Читал про новый Опель Антара на их форуме- народ недоумевает по поводу нижней юбки переднего бампера, уменьшающей дорожный просвет, как и у новой Каптивы, так она (юбка) , вроде как, отщелкивается (простым движением брюки превращаются...)))
А ценник очень неплох!
Re: Репортаж с места событий. Женевский автосалон. Презентация нового Outlander третьего поколения.
Цитата:
Сообщение от Black XL
\А где у нас можно топить 160 чтобы бак закончился быстро? Ни ПДД не позволяют, ни условия. Хотя конечно "гастелло" летающих навалом, тут можно не объяснять. По мне так на нашем движке гонять за 160 - смысла нет. В Германии я на своем погонял по автобанам - и прослезился. Бенз реально кончался быстрей воды в бутылке с минералкой. Нафиг.
Ну вот я на январские почти 700км ехал на такой скорости Минск - Москва.
Цитата:
Сообщение от Shpunt
зато багажник большой. клади доп канистру и езжай хоть 200
Это безусловный плюс. Только вопрос не в поиске заправки, а в частых остановках. И, как ты понимаешь, канистра не поможет... А большой багажник - это определённо ОГРОМНЫЙ плюс... В тему мою зайди и посмотри фотки того, сколько всего я в машину запихнул
Цитата:
Сообщение от Артуръ
Вопрос в ускорениях на обгонах. Плюс расход непредсказуем на бездорожье.
Каком бездорожье? Аут и бездорожье не совместимы Ну либо мы разное бездорожье понимаем под этим словом.
Re: Репортаж с места событий. Женевский автосалон. Презентация нового Outlander третьего поколения.
Цитата:
Сообщение от СергейМДХ
Ну вот я на январские почти 700км ехал на такой скорости Минск - Москва.
Ну а я на этой трассе 2 года назад ехал в январе - таких летунов насчитал в куветах ого сколько. Сам ехал с трудом 80-90. Я к тому, что год на год не приходится. Да и ИМХО, смешного ничего тут нет. А если такой вояж раз в год - то вообще смысла не вижу бак делать огромный. Я сам в Европу каждый год мотяюсь, в том числе и туда, где можно 260 ехать постоянно, но вот проблем с тем, что бак маленький не испытывал.
Re: Репортаж с места событий. Женевский автосалон. Презентация нового Outlander третьего поколения.
Надо в маленьком (для кого) баке находить плюсы. Один бак- ну как минимум 4 часа езды по трассе. Есть лишний повод выйти, размяться, а то и проснуться, пасажиров выгулять . А то так с бооольшим баком не разогнесся потом или, засыпать, не дай бог, начнешь. Да и мошиа "дух переведет" Мне бака по трассе всегда минимум на 500-550 км хватает. Заправок много нынче. Просто, зачем возить "лишние" 30-40-50 кг топлива. Это на тот же расход влияет, в конце концов. И при этом, еще гружен поклажей не мало.
Re: Репортаж с места событий. Женевский автосалон. Презентация нового Outlander третьего поколения.
Цитата:
Сообщение от мистер хл
Дизайнер нового Аута,должен публично в присутствии всех СМИ мира зделать себе харакири !!!!!!!!!!!!!!!!
Не стреляйте в пианиста, он играет как умеет.
Но в данной ситуации это не тот случай.
Не пинайте дизайнера. Он в этой конторе далеко не первая скрипка. Дизайнер загнан в рамки корпоративной стратегии. А стратегия то у ММС основана на жесткой экономии. Если дизайнеру изначально подрезали крылья, то и высокого полета дизайнерской мысли не дождетесь. Пинать нужно руководство ММС. Их скряжистость, а не дизайнерская ущербность и есть оснавная проблема.
Дизайнеры создали прекрасный образ Ланцера Х, который стал основой зарождающегося корпоративного стиля, а технологи и руководство ММС испохабили этот автомобиль дешевыми материалами интерьера и отсутствием элементарной шумоизоляции. И кто виноват? Дизайнеры?
Но выводы из этого сделали вообще какие-то странные. Вместо того, чтобы исправить эти косяки, руководство отказалось от развития этого, только что зародивщегося корпоративного стиля. Угодили недоброжилателям (шкодо-рено-ваген фанатам), а в итоге потеряют поклонников. Странно как-то это.
Ну а я на этой трассе 2 года назад ехал в январе - таких летунов насчитал в куветах ого сколько. Сам ехал с трудом 80-90. Я к тому, что год на год не приходится. Да и ИМХО, смешного ничего тут нет. А если такой вояж раз в год - то вообще смысла не вижу бак делать огромный. Я сам в Европу каждый год мотяюсь, в том числе и туда, где можно 260 ехать постоянно, но вот проблем с тем, что бак маленький не испытывал.
Лично у меня такие выезды как минимум 3 раза в год... И везде есть место, где можно разогнаться... И если ехать не 160, то как минимум 140... А это уже расход около 11 литров... Следовательно бака хватит на 400 км до заправки...
Re: Репортаж с места событий. Женевский автосалон. Презентация нового Outlander третьего поколения.
всем привет.
Ребят не подскажите двиг 4j11 на табличке под капотом это как 4j10 одновальный только 2.0?? Если так то все становится еще печальней(( придется идти корейцам тогда((
Re: Репортаж с места событий. Женевский автосалон. Презентация нового Outlander третьего поколения.
Цитата:
Сообщение от clean
подскажите форум ждунов Nissan Hi Cross...теперь точно знаю что покупать в 2013, спасибо Митсухе -ПСА за клон , но в этот нью Аут не пересяду!
и я, и я, и я того же мнения =) шевроле не фанат, опель не считаю автомобилем, немцы из доступных не нравятся. остаются либо ниссан (если новый хтрейл возьмет от мурано все лучшее - супер), либо европейцы, хотя аиркрос, имхо, как то не вдохновил. надо работать, и брать что-то классом выше
зы а жаль, иксель был такой глубокий глоток воздуха....