Идея автозапуска - комфорт. Если с брелка, то надо подойти к машине (или рядом) и ждать прогрева (зимой 10-15 мин). У меня телефон ( пока дойду уже теплая), так и на выездах. Телефон удобнее, плюс поиск на стоянке, особенно в темноте, но с брелка просто И дешевле (сигналка).
Привет всем. Я чего-то запутался в вопросах автозапуска со штатного брелока в комплектации без кнопки старт/стоп. У меня Аут 2017 года, брелок с выкидным ключом, две кнопки открыть/закрыть. Сигнализация мне не нужна и я хочу реализовать автозапуск. Все говорят, что нужна сигнализация с автозапуском, но видел, что реализуют через недорогие блоки. Может кто подскажет варианты?
купил pandora x9 цена в районе 10тр сейчас , брал в 20 году подешевле..
подключил только функции автозапуска. ни двери ни индикацию приборами освещения ни сирену не подключал.. поставил её в слэйв режим. до этого была активирована штатная сигналка и установлен датчик капота.
как итог пользуюсь авто как и раньше, открыть закрыть с штатного ключа (авто ставится и снимается с охраны pandora автоматически). но имеется достаточно дальнобойный брелок с которого можно запустить мотор, есть датчик температуры мотора, для автозапуска, можно выставить таймеры. запуск можно производить из офиса.. штатный ключ имеет явно меньший радиус действия. авто можно завести только если все двери закрыты и pandora стоит в режиме охраны. при заведённом двигателе могу открыть двери, есть функция питстоп. pandora ни как не влияет на эксплуатацию авто, ей просто нечем влиять. заводит по кан шине, элементов ключа в авто нет.
недорогие блоки были для авто с кнопкой и запуск только с ключа у которого радиус действия очень маленький.. ну и дешевле они были не намного вышеописанного решения. настройку производил сам программа пандора спец, устанавливал тоже, четыре или 5 проводов ну самое сложное протянуть кабель с датчиком температуры двигателя.
Сейчас эта пандора без установки стоит примерно вдвое дороже, почти ~20K.
Вы говорите, что подключали используя 4-5 проводов - это маловероятно, так как питание, масса и шина это уже 4, а вам нужно было еще к управлению стартером и зажиганием организовать подведение проводки и установить реле для их запитывания (если конечно данная пандора не имеет встроенные линии силовой подачи питания).
Это требуется для работы бесключевого обходчика иммобилайзера, ведь машина заводится не штатным образом, а с имитацией наличия ключа в системе, хоть и без фактического его нахождения в машине.
Чаще всего признаком такого обхода является появление сообщения "Неисправность электронной системы" на приборке в момент запуска.
по сути если смотреть по схеме подключения надо, 12 вольт, земля (на корпус). зажигание и стартер на релейный модуль, и две кан шины по 2 провода. как итог 7 проводов и земля. учитывая наличие карты установки, работы на полчаса..
Приветствую всех, подскажите пожалуйста.
Outlander 2.4 2008г. Фулл с КОС и барашком. Вариатор. Система автозапуска будет активна если в ETACS ее активировать и все. Либо 100% надо будет покупать модуль автозапуска? Заранее спасибо за ответ
Приветствую всех, подскажите пожалуйста.
Outlander 2.4 2008г. Фулл с КОС и барашком. Вариатор. Система автозапуска будет активна если в ETACS ее активировать и все. Либо 100% надо будет покупать модуль автозапуска? Заранее спасибо за ответ
Приветствую всех, подскажите пожалуйста.
Outlander 2.4 2008г. Фулл с КОС и барашком. Вариатор. Система автозапуска будет активна если в ETACS ее активировать и все. Либо 100% надо будет покупать модуль автозапуска? Заранее спасибо за ответ
Устройство исполняющее команду запуска надо обязательно ставить, у Mitsubishi не бывает автозапуска с завода.