мда похоже тут играют в одни ворота. печально что некоторым людям не обьяснить свою точку зрения.да и слушать никто не хочет.
Немного непонятно - в чем заключается Ваша точка зрения ?
В том, что полный привод Калеос лучше XL в 10 раз? Не согласен.
Или в том, что опций в топе больше, а в базе меньше? Согласен.
Или ролики, на которых Колеос становится круче РейнджРовера - застилают разум?
Что обсуждать-то? Два одноклассника. Один с кнопочками в топе и еще неизвестно как "поедет". Другой - продается уже больше года, все косяки известны и структурированы.
У Колеоса в этом смысле есть недолгое "преимущество".
Последний раз редактировалось Sergy; 16.09.2008 в 17:08.
в том что вы сергей и др.тут делаете как вам угодно.и пишите что хотите.а нам и высказаться нельзя.на колеосе путем никто не ездил .а стока негатива вылили на рено.все понятно у нас ведь хл.а своих недостатков нет? а точто тема началась с опций и перерасла в фиг знает чего это нормально.если вам ненравится рено нафиг тогда писать.много др.тем есть мона итам сравнить.настроили полфорума против рено и против нас.да есче и сказать ничего нельзя.я что лично так оскорбил митсу.или кричу что продам и куплу колеос?откуда такая неприязнь.если вас это не устраивает.скажите больше писать не буду
С большим трудом осилил всю тему. Что можно сказать, судя по рекламным роликам, по "бездорожью" где катался Рено я еще в далекой советской молодости катался на классике и не застревал. Такой off-road доступен даже и на простых легковых автомобилях (у меня сын недавно на Ситроен Ксара по такому же песку без трудностей рассекал). Проходимость своего французского XL-я пока оценить не могу - не было возможности, хотя катался по прселкам в Калужской области и вывешивал одно переднее колесо на бруствере - вылез без проблем. Будет зима - проверю в деревне по снегу (предыдущее авто - Тушканчик - преодолевал 100-150 метров снежной целины без проблем, можно было даже съезжать в снег с дорожки).
В отношении комплектаций - у Рено они такие же фиксированные как и у ММС? Если да - то это сомнительное преимущество. Что мне всегда не нравилось в корейцах и японцах - так это фиксированные комплектации для нашего рынка. В европейцах наоборот нравится, что можно построить машину на конвейере под себя.
Такой off-road доступен даже и на простых легковых автомобилях
В "рекламном" тест-драйве упор как раз делается не столько на катание по пескам пустыни, сколько диагональному вывешиванию на разных буграх и кочках. (а так же расставлены большие зеркала, чтобы видеть как ведут при этом себя колёса) Вряд ли легковой авто сможет такое.
С большим трудом осилил всю тему. Что можно сказать, судя по рекламным роликам, по "бездорожью" где катался Рено я еще в далекой советской молодости катался на классике и не застревал. Такой off-road доступен даже и на простых легковых автомобилях (у меня сын недавно на Ситроен Ксара по такому же песку без трудностей рассекал). Проходимость своего французского XL-я пока оценить не могу - не было возможности, хотя катался по прселкам в Калужской области и вывешивал одно переднее колесо на бруствере - вылез без проблем. Будет зима - проверю в деревне по снегу (предыдущее авто - Тушканчик - преодолевал 100-150 метров снежной целины без проблем, можно было даже съезжать в снег с дорожки).
В отношении комплектаций - у Рено они такие же фиксированные как и у ММС? Если да - то это сомнительное преимущество. Что мне всегда не нравилось в корейцах и японцах - так это фиксированные комплектации для нашего рынка. В европейцах наоборот нравится, что можно построить машину на конвейере под себя.
А зачем ругать французские машины? Мне они нравятся, у меня это уже второй Ситроен. В отношении надежности - могу перечислить, что менялось во французской машине к пробегу 120 тыс. километров: два раза передние тормозные диски (ходят по 60 тыс, но не коробятся), совсем недавно передние ступичные подшипники и сцепление (сын -гонщик - укатал). А еще после 6 лет эксплуатации аккумулятор "устал". Это все. И вообще выбор марки автомобиля - дело сугубо личностное, каждый решает, что ему больше подходит сам. Ругать то, на чем ты не ездишь и хвалить свое - уподобляться журналистам из автомобильных изданий, которые отрабатывют спонсорские деньги. Реальную оценку выставит эксплуатация и объемы продаж.
