да я в курсе, но линию показывает ниже 0 на 2ом датчике даже при прогретом двигателе после поездки, а должна показывать в промежутке от 0 до 1 .
Надо замерить скок приходит и скок выходит на второй лямбде ...замерить физически, тем самым исключить контакты и разъем датчика...сам датчик под сомнения подвести. Камерой заглянуть и осмотреть поверхность ката под 1 датчиком. Выводы сами собой сделаются.
Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
Вчера регулировал подсветку приборной панели кнопой, заметил, что паралллельно регулируется яркость дисплея, где отображается температура. Сегодня делал тоже, самое, но приборка регулируется, а дисплей нет. Режимы света пробовал разные.Что я делаю не так?
Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
Про 5000 оборотов я загнул)) 3 500- 4000. Чем долшье держишь такие обороты за одно нажатие, тем больше вероятность, при отпускании газа, поймать тычек.
Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
Цитата:
Сообщение от Russkiy4
Чем долшье держишь такие обороты за одно нажатие, тем больше вероятность, при отпускании газа, поймать тычек.
Не замечал, либо нет такого. Теоретически это может быть, ведь варик раскручивает на некое максимальное положение ремня на конусе, а потом "получает команду" сбросить ремень на минимальное. Отсюда и пендель. Если замечу - скажу.
Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
Цитата:
Сообщение от Russkiy4
при отпускании газа иногда тычки.
Так это как бы переключение виртуальных передач. Сам пользуюсь, при больших оборотах при разгоне приотпускаю педальку и снова нажимаю, получаю по Вашему, тычок (обороты сбрасываются, с этим "эффектом" мне кажется все клубники знакомы). Или у Вас другое и я не понял?