Добрый час! Провёл небольшой анализ по АКБ и вот, что получилось:
2,4 - габариты(ДхШхВ), 232x173x225 (мм) еще про размер >>>
размеры посадочного места Outlander XL 2.4 CVT - 230х180, Outlander XL 3.0 - 270х180мм
родной 75d23l Аналоги
Varta Blue dynamic NEW 60 Ач
Bosch Silver NEW S4 60 Ач
Dupex LX80D23L 70 Ач 234х172х200
Super Nova 75D23L 65 Ач 232x173x225
Varta Blue Dynamic E23 / аналог Bosh Silver S4 0092 s40 260 >>>
Акумуляторы которые подходят на наши ХЛ:
Маркировка японская(первые цифры,буквы) с переводом на АЧ:
75D23L - 52АЧ
80D26L - 55АЧ
95D31L - 64АЧ
От себя добавлю Ач указаны по японскому стандарту JIS а именно методика 5 часового разряда. У нас продают батарейки по EN/ГОСТ там методика 20 часового разряда 5% током от емкости АКБ. Так вот емкости там разные получаются. 52Ач по JIS равен 65Ач по EN/ГОСТ
15.12 купил новый аккумулятор, старому 4 года, при -10 еле завёл машину.
Новый - Force 65а/ч, по размеру (длина=242мм.) вошел очень хорошо, в магазине его проверили, под нагрузкой 11В.
В этот же день мойка, после пробег 2км и на стоянку.
Утром следующего дня -13, выключил печку, музыку, чтобы все слышать, завожу - и в самом начале какой-то хруст или треск, стартер завел машину, но как-то не уверенно, конечно намного лучше, чем на старом аккумуляторе, но всё же...
В общем, либо аккум не на 100% заряжен, либо что-то со стартером, либо утечка тока, либо все вместе? И откуда берётся этот скрежет? Мойка, вода попала куда не надо? Или подшипник какой накрывается, и его слышно только на морозе?
В воскресенье катался много, по-идее, под капотом должно было всё высохнуть после мойки, но в понедельник утром - тот же неприятный звук, но по-ощущениям стартер крутил повеселее, температура за бортом -14.
15.12 купил новый аккумулятор, старому 4 года, при -10 еле завёл машину.
Новый - Force 65а/ч, по размеру (длина=242мм.) вошел очень хорошо, в магазине его проверили, под нагрузкой 11В.
В этот же день мойка, после пробег 2км и на стоянку.
Утром следующего дня -13, выключил печку, музыку, чтобы все слышать, завожу - и в самом начале какой-то хруст или треск, стартер завел машину, но как-то не уверенно, конечно намного лучше, чем на старом аккумуляторе, но всё же...
В общем, либо аккум не на 100% заряжен, либо что-то со стартером, либо утечка тока, либо все вместе? И откуда берётся этот скрежет? Мойка, вода попала куда не надо? Или подшипник какой накрывается, и его слышно только на морозе?
В воскресенье катался много, по-идее, под капотом должно было всё высохнуть после мойки, но в понедельник утром - тот же неприятный звук, но по-ощущениям стартер крутил повеселее, температура за бортом -14.
Сегодня утром при -20 машина завелась с трудом. Аккумулятор родной, 4 года, 75D23L. Снял его вечером, замерил плотность - в двух крайних банках ареометр показывает красный уровень, т.е. плотность примерно 1,20. Остальные банки норм - зеленый уровень, плотность 1,27+. Поставил на зарядку, но что-то мне подсказывает, что аккумулятор умирает...
Заодно снял пластиковую площадку и замерил размеры дна - 238x182 - несколько больше, чем указано в шапке темы.
Не, 242 туда точно не войдет, если разве что спилить кромку. Может у вас площадка от 3.0? Или аккум все-таки по факту не 242...
Аккум 242 точно, его измерить очень легко, когда он на прилавке в магазине.
А насчет площадки не знаю, я 2 хозяин, но первый хозяин аккумулятор не менял, площадка на 2.4 от 3.0 - такое может быть?
Хм... -30 это далеко не та температура при которой возможны проблемы с запуском.
Вариатор здесь ни причём. Жидкость там Dia Queen CVTF J1, её рабочая температура 80 градусов.
Масло, что прошлое, что сейчас нормальное. 0/5W30/40/50.
Уровень желателен зимой ниже среднего.
Бензин желателен 92.
Аккумулятор 75D23L емкость его сколько? Штатная европейско/японская или увеличенная дли северных регионов 65 Ампер и выше.
В машине Освещение загорается. Пробуждение аккумулятора дальним светом делали?
Спрашивал о масле в вариаторе у официалов, работать должно до -45 (если ниже - эксплуатация автомобиля запрещена).
Пробуждение светом делал. Плотность по всем банкам аккумулятора 1,25 - 1,26.
Маловато говорят. При такой температуре должна быть не ниже 1,28 - 1,29.
Видимо не так интенсивно езжу. Не успевает заряжаться аккумулятор. Необходимо снимать и подзаряжать. Буду заряжать и наблюдать. Позже отпишусь.
Поставил Varta Blue Dynamic E23 / аналог Bosh Silver S4 0092 s40 260 (Outlander 3.0) - 70Ah 630A - встал как родной. Дата выпуска месяц назад) заводит с полуоборота и цена гуманная 3.6 киллограм)