Зря вы откатали 20 тыс на непонятно каком масле. Нужно было сразу менять на j3 или j2 и голову потом не греть. Это чисто мое мнение. Замена в коробасе не частое занятие, можно и нужно лить оригинал и не в коем случае не лить всякие мульти жижи. Не смотря на то что там наша коробка есть в допуске. Не может она работать одинаково во всех коробках. Про эльф не знаю,
но на форуме есть народ, который себе залил ельф, поищи и поспрашивай их. Но я, в случае с маслом для коробки, только за оригинал.
Да я не спорю, но мне пришлось и так много в него вложить за этот год (сам дурак, не загнал на сервис, когда покупал), да и масло на щупе вроде бы нормальное до сих, но, чтобы душа спокойна была, хочу заменить.
Всем привет!
Чтобы разбавить доводы теоретиков, вот вам результаты моего теста масла Idemitsu Multi ATF
Залил в начале февраля, слил в сентябре.
За это время проехал ~25 тыс.км. Одна большая поездка Новосибирск-Ольхон(Байкал)-Новосибирск, остальное по городу со средней скоростью 40 км/час и 3-4 поездки в окрестные города.
Стиль вождения от умеренного до агрессивного, последнее достаточно редко.
Причина замены удачно заехал с товарищем за маслом для него, получил хорошую скидку и соблазнился. Потом решил, что нечего добру простаивать, поехал на замену.
Мастер приемщик причину замены не заценил (что его менять, это у вас нормальное еще), но я был непреклонен. Посредине слива взяли пробу в бутылку.
В машине специально оставалось масло с прошлой замены для теста.
Вот фото:
Визуально изменилась вязкость. Катаное стало гуще.
Разбирать причины и давать рекомендации не буду. Тут и без меня советчиков хватает.
На работе коробки состояние масла сколько-нибудь ощутимо не сказывалось.
Вкраплений, сгустков и запаха гари не было.
Визуально изменилась вязкость. Катаное стало гуще.
Разбирать причины и давать рекомендации не буду. Тут и без меня советчиков хватает.
На работе коробки состояние масла сколько-нибудь ощутимо не сказывалось.
Вкраплений, сгустков и запаха гари не было.
Сложно вообще о чём то судить, учитывая, что это смесь старого J2 и Idemitsu Multi ATF. У вас же частичная замена была.
Учитывая что это смесь не_знаю_что_там_было_раньше и ATF
Но я без претензий на экспертное мнение.
Поделился результатом, вдруг кому-то определиться поможет
Последний раз редактировалось Yabka; 08.10.2015 в 19:31.
Продублирую в этой ветке свой вопрос тоже.
Комрады подскажите, два вопроса.
1. Я только что приехал из сервиса. При мне заглушили машину, вынули щуп, подняли машину, выкрутили сливной болт и слилось 3 литра. Капать практически перестало. Эти же 3 литра и залили назад по уровню COLD на щупе. Что вы делаете, чтобы слилось 4 литра?
2. Масло в черной бутылке по составу отличается от масла в серой? Их вообще смешивать можно? Старому хозяину меняли когда - лили ATF J2. А какое, он не знает. Черная https://yadi.sk/i/RaipJWCYjceBt. Серая https://yadi.sk/i/PjDaq_rwjceBe. Я купил, слил/залил, а оно оказывается двух видов бывает,с сейчас чешу репу что делать.
Да не...Залилось то назад тоже 3.
И у вас вот слилось 3.5. А народ пишет по 4 с пробки сливается.
Где то вообще видел про 4,5 писали. Может заводить нужно во время слива и переключать передачи....
Добавлено через 5 минут
У меня сейчас делема с этими серыми/черными бутылками. Или
1. Покупать заново какое то одно и делать аппаратную замену.
2. Сделать повторный слив/залив (я так понял что большинство форумчан именно так рекомендует и делает). И надеятся что никаого осадка или еще чего от смешивания не произойдет.
Продублирую в этой ветке свой вопрос тоже.
Комрады подскажите, два вопроса.
1. Я только что приехал из сервиса. При мне заглушили машину, вынули щуп, подняли машину, выкрутили сливной болт и слилось 3 литра. Капать практически перестало. Эти же 3 литра и залили назад по уровню COLD на щупе. Что вы делаете, чтобы слилось 4 литра?
