Слушайте коллеги, у @lennono, распорка установлена примерно 3 мес. назад, быть может и более.Он поделился некоторыми соображениями или проблемами, возникшими при установке 3 мес. назад...
Человек доволен, все его устраивает!
А вы рассверлить, молоток в помощь...
Он поделился некоторыми соображениями или проблемами, возникшими при установке 3 мес. назад...
Эдуард, а вот проблем при установке этой распорки на автомашину и быть не должно, неважно когда ее устанавливали, вчера или полгода тому назад. Несовпадение посадочных отверстий в распорке с установочными болтами, с моей точки зрения, может говорить о конструкторских просчетах изготовителя этой распорки.
chundga, а зачем нужно покупать распорку, которую на место нужно "кувалдометром" ставить?
Ещё раз. У кого-то она встаёт сразу без проблем, а у кого-то чуть чуть не встаёт всего на 1 (внутреннюю, на микроны) шпильку. Думаю, что просчёта там ни какого нет. Ни какого "кувалдометра" не надо, а просто чуть чуть совсем нежно стукнуть по шпильке (даже резьба не сминается), и распорка идеально ложится отверстиями в шпильки. А так же считаю, что как раз регулируемую распорку ставить не надо, т.к. может возникнуть люфт в соединении, в связи с этим уж лучше поставить цельную распорку.
а просто чуть чуть совсем нежно стукнуть по шпильке (даже резьба не сминается)
chundga, а стучать "нежно" чем будете, лаптем что ли?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от chundga
Ни какого "кувалдометра" не надо
Маленькая справка: "кувалдометром" на столичном предприятии, где собирались раньше грузовики под маркой "ЗИЛ", при советской власти как раз называли молоток, который как раз "нежно" на сборочной линии и поправлял конструкторские или производственные огрехи, допущенные при производстве узлов или деталей.
Ладно вам спорить, как кому нравится, так и ставим, я вам одно скажу, от изменения размера отверстия (в пределах разумного) жесткость конструкции не изменяется, равно как и появление люфтов в резьбовом соединении при правильной установке, исключено!
Эдуард, а вот проблем при установке этой распорки на автомашину и быть не должно, неважно когда ее устанавливали, вчера или полгода тому назад. Несовпадение посадочных отверстий в распорке с установочными болтами, с моей точки зрения, может говорить о конструкторских просчетах изготовителя этой распорки.
Цитата:
Сообщение от Эдуард
Слушайте коллеги, у @lennono, распорка установлена примерно 3 мес. назад, быть может и более.Он поделился некоторыми соображениями или проблемами, возникшими при установке 3 мес. назад...
Человек доволен, все его устраивает!
А вы рассверлить, молоток в помощь...
Именно так!
Полы у ОД в сервисной зоне идеально по уровню, но Челябинская распорка "не встала", т.е. дырки на примерно 1мм не совпали.
Приподняв слегка перед машины на подъемнике, дырки совпали и распорку установили.
В целом проблем я никаких не ощущаю, но постоянно возникает вопрос - а правильно ли мы поступили установив распорку таким образом? А не приведет ли это к каким-либо "скрытым" проблемам?
Я обратился к производителю распорок на предмет как правильно устанавливать распорку, нужно ли домкратить машину? Ответили, что распорка должна просто идеально устанавливаться и ничего домкратить не нужно...ищите идеальную поверхность.
Из этого делаю вывод, что либо распорка слегка корявая, либо машина (кузов) слегка корявый. Полы ОД по уровню - в этом не сомневаюсь. Тем более, что производитель распорок не говорит о том, что нужны идеально по уровню полы, а просто "найдите ровную поверхность".
Короче, подумаем, посмотрим как-нибудь на досуге )))
Из отрицательных ощущений от распорки - машина стала больше "козлить".
Из положительных? НУ...по истечению определенного времени мне уже трудно однозначно ответить на этот вопрос. Иногда мне кажется, что эти самые положительные изменения всего лишь из разряда надуманных ))) Типа того, когда заменив масло в двигателе, кажется, что машина стала шустрее )))
Предположу, что в повороты машина стала на скорости более четко входить...но тут есть еще и психологический факт - ты знаешь, что стоит распорка и это тебе позволяет несколько смелее совершать то или иное действие.
Тут нужно просто снять распорку и покататься без нее ))) станет более ясно.
Козлить?
Продольное "козление" ))))
При выезде из моего паркинга, есть довольно таки существенный подъем... Часто приходится немного с ускорением подниматься (не плавно)...вот при въезде с ровной поверхности на этот подъем и происходит это "продольное козление" ...
Или стоит спустить шины с регламентного 2.4 давления до 2.0 ???
Или стоит спустить шины с регламентного 2.4 давления до 2.0 ???
Пробовал, до лампочки.
Спасает 16", правда и профиль 65 на зимней резине.
Что распоркой, что без - толку никакого, зад носит.
Каким боком собственно, распорка может влиять на "эффект козления"?
Может действительно, снять её, чтоб понять в чём прикол?
Страниц в данной теме совсем немного, чтобы получить ответы на ваши вопросы.
Шапка темы, как навигатор, воспользуйтесь...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Телепат
Каким боком собственно, распорка может влиять на "эффект козления"?
Может действительно, снять её, чтоб понять в чём прикол?
Данного эффекта не замечал.Из отрицательного - более чувствительны для пассажиров вибрации кузова на малых, переходящих в средние скорости по грунтовке или разбитой щебенке...
Можно и снять ее,распорку, сравнительные выводы см.https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=685
Последний раз редактировалось Эдуард; 12.10.2016 в 14:14.
Я Вам искренне завидую, имел "удовольствие" ловить зад на стыковке пролётов эстакады на кривой во время дождя на скорости порядка 70 км/ч.
Собственно ради гашения этого "козления" и была надежда на распорку.