PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
На праздники прокатился в направлении Москва - Питер. Туда и обратно. Туда ехал по платной трассе М-11, обратно по М10. По платной топил на скорости 100-140 км/ч. На бесплатной 90-100 км-ч. В обоих случаях стартовал с полными баками. Итог: В случае 100-140 км/ч примерно за 100 км до Питера пришлось дозаправится ибо светила реальная возможность вьехать в культурную столицу с сухим баком. На обратно пути при 90-100 км/ч треть бака еще осталась (километров на 300 по компьютеру).
Возвращался сегодня в Питер из Бокситогорска, и вышла такая ситуация, что колеса оказались полны льда после поездок по лесам Ленобласти. Из-за этого дисбаланса на скорости 90 начиналась сильная вибрация руля, и вообще машина явно не хотела ехать быстро. Ну и пришлось 300 км пилить со скоростью в среднем 80. И на исходе четвертого часа пути после 280-ти км БК показал средний расход 6,6. Вот что крест животворящий равномерное неспешное движение без обгонов и торможений творит.
@Тай, Была такая мысль, но прямо по пути не попалось ничего, а где-то искать счел излишним. В общем-то и приехал самое большее на полчаса позже, разницы ехать 110-120 или 80 на обычных трассах нет никакой.
Да и мыть необязательно, достаточно чем-нибудь почистить диски- для дисбаланса должны быть заметные наросты льда, грязи. Снимаются за пять минут и едешь нормально. Типичная ситуация после поездок по бездорожью.
Да и мыть необязательно, достаточно чем-нибудь почистить диски- для дисбаланса должны быть заметные наросты льда, грязи. Снимаются за пять минут и едешь нормально. Типичная ситуация после поездок по бездорожью.
Ага поцарапать.
А так выбирают диски чтоб меньше налипала грязь лёд
Вот что крест животворящий равномерное неспешное движение без обгонов и торможений творит.
Там где камеры бъют за превышение с прицепом и приходится ехать 70+15 км/ч расход +/- как без прицепа и 90+15 км/ч. Несколько раз таскал на 100+ км машины, и они не могли ехать быстрее 60-70 км/ч тоже, так там расход с машиной на тросе был меньше чем 90+15 км/ч из-за того что у машин ещё и аэродинамика хорошая по сравнению с прицепами.
На праздники прокатился в направлении Москва - Питер. Туда и обратно. Туда ехал по платной трассе М-11, обратно по М10. По платной топил на скорости 100-140 км/ч. На бесплатной 90-100 км-ч. В обоих случаях стартовал с полными баками. Итог: В случае 100-140 км/ч примерно за 100 км до Питера пришлось дозаправится ибо светила реальная возможность вьехать в культурную столицу с сухим баком. На обратно пути при 90-100 км/ч треть бака еще осталась (километров на 300 по компьютеру).
А я наоборот, из Питера в Москву и обратно с заездом в Великий Новгород.
Туда по М-11, обратно до Твери по М-10, кусок по М-11, кусок по М-10 до Новгорода.
При скорости 110-130км/час 9,6-10л на 100км
Обратно, въехал в Новгород с расходом 7,9л на 100км.
Ага поцарапать.
А так выбирают диски чтоб меньше налипала грязь лёд
ветку от дерева сломанную найти в лесу и ковыряй. я железную линейку вожу и ей ковыряю снег после выезда на трассу. родные диски реально неудобные, уже второй год хочу выкинуть и перейти на 17 диаметр зимой, останавливает только жаба в виде новых мишек ксин4.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Расход топлива на Pajero Sport-III, дизель
Цитата:
Сообщение от ТИН
У меня такой комплект зимних на 17, остался от МПС-2. То, что надо во всех отношениях
Оригинальные от МПС2 не так уж и удобны в плане очистки от грязи, тоже спиц много.
А если резина в стоке, то вообще разницы нет 17 или 18, кроме цены. Это я как владелец двух разношинных комплектов говорю (зима тоже на дисках от МПС2 в штатном размере).
Единственный плюс 17 - это возможность без переделок поставить немного "пожирнее" резину с профилем повыше.
Но для повседневных задач достаточно и того что есть.
Докладываю по 4. Несоответствие расхода топлива с данными указанными в технических характеристиках:
7 ноября был заправлен полный бак.
1. 7- 13 ноября пройдено в городе 33 км - средний расход 16,7 л - средняя скорость 10 км/ч.
2. 13 ноября пройдено на трассе 90 км - средний расход 8.9л - средняя скорость 86 км/ч. Режим круиз скорость установлена 90 км/ч.
3. 15 ноября пройдено на трассе 447 км - средний расход 8.7 л - средняя скорость 76 км/ч. Режим круиз скорость установлена 90 км/ч.
Пройдено с последней заправки 570 км.
16 ноября было заправлено до полного бака 58 л.
Расход на 100 км:
город — 16,7 л. Средняя скорость 10 км/ч.
трасса — 8,8 л. Средняя скорость 81 км/ч.
По техническим характеристикам на мой автомобиль:
Расход на 100 км:
город — 8,7 л
трасса — 6,7 л.
Итог: Превышение расхода в городе на 89%, на трассе на 31%.
Теперь только на диагностику дорога.
Цитата:
Сообщение от OlegSky
Вы не учли скорость ветра, влажность воздуха и забортной температуры.
Вы вообще это серьезно? Да, кстати, диагностика не поможет...это глобальную проблему решить только продажей авто
Что я и сделал, и теперь мой расход топлива в реале даже меньше заявленного производителем правда другого бренда, Митсубиши доверие подорвано окончательно и навсегда.
Так о чем разговор тогда? У спорта нет проблем с расходом совершенно, он кушает реально мало. Тебе нравится 7.3 расхода у рав, да вообще отлично. Мне нравится что стоковый спорт на стоковых колесах буксовать начнет далеко не факт там, где рав разложится в хлам уже. И если его разложеный на пару кучек поделить, то каждую из них в спорта можно засунуть и он поедет дальше спокойно, причем там же, ну расход у него чуть побольше станет. Каждому своё. Машину надо выбирать изходя из потребностей, и не ругать её потом что потребности не соотвествуют машине.
Да Рав4 разложится где проедет Спорт, это я согласен, тут Паджеро реальный респект , гляда хотя бы на размеры и габариты АКПП и раздатки глупо заявлять такой расход топлива менее 7 литров по трассе.