И так, труды нашей маленькой группы(kidanov and andrej12) наконец то дали плоды. Уже сейчас могу сказать что данная функция активирована на моей машинке и проходят ходовые испытания.
Функция ECO Mode имеется почти на всех машинках зарубежья и ее работа описана в интернете, так что я только выскажу свои ощущения.
Говоря по русски, машинка становится немного вялой, нежный разгон на светофоре, ни каких рывков. Но если надо немного быстрее разогнаться можно нажать на пидальку газа и она поедет. Главное что я увидел, действительно расход топлива упал. Пока 2й день катаюсь по городу, сплошные ямы и пробки, основные исследования будут в выходные с подключенным сканером MUTIII. Раньше укладывался в 9.5 литра, после активации функции и пробной поездки добрался до 7.6 литра.
Ну вот такие новости, пока более ни чего не скажу. В ближайшее время возможно еще кое что добавится.
Имеется одна прошивка, в которой присутствуют 2 режима, экономичный и нормальный. Вы не переключаетесь между прошивками. Все содержится в одной. Заливается поверх стоковой. Режимы переключаются кнопкой ЭКО моде. В прошивке нет провалов и улучшена динамика.
Кнопку нашел в далеком Владивостоке, на развале, но пришлось немного перепаять, так как при подключении начали ругатся подушки, взял оттуда кнопки, резистор, конденсатор по цепи и светодиод, но можно тупо поставить отдельную кнопку. Схема подключения есть в мануале.
Как сделать кнопку ECO Mode
И так. Снимаем панель магнитолы и откручиваем панельку с кнопкой "Аварийная сигнализация" и индикация подушек. Разбираем ее аккуратно, не ломая защелки. Вынимаем плату и снимаем черную не рабочую кнопку. Там все просто.
Сначала плата, надо припаять недостающую кнопку, полно в радиомагазинах и припаять один недостающий пин в разъеме, пин берется с любой старой компьютерной платы или также покупается в магазине ( разъем на мат. плату. Проводка имеется на всех комплектациях.
Кнопка имеет ограничения в работе, убираем любым способом юбку кнопки и убираем ограничительные выступы внутри кнопки, так же делаем прорезь, что бы кнопку не задевало. Немного расточить направляющие, что бы кнопка свободно ходила. Далее вырезаем из чего либо, у меня резинка, подложку между кнопкой и микропереключателем, высоту регулируем сами, чтобы работала так же как и кнопка рядом. 2 последних фото, как проверить наличие проводки, 1 фото-разъем етакса, 2 фото-разъем блока управления климатом.
Родная панель с кнопкой Eco Mode - Номер запчасти 8002B409.
Родная панель без кнопки Eco Mode - Номер запчасти 8002B517.
Здравствуйте! Вопрос по наличию проводки: если на разъеме блока управления климат-контроля провод есть, то на разъеме етакса он тоже должен быть, или не факт? Разобраться не могу где этот штекер на етаксе.
приветствую всех.
У меня машина 2016 г.в. решил активировать ECO MODE, залил у ежика прошивку с эко режимом, припаял все как умные люди советуют (огромное спасибо за труды и информацию!) но не заработало (( оказывается мицу в этот раз сэкономили на проводах и в колодке (в жгуте) тупо нет этого провода. Подскажите как быть? вести отдельно? куда? в схемах не очень разбираюсь, буду признателен за информацию. Фото моего разъема
Здравствуйте. Я прошу прощения что тут задаю этот вопрос, но кто подскажет человека, который сможет активировать режим ЭКО и плюс скрытые функции где нибудь поближе к г. Надым?
Здравствуйте. Я прошу прощения что тут задаю этот вопрос, но кто подскажет человека, который сможет активировать режим ЭКО и плюс скрытые функции где нибудь поближе к г. Надым?
Прошивку и активация в блоке можно только почтой, активация в етаксе можно самому, но нужен шнурок и прога, все доступно.
