Делать нужно обязательно!!! Но главное понимать что после установки проставок, не возможно без соответсвующей доработки подвески и расширения диапазона регилировки, загнать в стандартные параметры углы установки колес!
....что после установки проставок, не возможно без соответсвующей доработки подвески и расширения диапазона регилировки, загнать в стандартные параметры углы установки колес!
не правда Ваша.
Я поставил проставки от ВАЗ. Сделал сход-развал. Все параметры установились легко. Делали на Хоффман Визуалайнер
не правда Ваша.
Я поставил проставки от ВАЗ. Сделал сход-развал. Все параметры установились легко. Делали на Хоффман Визуалайнер
Сзади возможно. но впереди надо чтото делать так как даже без проставок жрет резину снаружи изза малого угла развала, при установке проставок положение усугубится. Как все установлю назад вперед, сделаю отчетек, но это уже после НГ.
В том году тоже самое говорили про просевшие задние пружины.А в этом повально ставят фобос или проставки и поф.г на управляемость и всякие там последствия.Ставят даже те кто был самым ярым противником поднимать центр тяжести.
А зачем вперд проставки? Спереди все нормально вроде....
Я не делал. Схождение-развал в норме. Резину не жрет. Пробег за 100000 км.
Если ставить только назад меняется угол кастета и перераспределение нагрузки по осям как по массе так и по нагруженности тормозов. Здесь много вопросов возникает при однобокости решения . Поэтому буду не только полставки ставить но и менять развал передний. Также для стабильности в поворотах предпологается поставить проставки колесные мм 5-7 благо шаг резьбы и количество оборотов наварачивания гайки позволяют
Если ставить только назад меняется угол кастета и перераспределение нагрузки по осям как по массе так и по нагруженности тормозов.
На величину массы проставок?
Цитата:
Сообщение от HLG
Здесь много вопросов возникает при однобокости решения . Поэтому буду не только полставки ставить но и менять развал передний. Также для стабильности в поворотах предпологается поставить проставки колесные мм 5-7 благо шаг резьбы и количество оборотов наварачивания гайки позволяют.
Я так понимаю что с проставками аморты тоже длиннее надо, сответственно на 20мм вперед и 35мм зад, менять или наращивать проставками как-то? или у них запас есть по ходу выдвижения?
Я так понимаю что с проставками аморты тоже длиннее надо, сответственно на 20мм вперед и 35мм зад, менять или наращивать проставками как-то? или у них запас есть по ходу выдвижения?
И это правильный вопрос! Сзади для исключения сокращения хода на отбой, под амортизатор тоже проставки поставлю.
---------- Добавлено в 15:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:05 ----------
Цитата:
Сообщение от Вячеслав в 31
На величину массы проставок?
Лучше уж, сдвоенные колеса от Газели...
Видимо у вас с юмором все в порядке, но не с механикой.
Чем выше зад, тем сильнее смещается в сторону передней оси центр масс при торможении, при этом задние колеса разгужаются а передние нагружаются со всеми вытекающими последствиями.