Навигатор по теме "Чип-тюнинг двигателя 4В12 (2.4 л) и вариатора CVT"
1. Немного ТЕОРИИ (что такое чип-тюнинг, какие параметры меняем...) - >>>
2. Что мы меняем при чиповке, а нужно ли это или что говорит Дима Ёжик Пых - >>>, >>>, >>>
3. Для чего нужен чип-тюнинг - >>>
4. Видео о чип-тюниге - >>>
5. Про расход топлива - >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>,
6. Немного о гарантии - >>>, >>>, >>>
7. Про стендовые испытания (а есть ли спонсор?) - >>>, >>>
8. Про стоковый арабский движок 4B12 (185 л.с. Евро 3) - >>>
9. Аналог чип-тюнинга - >>>
10. Испытания "Аут-клуба" (отчет по фактическим замерам) стока и чипованого автомобиля
(автомобиль с заводскими настройками - а/м с "чипом" ДВС (блока ЕТАКС) - а/м с "чипом" ДВС (блока ЕТАКС) и вариатора CVT (блока ECU вариатора)):
- Цель испытаний >>>
- Чем производили замер >>>
- Почему измеряли в режиме D а не в ручном (на лепестках) >>>
- Отчет с скоростными характеристиками (цифры, цифры, цифры...) и графиком скорости и ускорения >>>
- Отчет по мощностным характеристикам ДВС (кривая мощности и крутящего момента) >>>,
- Комментарий отчета (для тех кто ничего не понял) >>>
11. Контакты и координаты, где можно сделать чип-тюнинг:
- Дима Ёжик Пых (Москва, Немчиновка) - >>>, (почему Пых не едет в регионы >>> )
- Алексей Glance (Н. Новгород) - >>>
- ЧТ в Сургуте (не от/у Димы и Алексея!!!!) - >>>
Отзывы одноклубников, сделавшие чип-тюнинг Двигателя (ДВС):
Для чего нужен чип-тюнинг - >>>>>
Координаты человека на все руки (Ёжик Пых) - >>>>>
Координаты человека чипующего в Н. Новгороде (напарник Ёжика Пыха) - >>>>>
Аналог чип-тюнинга - >>>>>
Немного о гарантии - >>>>> - >>>>> - >>>>>
Видео о чип-тюниге - >>>>>
Про стоковый арабский движок 4B12 - >>>>>
Год назад сделал у Ежика самую шуструю прошивку движка и варика. Проехал 15 000км. Только положительные впечатления. В пробках не дергает, а когда надо, то быстро "выстреливает". У друга мазда сх-7 в стоке, пробовали стравливать их, так аут со старта уезжает на корпус и едет так до 150 км/ч, потом она потихоньку уезжает. Средний расход по городу 12.7 л. В общем оно того стоит
Тюнинг атмосферника - неблагодарное и очень дорогое удовольствие
Атмосферника - значит обычного двигателя, без турбонаддува и т.п. Верно? Просто этот модный в последнее время термин сбивает с толку
То есть, исходя из этого, чиповать турбированные движки больше пользы?
И почему дорогое удовольствие чиповать ОБЫЧНЫЙ двигатель? Это вроде как укладывается в сумму до 200 ам долл
Чиповать турбовый движок - гораздо больше пользы. Одним чипом Ежик мне снимал с турбированного двигателя Мазды 3МПС 30 сил и это по показаниям стенда (замер до и после прошивки). А чиповка атмосферника - это не более чем корректировка программы управления. Я не говорю что не надо этого делать, плюсы в ней есть, тоже вот аут свой у него прошил. Просто если заниматься тюнингом атмосферника, то соотношение затраты/полученный результат очень пугают.
Чиповать турбовый движок - гораздо больше пользы. Одним чипом Ежик мне снимал с турбированного двигателя Мазды 3МПС 30 сил и это по показаниям стенда (замер до и после прошивки).
Да, логично. Когда у меня была Volvo S60 2.5T с 210 л.с. мне предлагали ее чипануть и выжать тем самым 280. Но, правда, затраты там были под 1 тыс долл (у неофициалов). Обухов - в два раза дороже.
Никто не интересовался изготовлением или поиском custom распредвалов на двигатель 4B1 литра? Судя по тому что ОКБ Динамика не разбирала такой двигатель я буду первым, но мало ли, решил всё равно спросить тут .