rbkkooba, На XL JFG проблема перегрева не так распространена, как на следующем поколении. По крайней мере на форуме жалобы можно пересчитать по пальцам одной руки. По трассе, без риска перегрева можно спокойно идти 140, при условии, что масло меняется раз в 40-45т.к. С радиатором и быстрее можно, но если честно это не особо конфортно. В городе проблем нету. После остывания ехать можно и 120 и 140, но без резких ускорений. Масло остывает долго и при разблокеровке гидротрансформатора греется сильно, как на всех АКПП. Если перегревы кратковременные, но частые, то лучше масло поменять. При осмотре б/у авто, обязательно проверяйте работу CVT на хорошо разогретом масле. Не должно быть рывков при равномерном движении, разгон должен быть плавным и без рывков. Посторонний звук при остановке похожий на звук тормозящего тролейбуса, скорее всего приговор подшипникам CVT. Ну и почитать ошибки, если есть возможность. Так же учитывайте, что на 2.4 стоит цепь ГРМ и двигатель шумноват. Многие путают звуки от штатной работы ДВС со звуками умерающей CVT. Так же есть особенность работы CVT на холодную. Выражается в провале оборотов в диапозоне 40-60км/ч в момент интенсивного разгона. Как это лечится- неизвестно. Все нормализуется с прогревом CVT. Причем этот провал присутствует, как на чипованных, так и на стоковых машинах. В том числе на дорестайлинговых XL 07-10г.в.
Последний раз редактировалось WarGamer; 14.07.2014 в 11:55.
Диагностика варика у ОД может выявить все о ней? или же для этой диагностики останутся какие либо тайны ?)
130 км.ч как это мало....жесть. тачки по такой цене..... то то не раз замечал что на трассе едущие за мной ауты через некоторое время отказывались ехать 150, дело конечно могло быть ив другом но это было не раз, наводит на мысли..
Если машина будет еще на гарантии она подведется под гар.случай или только на ауты 3 распространяется ?? Нашему ОД достаточно видео перегрева
Добавлено через 4 минуты WarGamer, спасибо! все дословно!! на асх тоже цепь, заметил звук сразу когда впервые сел.
Если машина будет еще на гарантии она подведется под гар.случай или только на ауты 3 распространяется ?? Нашему ОД достаточно видео перегрева
Если машина на гарантии, тогда так:
1) В теории ОД при подтверждении перегрева трансмиссии сначала должен ЗА ВАШ СЧЕТ поменять масло в варике.
2) Потом, если проблема повторяется и подтверждается ОД он должен устанавливать радиатор за счет представительства митсу (РОЛЬФ) и менять жижу ОПЯТЬ ЗА СЧЕТ ВЛАДЕЛЬЦА. Радиатор не поставят, если до этого не поменяли вам жижу.
Но, скажу вам честно, исходя из опыта бодания с ОД в Смоленске, уломать их на бесплатную установку радиатора вряд ли получится. Факт.
bkmz85, был на ТО у ОД, спросил про все интересующие на асх клубе гарантийные случаи.
Текущие стойки меняем говорит без проблем, перегрев варика слышали но у нас обращений небыло, спросил какое доказательство надо - сказали надо видео и тогда все сделаем.
На трассе часто бываю, если вдруг с таким столкнусь то и второй раз придется покочегарить чтоб уж до конца идти для установки. как то так...
Добавлено через 3 минуты
Что даст диагностика варика у ОД ? они тупо увидят что он мертвый а предсмертные начинания незаметны ?
rbkkooba, Если у ОД есть толковый диагност, то вполне все выяснит. Но у них, увы, хорошие диагносты редкость. Не хотят умные люди работать за копейки))). Случаи установки радиатора на JFG диллером, были. В клубе кто-то ставил. Ищите в этой теме. Лично мне ехать на Ауте больше 140 не конфортно. Особенно если сильный ветер. Аэродинамика и клиренс дают о себе знать, пагубно сказываясь на упровляемости.
Добавлено через 6 минут rbkkooba, Все зависит от квалификации диагноста. На форуме есть случай, когда человеку приговорили электронный блок управления CVT. А, как позже выяснилось, нужно было всего лишь заменить предохранитель. Если диагност хороший и вы ему доверяете, то дерзайте. В противном случае ищите проверенных людей. Мертвый варик, Вы и сами заметите по дороге к диагносту)))
Последний раз редактировалось WarGamer; 14.07.2014 в 12:14.
Авто: Outlander XL 2.4CVT 2012,/Outlander MY 3.0 AT 2013
Сообщений: 27
Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
rbkkooba, наш дилер (череповец имею ввиду), вызывает большие сомнения в их компетенциях. На вполне нормальную просьбу заменить масло на cvt при пробеге 45 ткм и 2 года машине стал меня, клиента добровольно готового расстаться с деньгами, отговаривать и придумывать отговорки. Меня это испугало теперь ищу кто возьмется за это.
Такая же ситуация, предположу, будет и с диагностикой
drugi, машину брать буду не в Че, цены конские у нас...
На ТО1 на асх я приехал со своими расходниками, как на дурака посмотрели когда поменял фильтр двигла на 15 000 а не на 30000...А когда масло менял на 7500 км там вообще ступор был....
Авто: Outlander XL 2.4CVT 2012,/Outlander MY 3.0 AT 2013
Сообщений: 27
Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
Цитата:
Сообщение от rbkkooba
drugi, машину брать буду не в Че, цены конские у нас...
На ТО1 на асх я приехал со своими расходниками, как на дурака посмотрели когда поменял фильтр двигла на 15 000 а не на 30000...А когда масло менял на 7500 км там вообще ступор был....
в свт когда по ИХ регламенту масло меняется?
На других марках с такими вариаторами и даже радиаторами срок замены масла 60ткм например ниссан
Насчет продажи-покупки в Че, не могу так сказать, предыдущая машина был продана перекупщикам (3,5 года владения минус 18,% от суммы приобретения в автосалоне) которые в свою очередь перегнали ее в Питер, такой вот опыт
drugi, сравнивал у нас (выбор малый очень, можно сказать что его нет), потом ярик и питер.... если отталкиваться от идеальности про которую пишут все в сообщениях о продажи, то наши аутоводы ломят минимум на 70к сверху
Пы сы: ты на прошлой чиповке был ведь ? чип или допы делал? если что подъезжай 26 июля, пришласил его еще разок