металл на крыше и капоте под рукой прогибается ...Может у кого была такая ситуация?
Это нормально Мировая тенденция автопрома
Цитата:
Сообщение от александр 1956
в сомнениях, делать шумку или нет
Вибра на крыше (как впрочем и на остальной фольге), как минимум повышает жесткость, т.ч. не сомневайтесь. Вопрос исключительно в разумном подходе и адекватной оценке ожидаемых результатов.
ps Соната все таки была потише
Вибра на крыше (как впрочем и на остальной фольге), как минимум повышает жесткость, т.ч. не сомневайтесь. Вопрос исключительно в разумном подходе и адекватной оценке ожидаемых результатов.
ps Соната все таки была потише
Разные температурные коэффициенты расширения материала не боитесь что на холоде может деформировать тонкий лист крыши. На Рено Меган такое было только от штатного материала, производитель потом поменял на другой.
Разные температурные коэффициенты расширения материала не боитесь что на холоде может деформировать тонкий лист крыши. На Рено Меган такое было только от штатного материала, производитель потом поменял на другой.
Не, не боюсь. Мне кажется, что в большей степени это вопрос о качестве штатных материалов, а не тех, которые используются повсеместно.
Штатная вибра жесткая. Она оптимизирована под вырубку штампом. С ней могут быть такие чудеса. Та что ставят при шумоизоляции пластичная. Она сама деформируется, но не сможет согнуть металлическую панель.
A.V.I., на Меганах, коллега, и Сцениках 2004-2005 г.г. крыши складывались в морозы отнюдь не из-за шумки, а из-за конструктивного упущения или, вернее, без припуска на RU.
Т.е. заплатив к примеру, 150 т.р. за шумоизоляцию аута, можно ожидать эффекта безэховой камеры, или "стало как мерседес" ?
Или всё равно, не?
За такие деньги можно "отвязать" подвеску и трансмиссию от кузова, сделать шумоизоляцию, но суперэффекта не будет. И мерседес тоже не показатель. Как говаривал мой друг,- "нет шумных машин, есть паршивая "музыка." "
Звукоизоляционный барьер нужно желать снаружи кузова (днище,арки,моторный щит), иначе "щастья не видать". По этому пути Lexus пошел, и не ошибся... Стальной капсуле кузова просто нечего переизлучать (почти).
Последний раз редактировалось yeger; 30.05.2015 в 11:57.
yeger, Разговор ведь об наклеивании в машине разнообразных материалов, а не об отвязке подвески от кузова с помощью сварочного аппарата, болгарки и т.д.
Т.е. заплатив к примеру, 150 т.р. за шумоизоляцию аута, можно ожидать эффекта безэховой камеры, или "стало как мерседес" ?
Не знаю, я не слушал аутов , где бюджет на шумку был 150, очень сомневаюсь. Слушал предыдущий аут сделанный за 30 и переделанный за 65. В децибелах конечно не могу утверждать, но вариант за 65 был гораздо интереснее, не лексус конечно, но уже и не сток, и это было слышно невооруженным ухом. Естественно, там не ограничились "наляпать внутри".