Спасибо за ответ!Это ещё ввалить надо сколько баблишка?Опять два перегрева на трассе было,опять стоял остывал,хрень какая то,а не коробка,недоработки одни.То поменяй,там добавь..Как то так..Просто замена жижи ничего не даст же?Были до Аута и японцы на порядок старше,и свежий кореец-никаких глюков и проблем.
Спасибо за ответ!Это ещё ввалить надо сколько баблишка?Опять два перегрева на трассе было,опять стоял остывал,хрень какая то,а не коробка,недоработки одни.То поменяй,там добавь..Как то так..Просто замена жижи ничего не даст же?Были до Аута и японцы на порядок старше,и свежий кореец-никаких глюков и проблем.
Ставьте доп. радиатор и проблеммы пропадут.Замена жижи даст только лишь кратковременный эффект
Да не убитая она!Друг пригнал неделю назад 13 -го года Аута,2.4,после Короллы вообще не в восторге от коробки..Заколебался на трассе тормозить остывать..Погоним вдвоём масло менять на J4,посмотрим что станет.
Масло заменил,у официалов обнулили датчик старения масла,ещё и программу обновили .Коробка стала работать мягче как то.Придёт лето-посмотрим результат по перегреву.Сейчас температура не больше +10 уже.Так сколько радиатор всё таки стоит?Масло J4 специально ,как я понял,для коробок без радиатора выпущено.
После обновления программы ЕТАКС вообще заглючил,каждый день теперь свет-вентиляторы,да по два раза бывает на дню..У официалов около 30 т.р.замена..В общем чем дальше -тем больше разочарования сиим аппаратом...Друг месяц отъездил-сказал прощаться будет..Вот так вот как то..Вваливать около 50-ти колов за Етакс и радиатор на коробку-нет никакого желания.В голосовании галочку переставил бы на строку-Скорее недоволен-чем доволен...
Много негативных отзывов... боюсь новички разворачиваться будут... Моему ауту 4,5 года, пробег 75 тыс. За все время эксплуатации ни разу не подвел. Четверть пробега по Европе, может и побольше (Австрия, Чехия, Польша, Латвия). Вариатор с радиатором и в +10 греется в пробках достаточно хорошо, вижу по мультитрониксу, но не так как без радиатора. НО перегревов в виде значка на приборке ни разу не видел. Осмелюсь привести цифры... Деградация на момент замены масла в вариаторе на 50 тысячах км была 28095 (радиатор поставили на 32 или 33 т. км). Сейчас при пробеге в 75 тыс, - деградация составляет 45 или 47 единиц. Разница видна.) И что самое интересное (уже где то об этом писал), при включенном кондиционере вентилятор обдувает радиатор вариатора и температура падает... ИМХО, - перегрев проще получить при +10 +20, когда Вы стоите в глухой пробке без работающего кондиционера (климата). ИТОГ - автомобилем доволен.
Привет всем!Всё руки не доходили отписаться После замены масла на J4 прошёл 23 т.км-никаких перегревов ни разу не было,радиатор не ставил!Факт на лицо.Всем советую!