Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Цитата:
Сообщение от targor
Задний верхний поперечный рычаг MR 594949. На Existe.ru стоимость одного рычаг 3263,13 руб. за штуку, продается только в сборе/.
Верхний рычаг MR594949 действительно продается только в сборе, но внешний сайлент из нижнего рычага, абсолютно идентичен внешнему сайленту верхнего, из этого следует, что можно приобрести сайлент под № MR197915 (4113A062) и установить его, я себе именно так и сделал. И лучше ставить плавающий - японцы туда его не зря поставили.
Блин, находитесь в Приморье... и покупаете на экзисте?!?!? Там же дороже?!?!?
У Вас Амаяма есть... http://shop.amayama.ru/search/?q=MR594949
хочешь из Японии во Владивосток за 2400 закажи...
хочешь из ОАЭ через Москву (без доставки в Приморье) 1742?!??!
У меня один сайлент "разбило"..., заказал - поехал в "сервис" заменили минут за 10.. и порядок...
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
На днях поменял задние стойки стабилизатора, фебест за пол года развалилсь вхлам, даже резинки потерялись, настолько их видимо разбило. Поставил резинки от Акцента))
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Недавно решил поменять сайленты на нижнх рычагах, предварительно полечив старые глицерином, взял Фебест и оказалось что наружный с его каталожным номером(к сожалению не запомнил) по размеру почемуто такой же что и внутренний, пока машина висела на подъемнике быстренько купил наружный -оригинал и все подошло)).
P.S. до этого не знал что они разного размера и в магазине на вопрос почему сайленты с разными номерами одинаковые по размеру ничего не смогли ответить.
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Вот и у меня заскрипело ,прочитав всю тему я ни нашел упоминания о заменяемости сайлентов в серп и в гантелю сайлентов от Хонды, допустим ввожу № MR 554111 и при этом выходит заменитель сайлент 51810-SH3-004,№594949 зам51810-SH3-004.Кто может помочь и сказать плавающий он или нет,по размеру такой же?Может у кого рядом магазин и можно сравнить ,у меня такой возможности нет ,буду очень благодарен.
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Решил поменять сам серповидные рычаги, так как плавающие сайленты умерли. Подскажите порядок действий. Нужно ли снимать заднее колесо для снятия рычага, нужно ли поддомкрачивать перед снятием, протягивать под нагрузкой только? Буду делать на яме или на эстакаде, не на подъёмнике. В подвеску лезу впервый раз. Если можно всё по пунктам.
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Цитата:
Сообщение от oledjio
Решил поменять сам серповидные рычаги, так как плавающие сайленты умерли. Подскажите порядок действий. Нужно ли снимать заднее колесо для снятия рычага, нужно ли поддомкрачивать перед снятием, протягивать под нагрузкой только? Буду делать на яме или на эстакаде, не на подъёмнике. В подвеску лезу впервый раз. Если можно всё по пунктам.
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
1. Загнал машину на эстакаду.
2. Заранее запасся длинными переходникамине менее 1 метра, и воротком. Так как работать с внутренним больтом, который у кузова, надо будет как минимум от выхлопной банки. И не сорвать самое главное.
3. Внешний сайлент не проблема, я снимал колесо, чтобы удобно было.
4. Подвеску, надо затягивать на стоящей колесами машине.