Прошел обкатку!!!! МОжно ездить
Чайник 2,5(понятно что не конкурент по лошадям, но ёпоприводный и полегче) и целика с круглыми фарами, но что по начинке хз.
Они стояли на светофоре, видно что хотят проехаться, я на корпус пораньше остановился, на 140 я стал первым, моргнул аварийкой им и стал притормаживать
Мелочь, а таааакие приятные чувства!)
Прошел обкатку!!!! МОжно ездить
Чайник 2,5(понятно что не конкурент по лошадям, но ёпоприводный и полегче) и целика с круглыми фарами, но что по начинке хз.
Они стояли на светофоре, видно что хотят проехаться, я на корпус пораньше остановился, на 140 я стал первым, моргнул аварийкой им и стал притормаживать
Мелочь, а таааакие приятные чувства!)
От турер S уезжал с двух педалей три светофора подряд по ул. Немировича, на 4-ый он уже не стал закусываться.
От турер S уезжал с двух педалей три светофора подряд по ул. Немировича, на 4-ый он уже не стал закусываться.
А ты с турером V попробуй.я на днях прокатился со сфетофора:V-шка реально валит,хотя у него несток.
---------- Добавлено в 16:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:28 ----------
Цитата:
Сообщение от Turbotrek
Заезд с Евро Р-оба сток.Хонда всего 2000 по РФ.
Молодец!
ЕвроР в каком кузове?судя по пробегу CL-7.
Опиши подробней как заезд прошел:кто-кого догонял или со старта вровень?Хочу с СL-1 попробовать.
Был у меня Баян SiR-овский-шустрый аппарат,...но до Трека далеко
Евро Р 2000г.в. недавно привезли из Японии.Маркировку не знаю по кузовам.Сначала Евро Р за счет мех.коробки выскочил-на пол корпуса дальше трек вылез где-то на полкорпуса и так до конца...Но все равно Евро Р оставил хорошее впечатление,по-крайней мере мне понравился.
Евро Р 2000г.в. недавно привезли из Японии.Маркировку не знаю по кузовам.Сначала Евро Р за счет мех.коробки выскочил-на пол корпуса дальше трек вылез где-то на полкорпуса и так до конца...Но все равно Евро Р оставил хорошее впечатление,по-крайней мере мне понравился.
Это CL-1 кузов.Для атмо седана ЕвроР едет ОЧЕНЬ достойно и рулится суперски.
сегодня заежал на 402 метра с места с интегра тайпР 220 сил механика купе передний привод!значт с места он на 1 уходит,2 я обгоняю(за счет длинной передачи) а как ток врубаю 3 он уходит очень смело.....дальше марк 2 280 сил задний привод сливает на корпусов так 5 мне...говорит буст не настроен..
сегодня заежал на 402 метра с места с интегра тайпР 220 сил механика купе передний привод!значт с места он на 1 уходит,2 я обгоняю(за счет длинной передачи) а как ток врубаю 3 он уходит очень смело.....дальше марк 2 280 сил задний привод сливает на корпусов так 5 мне...говорит буст не настроен..
Николай,у тебя сток?
хочу со сток турером 280л.с попробовать,только их стоковых не видать.а чуть не сток меня объезжает(((
сегодня заежал на 402 метра с места с интегра тайпР 220 сил механика купе передний привод!значт с места он на 1 уходит,2 я обгоняю(за счет длинной передачи) а как ток врубаю 3 он уходит очень смело.....дальше марк 2 280 сил задний привод сливает на корпусов так 5 мне...говорит буст не настроен..
интегра очень легкая по сравненю с трэком. а вот про старт непонятно. на полном приводе с 2-х педалей ты должен уехать со старта.