[Sergy]
Не зафлуживайте пожалуйста ветку про выбор зимней резины разговорами про ее размеры.
Все вопросы по дискам и размерам (подойдет/не подойдет и тп) задаем тут: >>>
Там есть шинные калькуляторы, отзывы владельцев и многое другое полезное и систематизированное.
[/Sergy]
Последний раз редактировалось Sergy; 30.09.2012 в 20:35.
Причина: mod
215/65/16 - плохо смотрится. Колесики реально меньше. Разница реально заметна.
Вы на машине ездите или только сбоку смотрите?
Попробуем разобраться.
Что мы получим если поставить резину 215/65/16 вместо 215/70/16 ?
1. Уменьшение клиренса на 1 (один) сантиметр. Вряд ли это заметно даже на плохой дороге.
2. Реально меньшая скорость на дороге по сравнению с показаниями спидометра. Полезно, т.к. уменьшит количество штрафов.
3. Пробег по спидометру выше чем реальный. Кому как, а для меня не критично.
4. Коэффициент качения меньше, а значит управляемость лучше.
5. Меньше вес шины = меньше вес неподрессоренных масс = меньше износ подвески.
6. Значительно меньше цена.
(как пример: http://market.yandex.ru/offers.xml?&...ow=aprice&np=1 и http://market.yandex.ru/offers.xml?&...ow=aprice&np=1)
Разницы в цене хватит на пару недорогих планшетников или на планшетник, навигатор и видеорегистратор.
7. Грузоподъёмность одной шины меньше на 50 кг. То есть 750 кг, а не 800 кг.
Попробуем разобраться.
Что мы получим если поставить резину 215/65/16 вместо 215/70/16 ?
1. Уменьшение клиренса на 1 (один) сантиметр. Вряд ли это заметно даже на плохой дороге.
2. Реально меньшая скорость на дороге по сравнению с показаниями спидометра. Полезно, т.к. уменьшит количество штрафов.
3. Пробег по спидометру выше чем реальный. Кому как, а для меня не критично.
4. Коэффициент качения меньше, а значит управляемость лучше.
5. Меньше вес шины = меньше вес неподрессоренных масс = меньше износ подвески.
6. Значительно меньше цена.
(как пример: http://market.yandex.ru/offers.xml?&...ow=aprice&np=1 и http://market.yandex.ru/offers.xml?&...ow=aprice&np=1)
Разницы в цене хватит на пару недорогих планшетников или на планшетник, навигатор и видеорегистратор.
7. Грузоподъёмность одной шины меньше на 50 кг. То есть 750 кг, а не 800 кг.
если я не прав поправте... на 1см это диаметральная разница, а поскольку колесо крепится по центру, то остается по 0,5 см с каждой стороны.
Да и еще в следствии уменьшения длины окружности колеса потребуется меньше энергии на его оборот, а значит приемистость авто увеличится
если я не прав поправте... на 1см это диаметральная разница, а поскольку колесо крепится по центру, то остается по 0,5 см с каждой стороны.
Да и еще в следствии уменьшения длины окружности колеса потребуется меньше энергии на его оборот, а значит приемистость авто увеличится
На 1 см. уменьшится радиус, а диаметр уменьшится на 2 см.
Друзья, подскажите какие зимние шипованные самые тихие, ибо что сейчас продаю напоминают по шумности электричку ранним утром!(((
На ауте как я понял подходить надо очень избирательно, а это я понимаю "ошибка молодости"!)))
[URL="http://bazarpnz.ru/ann/7857121/
Свежий тест. Очередная советская газета) http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7429
По совокупности характеристик я бы для городской эксплуатации отдал бы первое место корейцу))) — в два раза дешевле лидера при не таких уж плохих показателях. маркетологи погубят этот мир...
Всем добрый! Кто нибудь пробывал ставить резину больше?
Сейчас: 215/70/R16
Хочу: 225/70/R16 или 235/70/R16
Вопрос: Влезет? Задевать будет? И вообще возможно ли это делать?
Так то я тоже за мишки, но так как xin3 в нашем размере нет(да и тесты в другом размере не в его пользу), а xin2 модель не свежая, в общем стал склоняться к Gislaved NF 100, еще и с учетом их цены. Никогда Nokian не любил, Сonti по тестам гуд, а вот по отзывам не очень в снегу себя ведет, так народ в маркете пишет.