Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд

Кроген · 01.10.2008, 14:17

KODak "колёсико корректора, что слева от рулевой колонки, крутить пробовали? Наклон пучка света меняется?"

Колесико крутится

и свет фары еще ниже опускается

а мне же надо приподнять!!! Скорее всего на предпродажке регулировали... но уж больно низко выставили

А крутилок, типа как на ВАЗах, там нет

Кроген добавил 01.10.2008 в 14:29
Вот здесь фото фары из моторного отсека - http://foto.mail.ru/mail/602297/1/2.html (колесико с зубчиками, по стрелке под цифрой "1" крутил, безрезультатно) А более не вижу чаво крутить еще можно?

Grey Predator · 01.10.2008, 16:38

Кто нибудь может точно сказать, отличается ли фара с галогеном от штатной ксеноновой (кроме наличия другого цоколя и автокорректора)?
Хочется поставить правильный ксенон с лампами D2R без переходника (как в штатной ксеноновой).
P.S. Просьба не пинать;-) Поиск ничего не дал, а тему целиком не осилил;-(

tihan · 02.10.2008, 11:09

Цитата:

Сообщение от KODak

Извините за "тупой" вопрос: колёсико корректора, что слева от рулевой колонки, крутить пробовали? Наклон пучка света меняется?

ЗЫ. Сомневаюсь что на вашей машине неотрегулировано положение фар головного света, ибо проверка их положения входит в предпродажную подготовку (если не ошибаюсь). В противном случае могу предположить только одно - машина была "покоцана" при перевозке, в последствии красили со снятием фар и при сборке банально забили на их регулировку. Или не подключили корректор. Но это маловероятно.

Колесико по умолчанию стоит на 0 - это положение пучка при минимальной загрузке автомобиля, при большей загрузке машина проседает - светотеневая граница поднимается, для опускания её в этом случае колесико и крутят. Но изначально в положении 0 фары должны быть отрегулированы, на задней стороне фары есть регулировочные болты, причем отдельно для ближнего и дальнего света (кстати то самое колесико дальний вообще не регулирует)

KODak · 02.10.2008, 19:25

Цитата:

Сообщение от tihan

Колесико по умолчанию стоит на 0 - это положение пучка при минимальной загрузке автомобиля, при большей загрузке машина проседает - светотеневая граница поднимается, для опускания её в этом случае колесико и крутят. Но изначально в положении 0 фары должны быть отрегулированы, на задней стороне фары есть регулировочные болты, причем отдельно для ближнего и дальнего света (кстати то самое колесико дальний вообще не регулирует)

Спасибо, но я понимаю "физику сего процесса". Просто я предположил что колёсико могло "сбиться" с нулевого положения (например при предпродажке или на мойке торпеду тёрли) и фары стали светить "под себя" на незагруженном автомобиле. Но как оказалось оно было неверным...

Sancho · 29.09.2008, 18:06

Подскажите, пожалуйста.. или ткните, если было уже..

Пустят ли в Финку (и т.д.) с НЕштатным ксеноном БЕЗ омывателя фар??

а с ксеноном в ПТФ??

Oper · 29.09.2008, 18:35

Цитата:

Сообщение от Sancho

Подскажите, пожалуйста.. или ткните, если было уже..

Пустят ли в Финку (и т.д.) с НЕштатным ксеноном БЕЗ омывателя фар??

а с ксеноном в ПТФ??

Думаю, что пустят, Вы им там нафиг не нужны, чтоб фары Ваши рассматривать,эт вам не РОССЕЯ...

Димыч · 30.09.2008, 00:19

Цитата:

Сообщение от Sancho

Подскажите, пожалуйста.. или ткните, если было уже..

Пустят ли в Финку (и т.д.) с НЕштатным ксеноном БЕЗ омывателя фар??

а с ксеноном в ПТФ??

Конечно пустят!!! Здесь полно ксенона,и не штатного в том числе. Но такой контроль за светом и омывателем фар это прерогатива местных контор техосмотра,которые никак не связаны с полицией, и уж тем более с таможней и погранцами. Единственную проблему я знаю-раньше не пускали с затонированными передними стёклами,но проблему решали попросту опустив их в момент пересечения границы. По-моему,сейчас это всё отменили! Добро пожаловать в Финляндию и в Ювяскюля!