Всем форумчанам доброго вечера а Милых Дам с Прекрасным Праздником! Напишу свой путь к эко кнопке. Мой автомобиль Аутлендер 2,4 выпуска конца 2016 года, соответственно заветного проводка не имеющий. Чип тюнинг был произведён на третий день после покупки автомобиля у уважаемого Дмитрия (огромное спасибо ему за это). Прочитав ветку форума пошёл по пути наименьшего сопротивления. На митинском радиорынке купил кнопку без фиксации и припаял к ней два проводка длинной сантиметров сорок. Снял консоль закрывающий етакс модуль и в одной из пустых клавиш просверлил отверстие под купленную кнопку. Один конец провода прикрутил под болт каркаса. Второй, облудив паяльником чуть больше длинны разъёма вставил в пустующее отверстие нужного контакта до появления кончика на пару миллиметров с другой стороны. Этот кончик загнул в сторону чтобы не выскочил при возврате разъёма на своё место. Всё собрал в обратной последовательности. После запуска двигателя нажал на кнопку и на дисплее появилась долгожданная надпись эко режима. Сегодня удалось испытать данный режим. При поездке от Серпухова до Москвы по симферопольке со скоростью 90 - 110 км/ч расход составил 6,9 - 7 литров. http://rgho.st/private/7LcX7lbM8/15c...4fafdba206d601 http://rgho.st/private/6ByZqCkkD/2ff...803df1ee880150
Последний раз редактировалось pavlovich2002; 08.03.2017 в 22:15.
Причина: Вставка изображения
Всем форумчанам доброго вечера а Милых Дам с Прекрасным Праздником! Напишу свой путь к эко кнопке. Мой автомобиль Аутлендер 2,4 выпуска конца 2016 года, соответственно заветного проводка не имеющий. Чип тюнинг был произведён на третий день после покупки автомобиля у уважаемого Дмитрия (огромное спасибо ему за это). Прочитав ветку форума пошёл по пути наименьшего сопротивления. На митинском радиорынке купил кнопку без фиксации и припаял к ней два проводка длинной сантиметров сорок. Снял консоль закрывающий етакс модуль и в одной из пустых клавиш просверлил отверстие под купленную кнопку. Один конец провода прикрутил под болт каркаса. Второй, облудив паяльником чуть больше длинны разъёма вставил в пустующее отверстие нужного контакта до появления кончика на пару миллиметров с другой стороны. Этот кончик загнул в сторону чтобы не выскочил при возврате разъёма на своё место. Всё собрал в обратной последовательности. После запуска двигателя нажал на кнопку и на дисплее появилась долгожданная надпись эко режима. Сегодня удалось испытать данный режим. При поездке от Серпухова до Москвы по симферопольке со скоростью 90 - 110 км/ч расход составил 6,9 - 7 литров. http://rgho.st/private/7LcX7lbM8/15c...4fafdba206d601 http://rgho.st/private/6ByZqCkkD/2ff...803df1ee880150
Сделал так в самом начале экспериментов, потом при первой возможности заменил на оригинал.
ребята, откуда у вас такие цифры взялись????
у меня по городу (москва) редко бывает 13 литров.. в основном 9-11, на трассе 6-8 литров (москва-ярославль) .... ОТКУДА У ВАС ТАКОЙ БЕШЕННЫЙ РАСХОД??
машина без чип и эко тюнингов.
ребята, откуда у вас такие цифры взялись????
у меня по городу (москва) редко бывает 13 литров.. в основном 9-11, на трассе 6-8 литров (москва-ярославль) .... ОТКУДА У ВАС ТАКОЙ БЕШЕННЫЙ РАСХОД??
машина без чип и эко тюнингов.
Позвольте узнать, с какой скоростью вы едете по трассе, чтобы расход был 6 литров ???
Позвольте узнать, с какой скоростью вы едете по трассе, чтобы расход был 6 литров ???
Как то попытался тошнить по трассе глядя на зеленую полоску, меньше 7.0 не получилось. Плюнул на эксперименты и езжу в обычном режиме. В Еко режиме пока не нуждаюсь, Возможно позднее, когда убедят. Имхо.
ребята, откуда у вас такие цифры взялись????
у меня по городу (москва) редко бывает 13 литров.. в основном 9-11, на трассе 6-8 литров (москва-ярославль) .... ОТКУДА У ВАС ТАКОЙ БЕШЕННЫЙ РАСХОД??
машина без чип и эко тюнингов.
Пожалуйста, приведите время поездки и километраж по Москве.
Про БЕШЕННЫЙ расход улыбнуло
Ну так вот, сел я за руль в Москве и проехал 10 км за три минуты по Бирюлово, не выезжая на МКАД и вообще никуда не выезжая )
Пожалуйста, приведите время поездки и километраж по Москве.
Про БЕШЕННЫЙ расход улыбнуло
Ну так вот, сел я за руль в Москве и проехал 10 км за три минуты по Бирюлово, не выезжая на МКАД и вообще никуда не выезжая )
пока могу сказать по дороге москва - переславль залесский, скорость где то 85-90, обороты в районе 1600 (двиг 2.4) не знаю за сколько доехал.. но расход сбивал до 6.1. без кандея, без печки, окна закрыты. с одним пассажиром и грузом на 140 кг в салоне.