Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:
MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором. Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов. Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215 ATE 13.0460-5958.2 EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".
Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>
[свернуть]
Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от YesYes
Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
... Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...
Товарищи! Простите чайника! А задние тормозные колодки такие же как и передние???? )))
Нет. Задние колодки сильно отличаются от передних! Номер задних колодок: MZ690183. В экзисте вбиваешь и смотришь аналоги-заменители (предложат на выбор)
---------- Добавлено в 12:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:43 ----------
а нет какого-нибудь описания по тому как поменять колодки самому, хотя бы схему нормальную устройства? позвонил в Галант-авто замена со своими колодками зад-перед 4800 р... охренеть((( на зубиле я сам менял тупо по книжке, а тут как-то стремно лезть
а нет какого-нибудь описания по тому как поменять колодки самому, хотя бы схему нормальную устройства? позвонил в Галант-авто замена со своими колодками зад-перед 4800 р... охренеть((( на зубиле я сам менял тупо по книжке, а тут как-то стремно лезть
Постараюсь объяснить.
Замена занимает примерно 15 минут на одно колесо (сам менял неоднократно).
Значит, так.
1. Ставишь тачку на домкрат, поворачиваешь руль до упора в сторону заменяемого колеса (если левого - то влево, если правого - соответственно вправо).
2. Снимаешь колесо.
3. Откручиваешь 17-м номером НИЖНЮЮ шпильку на суппорте, вынимаешь её, поднимаешь освободившуюся половину суппорта вверх.
4. Снимаешь старые колодки, устанавливаешь новые.
5. Вдавливаешь 2 тормозных цилиндра (обычно они легко вдавливаются руками, но может потребоваться инструмент. Я использую маленький газовый ключ, обернутый ветошью, чтобы не поцарапать цилиндры).
5. Опускаешь половину суппорта, закручиваешь шпильку.
6. Ставишь колесо, затягиваешь гайки.
7. Переходишь к другому колесу.
На задних колесах всё тоже самое, только руль поворачивать не обязательно.
В общем, не сложнее, чем на "зубиле"...
Постараюсь объяснить.
Замена занимает примерно 15 минут на одно колесо (сам менял неоднократно).
Значит, так.
1. Ставишь тачку на домкрат, поворачиваешь руль до упора в сторону заменяемого колеса (если левого - то влево, если правого - соответственно вправо).
2. Снимаешь колесо.
3. Откручиваешь 17-м номером НИЖНЮЮ шпильку на суппорте, вынимаешь её, поднимаешь освободившуюся половину суппорта вверх.
4. Снимаешь старые колодки, устанавливаешь новые.
5. Вдавливаешь 2 тормозных цилиндра (обычно они легко вдавливаются руками, но может потребоваться инструмент. Я использую маленький газовый ключ, обернутый ветошью, чтобы не поцарапать цилиндры).
5. Опускаешь половину суппорта, закручиваешь шпильку.
6. Ставишь колесо, затягиваешь гайки.
7. Переходишь к другому колесу.
На задних колесах всё тоже самое, только руль поворачивать не обязательно.
В общем, не сложнее, чем на "зубиле"...
Дополню. Ссылка на отчет о замене колодок на Субару Форестере (с подробными картинками: http://forik-club.ru/index.php?showtopic=3641 У нашего ХЛ меняется так же. Откручивать можно лишь один болт (нижний) на суппорте.
На Кебоно проехал уже 3000 км. Что могу сказать. Противный скрежет пропал при медленном движении, но легкий скрип присутствует. Скоро на ТО, хочу отследить степень износа родных и Кебоно по пробегу. И еще заметил, что на Кебоно нужно сильнее давить на педаль тормоза, чем на родных. Видно это связано с более мягким составом колодок.
Люди, кто просветит: могут ли одновременно износится передние родные диски с родными колодками (диски и колодки штатные, ещё не меняные)?
Просто в моём понимании колодки должны стачиваться быстрее, чем диски, но я не доктор в этом деле. Как бы сервисмены не развели. А то тут ТО45 светит - наверное ужо надо будет поменять колодки передние, а там и диски уже не айс.
Люди, кто просветит: могут ли одновременно износится передние родные диски с родными колодками (диски и колодки штатные, ещё не меняные)?
Просто в моём понимании колодки должны стачиваться быстрее, чем диски, но я не доктор в этом деле. Как бы сервисмены не развели. А то тут ТО45 светит - наверное ужо надо будет поменять колодки передние, а там и диски уже не айс.
Самый простой вариант узнать остаточную толщину - заюзать штангенциркуль. Если меньше чем 22.4мм в толщину - то менять диски.