Outlander 2013-2014-2015 Система курсовой устойчивости ASC

Mursielago · 28.12.2012, 16:27

ASC

ASC (из Руководство по эксплуатации Outlander III)

Динамическая система курсовой устойчивости управляет антиблокировочной системой тормозов, антипробуксовочной системой и системой курсовой устойчивости, поддерживая курсовую устойчивость и сцепление колес с дорогой.

Антипробуксовочная система
Антипробуксовочная система предотвращает пробуксовку колес на скользкой дороге, помогая тронуться с места. Она также обеспечивает достаточное тяговое усилие и управляемость автомобиля при нажатии на педаль акселератора.

Система курсовой устойчивости
Динамическая система курсовой устойчивости (ASC) предназначена для сохранения управляемости автомобиля на скользкой дороге и при резких маневрах. Она регулирует крутящий момент двигателя и управляет работой тормозных механизмов каждого колеса в отдельности.

ПРИМЕЧАНИЕ
• Система курсовой устойчивости начинает работать, когда скорость автомобиля превышает 15 км/ч.

[свернуть]

другое название

wikipedia
ASC (Active Stability Control) и ASTC (Active Skid and Traction Control MULTIMODE), используется в автомобилях: Mitsubishi,BMW
AdvanceTrac, используется в автомобилях: Lincoln, Mercury.
CST (Controllo Stabilità), используется в автомобилях: Ferrari.
DSC (Dynamic Stability Control), используется в автомобилях: BMW, Ford (только в Австралии), Jaguar, Land Rover, Mazda, MINI.
DSTC (Dynamic Stability and Traction Control), используется в автомобилях: Volvo.
ESC (Electronic Stability Control), используется в автомобилях: Chevrolet, Hyundai, Kia, ŠKODA, LADA
ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm), Chery, Chrysler, Citroën, Dodge, Daimler, Fiat, Holden, Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes Benz, Opel, Peugeot, Proton, Nissan, Renault, Saab, Scania, Smart, Suzuki,SsangYong, Vauxhall, Jaguar, Land Rover
ESP (Electronic Stability Program) используется в автомобилях: Audi, Bentley, Bugatti, Ford, Lamborghini, SEAT, ŠKODA, Volkswagen.
IVD (Interactive Vehicle Dynamics), используется в автомобилях: Ford.
MSP (Maserati Stability Program), используется в автомобилях: Maserati.
PCS (Precision Control System), используется в автомобилях: Oldsmobile (производство которых прекращено в 2004 году).
PSM (Porsche Stability Management), используется в автомобилях: Porsche.
RSC (AdvanceTrac with Roll Stability Control), используется в автомобилях: Ford.
StabiliTrak, используется в автомобилях: Buick, Cadillac, Chevrolet (на Corvette называется Active Handling), GMC Truck, Hummer, Pontiac, Saab, Saturn.
VDC (Vehicle Dynamic Control), используется в автомобилях: Alfa Romeo, Fiat, Infiniti, Nissan, Subaru.
VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) с VSC (англ. Vehicle Stability Control), используется в автомобилях: Toyota, Lexus.
VSA (Vehicle Stability Assist), используется в автомобилях: Acura, Honda, Hyundai.

[свернуть]

v888v · 22.02.2013, 12:43

Цитата:

Сообщение от galinetz

Волшебное слово untersteuerung присутствует. На него надо обратить внимание.
А здесь краткий вывод.
http://de.wikipedia.org/wiki/Untersteuern

Миниатюра в переводе:
Хотя вот ссылка на ГУГЛОПЕРЕВОД

galinetz · 22.02.2013, 15:34

Unter/übersteurn зздесь по немецки разъясняется. http://m.youtube.com/#/watch?v=io1dX...dXLSYaNE&gl=DE
Как себя вести ответ в видео.

d)lux · 22.02.2013, 19:47

Цитата:

Сообщение от d)lux

может напишем коллективное письмо www.mitsubisi-motors.ru !! кто за ?

PS. Вчера брал OUT XL на тест 30 метров равные условия, одинаковая резина XL система стабилизации сработала 6 раз Out 3 1раз.

отравил в митсу письмо так что ждемс !!!

garrick · 23.02.2013, 21:26

Цитата:

Сообщение от galinetz

Unter/übersteurn зздесь по немецки разъясняется. http://m.youtube.com/#/watch?v=io1dX...dXLSYaNE&gl=DE
Как себя вести ответ в видео.

Не в обиду, но тут все-таки русскоязычный форум и не все в школе немецкий учили. Может все-таки Вы будете давать краткий русский перевод/пояснение немецким ссылкам, ресурсам и видео? Или сразу подыскивать русские?

galinetz · 25.02.2013, 00:23

Цитата:

Сообщение от garrick

Не в обиду, но тут все-таки русскоязычный форум и не все в школе немецкий учили. Может все-таки Вы будете давать краткий русский перевод/пояснение немецким ссылкам, ресурсам и видео? Или сразу подыскивать русские?

Перевести тяжеловато. В двух словах адац протестировали аут. Получил итоговую оценку хорошо 2,4 балла. Стабилизация показала себя в тесте прекрасно с тенденцией к дополнительной работе водителя рулем в сторону заноса. Есп прекрасно справлялась со своими задачами. Оценка стабилизации 2,2, хорошо.

Kitt · 25.02.2013, 20:35

Появилось видео: "Mitsubishi в заносе (видео)"

Коментарий:

Итак, мы уже разобрали, как вести себя на скользкой трассе на заднем и переднем приводе, теперь пришла очередь протестировать полноприводный автомобиль. В качестве тренировочного авто в наши руки попал «Митсубиси-Аутлендер».
В этот раз из-за капризов погоды площадку пришлось сменить. Мы очень благодарны руководству «Ярославского зоопарка», которое пошло нам на встречу и предоставило территорию платной стоянки на пару утренних часов.