в том что вы сергей и др.тут делаете как вам угодно.и пишите что хотите.а нам и высказаться нельзя. на колеосе путем никто не ездил
хм, странно это звучит, особенно после этого:
Цитата:
Сообщение от Shpunt
...Этого никогда не сможет сделать XL.
Цитата:
Сообщение от Shpunt
потому что их нет в XL и никогда не будет... а вот муфту и проходимость у XL вряд ли улучшат. и перераспределять момент на то колесо, которое имеет бОльшее сцепление с дорогой - тоже никогда "не научится"...
Цитата:
Сообщение от Shpunt
Только XL этого не сможет, т.к. ... И о том, что он именно это умеет - говорится на официальном сайте Рено.
и т.д. и т.п. Слишком много заявлений на основе только рекламных роликов, не находите? Однако никто их не считает оскорбительными. Глупыми - да. Оскорбительными - нет.
Цитата:
.а стока негатива вылили на рено.все понятно у нас ведь хл.а своих недостатков нет?
недостатки XL есть и четко структурированы. Колеос - пока темная лошадка. Ведь обсуждать можно только то, что можно увидеть. Не так-ли? Комрад Shpunt видит рекламу. Я - живьем в салоне + проехался минут 20.
Цитата:
а точто тема началась с опций
Действительно, бестолковых опций (вроде столиков и лампочек) - в топе больше. НЕ СПОРЮ. Но так-же нужно признавать, что кроме топа бывают другие машины. И если у XL с базой - все в порядке, то у Колеоса - полный швах, нет даже ESP.
Цитата:
и перерасла в фиг знает чего это нормально.если вам ненравится рено нафиг тогда писать.много др.тем есть мона итам сравнить.настроили полфорума против рено и против нас.да есче и сказать ничего нельзя.я что лично так оскорбил митсу.или кричу что продам и куплу колеос?откуда такая неприязнь.если вас это не устраивает.скажите больше писать не буду
Комрад Shpunt вот получил контузию на поле битвы с французской рекламой, Вы не в тему вот так все рычите на всех нас и на меня в особенности. А в чем проблема-то собственно?
Никаких претензий у меня лично нет ни к Вам, ни к комраду Shpunt ни к фирме Рено. Просто если кто-то сказал "А" (полный привод на порядок круче) - то пусть говорит и "B" (доказывает, что это на самом деле так). А то пока получается только - и сразу в кусты "...а чего все сразу на меня накинулись"...
вот как-то так....
Последний раз редактировалось Sergy; 16.09.2008 в 18:34.
сергей не надо мне чужие статьи приписывать.я за себя говорю хотя со шпунтом мнения совпадают.строчу здесь как раз не я и лично к вам претензий нет как и к др.форумчанам обсуждение данной темы.а не кидание глупых ссылок на др.форумы.в вашем ответе моих тем нет.так что время покажет.
Тогда:
1) разберись, что такое би-ксенон в Audi A6, который сейчас на всех этих моделях идет штатно в любой комплектации. Если ты сможешь убедить немцев, что это "квадро-ксенон", так и быть, в Калеосе будет "би".
2) Посмотри, как реализован би-ксенон в таких марках, как VW, Lexus, MB, BMW и тоже постарайся их переубедить.
Я разобрался, что в Ауди А4 - вот такая линза со шторкой ближний/дальний.
Точно такая же реализация у Колеоса + лампа адаптивного освещения.
Точно такая же реализация у Лансер Х с линзой + лампа AFS.
Ещё вопросы?
Shpunt добавил 16.09.2008 в 18:45
Цитата:
Сообщение от Sergy
нам = Николай II ?
нам = мне и kolonin_sergey
Последний раз редактировалось Shpunt; 16.09.2008 в 18:47.
Причина: Добавлено сообщение
Сообщение от Sergy Тогда: 1) разберись, что такое би-ксенон в Audi A6, который сейчас на всех этих моделях идет штатно в любой комплектации. Если ты сможешь убедить немцев, что это "квадро-ксенон", так и быть, в Калеосе будет "би". 2) Посмотри, как реализован би-ксенон в таких марках, как VW, Lexus, MB, BMW и тоже постарайся их переубедить.
Я разобрался, что в Ауди А4 - вот такая линза со шторкой ближний/дальний.
Т.е. все по чесноку. Ксенон с двойной функцией. A не так, как написано в рекламе для клиентов, которых видимо, фирма Рено считает лохами, не отличающими шторку от полноценного дальнего света.