибами, ну и прилипли. Посадил ее за руль, сказал поддавать немного газа при ощущении, что машина движется вперед.

Сам работаю лебедкой и чувствую, идет очень тяжело, и никак не пойму, в чем дело.

Ну потом жена призналась, что педали перепутала, и синхронно с моими усилиями педаль тормоза нажимала. Но ничего, вытащил.

Vadim SPB · 17.12.2019, 02:16

Почитал про эту лебёдку- её выпускают несколько заводов. Надо брать Владимирскую. Можно узнать по более толстой красной рукоятке. Идёт уже с тросоукладчиком двух типов.http://lebedka33.ru/production/lebedki

эрмак · 20.12.2019, 13:00

ПаджероШоп подогнал площадку для лебедки.
https://www.drive2.ru/o/b/548402591025856995/
Я так понял, она встает ниже радиатора на дизельной версии.
Правда судя по фото усилитель бампера порезать пришлось. Я, правда, не совсем понял зачем такой огромный кусок вырезали, когда можно было частично. И для меня не совсем понятен вопрос как это сочетается с защитой днища, у меня она под усилитель заходит, а тут явно ниже площадка спускается. Возможно, как вариант, эта площадка исполняет частично роль первого листа зищаты днища.
В общем, кому интересно, ссылку я скинул, можете сами поинтересоваться.

Справедливости ради, у STC тоже есть вариант площадки под лебедку. На сайте не видел, но у него где-то на драйве пост есть. Он пошел по другому пути, убрал (снял, вообще) переднюю поперечину рамы и сделал площадку на это место, обеспечив прочность площадки такую, чтоб она заменяла эту поперечину. И тоже переносить радиатор не надо, и клюз лебедки повыше торчит, правда обслуживать видимо тяжелее такую конфигурацию. Но кому интересно можете у него напрямую поинтересоваться.

Больше тюнячек хороших, разных и на все вкусы. Не лифтом единым доработки заканчиваются.

SGtomsk · 20.12.2019, 13:55

с нашими защитами от тамерлана никак не стыкуется. то что штатный усилитель бампера режет? тоже не очень хорошо.

ЯК-68 · 07.01.2020, 21:16

Всем привет, принимайте в свои ряды. Вопрос знатокам, так что же лучше для поднятия мостов над землей,резина повыше но по уже или шире? И какая резина лучше гребет в грязи в колее по весне (имею ввиду широкая или узкая) актуально для меня,где катаюсь на рыбалку. Колея высокая в некоторых местах,если ехать вдоль колеи в дождь,машину все равно сбрасывает в колею, если спускаться (колеса) то вдоль колеи везде кусты,можно колонутся. Что посоветуете.

aamozhaev · 07.01.2020, 21:26

Цитата:

Сообщение от ЯК-68

Всем привет, принимайте в свои ряды. Вопрос знатокам, так что же лучше для поднятия мостов над землей,резина повыше но по уже или шире? И какая резина лучше гребет в грязи в колее по весне (имею ввиду широкая или узкая) актуально для меня,где катаюсь на рыбалку. Колея высокая в некоторых местах,если ехать вдоль колеи в дождь,машину все равно сбрасывает в колею, если спускаться (колеса) то вдоль колеи везде кусты,можно колонутся. Что посоветуете.

На поднятие мостов влияет увеличение радиуса резины. Для увеличения сцепления с поверхностью полезна площадь контакта, что достигается травлением давления до 1,0 бар, например. Максимум что влезет без подрезки арок это 32", так что реальный выбор грязевой резины очень ограничен. И ещё надо ответить на вопрос о размере дисков. Если штатные, то вариант грязевых 32" это только Maxxis Bighorn MT-764 275/65r18, но уже без подкрылок и брызговиков.

ЯК-68 · 07.01.2020, 23:08

Цитата:

Сообщение от aamozhaev

На поднятие мостов влияет увеличение радиуса резины. Для увеличения сцепления с поверхностью полезна площадь контакта, что достигается травлением давления до 1,0 бар, например. Максимум что влезет без подрезки арок это 32", так что реальный выбор грязевой резины очень ограничен. И ещё надо ответить на вопрос о размере дисков. Если штатные, то вариант грязевых 32" это только Maxxis Bighorn MT-764 275/65r18, но уже без подкрылок и брызговиков.

Я читал эту ветку и другие про подготовку к покатушкам.
Я тока не понял про какие подкрылки все говорят,которые родные в стоке или кто ставит дополнительные. На счет резины у меня есть свой опыт но с узкими и высокими,поднимал сузуки гранд витара проставками и резиной 225/75 пахала грязь будь здоров,высота помогала ехать прямо по колее и так как машина легче чем спорт, пролезал везде где надо,только когда дождь резина замыливалась и из колеи выехать было сложно. Но спорт тяжелее и мост как якорь. Вот и думаю встанут ли вместо вашего размера 275/65r18 ну скажем 265/70 или 75/18.

aamozhaev · 07.01.2020, 23:21

Мне заводские подкрылки не мешают. Дополнительные мешать, думаю, будут. Но у меня есть лифт +3 см, это надо учитывать тоже. 265/75 это ещё +2 см. радиуса- спереди и сзади при поворотах будет контакт с аркой.