Заботливо расчищенная парковка была покрыта ровной и очень тонкой ледяной коркой. Это, конечно, не голый лед, который мы искали, но с другой стороны наши тренировки прошли в реальных условиях. Именно такой коркой после холодной ночи покрываются дороги, которые до этого слегка припорошило снежком.

Автоинструктор по-прежнему не щадил мое слабую женскую психику и заставлял давить на газ до упора и каждый раз неожиданно для меня дергал ручник, чтобы машина пошла в занос.

«По полноприводному авто дать конкретные рекомендации сложно, поскольку систем полного привода великое множество. – рассказывает автоинструктор Сергей Альмяшев. – Например, данный автомобиль обладает автоматической трансмиссией и активной системой курсовой устойчивости, которая просто не дает уйти в реальный занос. Я нажимаю на газ, а она крайне лениво продолжает свое движение».

Наш инструктор сильно расстроился, что подопытный «Митсубиси» не позволил сымитировать настоящий занос, чтобы дать конкретные рекомендации. В принципе, на полном приводе, для выхода из экстренной ситуации, надо посильнее надавить на газ и оперативно выруливать из заноса. Но данный автомобиль, когда его ставили в экстренную ситуацию, самостоятельно начинал сбрасывать скорость и выравнивать колеса. Лично мне такие «примочки» электроники очень понравились, и я даже начала смелее давить на педаль газа.

В этот раз мы решили посадить за руль еще и опытного водителя, ему заранее специально не давали никаких советов. Мы решили посмотреть, сможет ли он справиться с заносом, опираясь только на свои опыт и рефлексы. Нужно признать, из непростой ситуации Сергей Выржиковский вышел с достоинством, но он также сделал скидку на систему курсовой устойчивости данного авто.

«Впечатления хорошие, но мало льда, – рассказывает автолюбитель Сергей Выржиковский. – В реальной жизни мне приходилось уходить в заносы и не всегда удавалось удачно из них выходить. Я считаю, что на дорогах в экстренных ситуациях теряются даже опытные водители, и мой главный совет: спокойствие, только спокойствие».
На заездах по скользким трассам наша рубрика не заканчивается, мы продолжим создавать видеоролики с полезными советами для вас, уважаемые автолюбители. Так что если есть конкретные вопросы, на которые вы бы хотели услышать квалифицированные ответы, пишите.

Cылка: http://avtoportal76.ru/stati/polezno...ose-video.html

Или: http://www.youtube.com/watch?v=Hg_wV...layer_embedded

Sludnov · 25.02.2013, 21:04

Странно, посмотрел еще раз на дату, ролик свежий.

AlexSlovak · 25.02.2013, 21:23

А что странного? Тестировали то ХЛ, а не АутIII.

Sludnov · 25.02.2013, 21:34

Ну да, лет через цать и до нашего доберутся

alexeystr99 · 27.02.2013, 08:44

в выходные выезжал на ледовую трассу ( на москва-реке, новая рига 5-6км)
вообщем так, там два круга один большой с плавными поворотами, и маленький с более крутыми поворотами + одна связка поворотов + один поворот почти на 90градусов.
на большом кругу скорость развивал 50-60км/ч с вкл asc, резина ic 7000, в разных режимах (eco, auto, lock) ни разу не развернуло, заносы были какие то вялые и скучные, включается электроника и двигатель не реагирует на педаль газа сбрасывает скорость, либо подтормаживает колесами, иногда приходилось дергать ручник, но даже после ручника, машину очень легко поставить на нужную траекторию. проехал на маленький круг все тоже самое, правда скорость там немного меньше, и вот тут мне получилось машину послать в не управляемый занос, на повороте почти в 90градусов, когда приближающийся сугроб был в боковом окне, машина вообще не реагировала ни на тормоз ни на газ, в итоге на сугроб я заскочил задом. но, считаю что сам виноват, ни какая электроника не помогла бы в данной ситуации. потом решил проехать с выключенной системой стабилизации, и на любом кругу на любом повороте меня разворачивало. получается система работает

Барисыч · 27.02.2013, 13:02

Цитата:

Сообщение от alexeystr99

получается система работает

да конечно работает. Просто у тех, кто не доволен, система работает не так, как на предыдущих машинах. Приходится приспосабливаться. Вот и все.

самарец · 05.03.2013, 12:35

Ребята, а я сегодня автомордой залез в сугроб, сел на защиту. Нажал на кнопку отключения ESP, а значок отключения ESP на панели не загорается..... Выехал на 4 WD LOCK. ESP проверил в повороте - работает, но кнопкой не отключается.....
Кнопка что-ли глючит?

Sludnov · 05.03.2013, 12:43

Ее подержать надо

самарец · 05.03.2013, 13:48

Цитата:

Сообщение от Sludnov

Ее подержать надо

СПАСИБО АЛЕКСАНДР, попробую! Научил дурака

omich66 · 06.03.2013, 19:10

Внесу свои 5 копеек. Проблема в том, что не возможно спрогнозировать в какой момен начнет срабатывать система стабилизации. При заносе она "молчит" , а при презде неровностей по прямой, даже под сброс газа начинает моргать лампами и душит двигатель (по крайней мере у меня так). Для чего?
Здесь написано как человеку система стабилизации жизнь спасла.
http://www.clubqashqai.ru/forum/show...79&postcount=1
Если кто-то сможет подтвердить что Аут 3 на это способен, все претензии к ASC будут сняты.