2. Масло в черной бутылке по составу отличается от масла в серой? Их вообще смешивать можно? Старому хозяину меняли когда - лили ATF J2. А какое, он не знает. Черная https://yadi.sk/i/RaipJWCYjceBt. Серая https://yadi.sk/i/PjDaq_rwjceBe. Я купил, слил/залил, а оно оказывается двух видов бывает,с сейчас чешу репу что делать.
Чтобы слилось более 3-3,5 л снимают патрубки с радиатора маслоохладителя и заводят двигатель, передачи переключать не обязательно, но как только из патрубка перестанет течь жидкость - незамедлительно глушим мотор. У меня при частичной замене в два подхода с перерывом примерно 1000 км сливалось 3,5 л при первой замене, и 3 литра при второй. Патрубки не скидывал, т.к. сливаемое масло было светлым, чистым и без запаха гари, а коробка в обоих случаях была прогрета, т.е. цель замены у меня была просто освежить масло для самоуспокоения. Что касается канистр - есть версия, что черные из Японии, а серые из США. Я заказывал в автодоке в серых канистрах (в них было дешевле, чем в черных), но фактически пришли черные канистры. Насчет того, что в одних минералка, а в других синтетика, очень сомневаюсь. Как сказано в мануале - использовать в АКПП J2, - но там же не указан конкретный артикул или цвет канистры - значит, можно смело брать и то и другое, и смешивать думаю тоже можно, т.к. на обеих канистрах указано J2. Разные артикулы у черных и серых канистр могу объяснить разве что разными производителями (черные - завод Idemitsu в Японии, а серые - завод Idemitsu в штатах) и разными рынками сбыта.
Эксперимент с равенолом у меня не удался. Начала напрягать работа АКПП. Вылил и залил оригинальной жижи. Похоже в этой ветке надо ее исключить из числа рекомендованных хоть и вроде синтетика и дешевле и допуск наш имеется (я на это и повелся). Больше экспериментировать не хочется - дорого.
Заливал Равенол год назад на пробеге 135 тыс.Прошёл примерно 20 тыс.Ни каких изменений в работе АКПП не наблюдал. Всё чётко без рывков и дёрганий. На работу узлов влияют и другие факторы кроме масла в них.
Заливал Равенол год назад на пробеге 135 тыс.Прошёл примерно 20 тыс.Ни каких изменений в работе АКПП не наблюдал. Всё чётко без рывков и дёрганий. На работу узлов влияют и другие факторы кроме масла в них.
Полностью поддержу пробег 125 т.км пробег на масле 30 т.км никаких нареканий все четко и плавно. Ravenol залит
Заливал Равенол год назад на пробеге 135 тыс.Прошёл примерно 20 тыс.Ни каких изменений в работе АКПП не наблюдал. Всё чётко без рывков и дёрганий. На работу узлов влияют и другие факторы кроме масла в них.
Тоже Равенол второй год.(более 30т.км) Полет нормальный.
Всем доброго времени суток. Решился я тут масло в АКПП себе поменять.
На щупе написано J2.
Что сейчас залито - я не знаю, машина бралась с рук 1 год назад с пробегом 110т. За год проехал порядка 20т. Можно ли использовать J3, или например Elf J6, или Idemitsu Multi ATF. Коробка немного начала тупить, хотя тут скорее разные стили вождения у меня и у жены
А почему Вы думаете, что у Вас в коробке неоригинал? На первой смене обычно машина еще "молодая", хозяева денег не жалеют и льют оригинал, тем более что раньше DQ J2 стоил относительно дешево. Да в принципе, он и сейчас недорог, если не покупать его больше, чем надо.
Я бы на Вашем месте не искал "альтернатив", а просто купил бы DQ J2 и заменил ровно столько, сколько сольется. И выйдет даже дешевле, чем аналоги, несмотря на цену J2 - ведь с аналогами Вам придется вытеснять старое масло и уйдет 10-12л, а с родным можно обойтись всего 4л
Я может чего-то не понимаю, но как можно считать половинную замену масла в коробке полноценной. Ведь у нас в коробке 8,2 л. Почему некоторые сливаю сколько сольется и ездят?? Или масло в коробке меняют через 20 тыс км по 4 литра??