Тай · 08.01.2020, 19:09

Я приценивался но не взял, за эту сумму лежит квадролебедь 4500Lbs (2000кг) весом 9кг с синтетикой, площадкой, клюзом. Докупил блок полиспаст 1000р. Легче и компактнее. Тем более цель установить стационарно чтоб не бегать цеплять, не думать брать не брать в багажник - место занимать.

Vadim SPB · 08.01.2020, 20:33

Цитата:

Сообщение от Тай

Я приценивался но не взял, за эту сумму лежит квадролебедь 4500Lbs (2000кг) весом 9кг с синтетикой, площадкой, клюзом. Докупил блок полиспаст 1000р. Легче и компактнее. Тем более цель установить стационарно чтоб не бегать цеплять, не думать брать не брать в багажник - место занимать.

Ну вариант с ручной-это для тех,кому лебедка в принципе не нужна. А эта для подстраховки в единичные выезды, где можно попасть в засаду

Venture · 08.01.2020, 21:25

Цитата:

Сообщение от Vadim SPB

Ну вариант с ручной-это для тех,кому лебедка в принципе не нужна. А эта для подстраховки в единичные выезды, где можно попасть в засаду

Это лучше, конечно, чем ничего!

Но я как-то в это не очень верю. Как и в "компромиссные" электролебедки недостаточной мощности. Протрахавшись пару раз по полной программе, пришел к твердому убеждению, что на лебедке экономить нельзя и компромиссы в этом вопррсе неуместны. Никогда не знаешь, где встрянешь...

Vadim SPB · 08.01.2020, 21:41

Цитата:

Сообщение от Venture

Это лучше, конечно, чем ничего!

Но я как-то в это не очень верю. Как и в "компромиссные" электролебедки недостаточной мощности. Протрахавшись пару раз по полной программе, пришел к твердому убеждению, что на лебедке экономить нельзя и компромиссы в этом вопррсе неуместны. Никогда не знаешь, где встрянешь...

Тут дело даже не в экономии. Если есть надобность в электролебедке- то конечно надо купить сразу нормальную, которая не подведёт в экстремальных условиях Ну а если машина не используется в реальных говнах, но может поехать разово в такое место, где возможно встрять-вот для этого и нужна ручная лебёдка

Venture · 08.01.2020, 23:31

Цитата:

Сообщение от Vadim SPB

Тут дело даже не в экономии. Если есть надобность в электролебедке- то конечно надо купить сразу нормальную, которая не подведёт в экстремальных условиях Ну а если машина не используется в реальных говнах, но может поехать разово в такое место, где возможно встрять-вот для этого и нужна ручная лебёдка

Я раз вообще в говна не забирался, ехал себе по полю вразрез колеи от трактора. И на повороте "сосклизнул"- мокро было. Повис. Смешно, но ни с места.

УАЗ меня ни на сантиметр сдвинуть не смог, даже с рывка. Домкратить и мостить колеи так не хотелось...Поменяли УАЗ на трактор- и дело пошло.

Через 2 года влез и в говна, и в колеи ещё хлеще. Но на сей раз была лебедка - отделался легким испугом, реально тянет тяжеленную машину. Был в тот раз совершенно один.
Так что тут не угадаешь, где влипнуть можно.

Venture · 09.01.2020, 01:10

У меня была стропа обычная буксировочная, а УАЗа, как положено-ржавый трос.

Если б я просто забуксовал-он бы сдюжил, с рывка. Но я висел на брюхе. Поэтому он просто не в состоянии был сдвинуть, хоть как. Но владелец УАЗа был одновременно и владельцем старенького МТЗ, поэтому просто съездил и поменял орудие труда.

Но это идеальный случай, конечно, тут даже никто и не нервничал. Но хорошая лебедка - это серьезное решение проблемы. Живем, к счастью не в степях, деревьев хватает.

эрмак · 09.01.2020, 04:09

Цитата:

Сообщение от Venture

У меня была стропа обычная буксировочная, а УАЗа, как положено-ржавый трос. Если б я просто забуксовал-он бы сдюжил, с рывка.

Дело, конечно, хозяйкое, но с рывка дергать обычным тросом не рывковым это отличный способ и трос порвать и машину поломать. Собственно все видосы с ютуба про то как кому то дергая оторвали пол машины, они оттуда и пошли. Техника безопасности штука не просто так придуманная.

Цитата:

Сообщение от Venture

Живем, к счастью не в степях, деревьев хватает.

Страна большая, местности разные. За прошлый год я только один раз попадал в ситуацию, когда преодолевал брод с крутым выходом (вариант объезда был с покатым берегом но почти 1.5 метрами глубины) и там рядом было дерево, чтоб зацепиться. Метров через 100 следующий брод предлагал на выбор или те же ~1.5 метра с хорошим подъездом, или много каши и заболоченной и приемлимую глубину, а дерево ближайшее было всё то же у первого брода))) Вот потому и говорю, что кому-то лебедка по его маршрутам нужна, можно потратиться и в морду электричество засунуть, а кому то ручная в багажнике катающаяся и та особо без надобности, потому что её крепить обычно некуда. Да и якорь не везде вобьёшь, хотя вот всё-таки надо себе его купить наконец, мягкий с множеством колышков, пусть лучше валяется не пригодившись, чем понадобится и не будет.