Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров(почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)
Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4
Номера для заказа
CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л
CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л
Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л
[свернуть]
Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши>>> Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо(в картинках)>>> Проверка уровня жидкости в вариаторе>>> "Выжимка по теме" от Labeaz>>>
Вырезка из умной книги >>>
Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе: Балу: про жидкость >>>, про замену >>> Sergey_ru>>> Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>
Последний раз редактировалось megaaxel; 25.05.2016 в 17:21.
Причина: по 31 стр
Олег Генералов, да это одинаковые масла. с разным описанием. в одном случае описание с ошибкой.
я заказал одно такое, другое такое.
двух одинаковых на тот момент не было.
пришли две абсолютно одинаковые канистры.
Олег Генералов, подтверждаю слова DimOn74 — описания часто путают. Вообще, Nissan CVT NS-2, Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J1 и ELF ELFMATIC CVT — это одинаковые масла от одного производителя. Так что их можно смело смешивать. Но кто тот четвёртый, который делает их для этой троицы, не знаю.
Последний раз редактировалось mac-mac; 25.12.2013 в 03:53.
Заказал (Nisssan CVT NS-2) 3 канистры по 4 литра. Сегодня привезут. В праздники буду менять.
Также фильтр тонкой очистки. Думаю, что соберу всю волю в кулак и поменяю еще и фильтр.
Если получится сделаю фотоотчет.
divers143364, ага у нас давно уже обсуждали.... То же про это думал и про новое масло J4. По факту вся электрика внутри коробки купается в масле с частичками металла...
Собираюсь менять масло в вариаторе Nissan CVT Fluid NS-2 . Подскажите пжт. фильтр маслоохладителя при пробеге в 120 000 км нужно менять или только масло?
Собираюсь менять масло в вариаторе Nissan CVT Fluid NS-2 . Подскажите пжт. фильтр маслоохладителя при пробеге в 120 000 км нужно менять или только масло?
Хочу после новогодних поменять масло вариатора, сейчас пробег около 90т.
Мало менял на пробеге 60т., 15 тысяч не слышал гула вариатора, а сейчас опять начался, хочу еще раз поменять масло.
А вот и сам вопрос, что мне для этого нужно, буду делать новерное в ТСМ.
Я правильно подобрал неоходимое для смены
Кольцо уплотнительное фильтра CVT - 2920A096
Кольцо уплотнительное сливной пробки CVT - 2705A013
Фильтр масляный охладителя CVT - 2824A006
Или нужно что то еще?
И где бы в проверенном месте прикупить масла?
Если собираетесь снимать поддон картера коробки, то еще нужна прокладка 2705A015. После снятия поддона можно заменить металлический масляный фильтр 2824A007, но обычно его достаточно промыть и продуть.
Я тоже начитался форума и решился сам заменить масло в вариаторе. Купил масло Nissan CVT Fluid NS-2. Загнал машину на подъёмник. Сделал все как было сказано парнями на форуме. Через 1300 км. я поменял вариатор. Хорошая вышла экономия85000тыс. 60000 вариатор и 25000 работа. Парни подумайте хорошо. Отдать профи или делать самому.
Парни подумайте хорошо. Отдать профи или делать самому.
Значит или в чем-то накосячили (не представляю, правда, как там можно накосячить, если только с уровнем жижи), или у вас до замены были проблемы с вариком, которые вы пытались решить малой кровью - сменой жижи. Сам лично уже дважды менял масло в варике, да и еще куча народу.