Доброго времени суток!
Многие жалуются на невнятное рулевое, а также необходимость подруливания на прямой. Проехал 5 тыщ км по трассе м4 и м8. В принципе до 120 км.ч (R18 штатная резина) рулится оной рукой без напряга, дальше уже надо напрягаться- эффект "как по рельсам" пропадает.
Хочу выяснить кто сталкивался с этим, проводил балансировки колес, сход развал и пр. Помогло?
Золотые слова:
Цитата:
Так все правильно. Тока народ заходя в тему пытается резиной из развалом сделать из чемодана что то похожее на Ауди БМВ или Фафанген. А вторая половина искренне верит в то , что аут рулится именно так и вводит в заблуждение первую.
Цитата:
Есть отдельные случаи сбитого развала и понятно, что после регулировки машина едет нормально .Но она не превращается в Ауди . Я призываю только к этому .
Читая форум такое ощущение, что мне в корпусе аута другую машину подсунули Едет по прямой прямо - не рыскает, не уводит.
Тоже самое думал до поры до времени... Во сижу жду когда машину отдадут, сход развал делаю. До 30 тыс проблемы не было, но теперь непонятно что. Причём месяц назад уже делал СР в другом месте вроде было норм, но потом опять когда до почти пустого бака дошёл. Да-да, причем здесь полнота бака я не знаю, но когда на полном проблемы не чувствую..
У меня после смены резины на штатную летнюю с зимней , ппц машину штормить начало , так что меняйте резину, я в этом уверен на 100% с опытом не поспоришь , уже привык к дерганию, езжу много думаю на следующий сезон поменяю уже , и еще с завода сход развала нет, тоже проверено ,одно колесо в сторону было ,но это еще зимой было
Вот прямо обратная ситуация. При замене зимней (Nokian Nordman 7 SUV) на летнюю штатную Йокогаму (R18) машина стоит на дороге до 160 как на рельсах (исключая, конечно, сильную колейность). На зимней после 120 действительно приходилось подруливать.
Вот прямо обратная ситуация. При замене зимней (Nokian Nordman 7 SUV) на летнюю штатную Йокогаму (R18) машина стоит на дороге до 160 как на рельсах (исключая, конечно, сильную колейность). На зимней после 120 действительно приходилось подруливать.
Только один вывод ,что нокиан нордман 7 вообще хреновая резина
Специально взял паузу посмотреть управление после визита в Рольф диамант. Руль на ноль они не выставляют. Машина чуть ровнее пошла после сход развала, но в целом болтанка осталась..
Специально взял паузу посмотреть управление после визита в Рольф диамант. Руль на ноль они не выставляют. Машина чуть ровнее пошла после сход развала, но в целом болтанка осталась..
Такая же хрень. Приехал к ним на смазку развальных болтов. Ну и сход развал как следствие. Говорю надо Мутом обнулить датчик положения руля, так в мануале написано. Показываю им монуал. Пофиг им. На наши обсуждения и форумы. После сход развала стало ехать чуть ровнее и все))
@3axap47, Пиши на них "закладную" или звони на горячую линию представительства митсу в рф, что не выполняют требования указанных в мануале. У меня таких проблем не возникло, попросил-сделали, бумажку дали по проверке и сбросу.
Только один вывод ,что нокиан нордман 7 вообще хреновая резина
Позволю себе с Вами не согласиться. 3 зимы отъездил на этой резине и очень доволен. Причём как видно из профиля не в Сочи живу. При смене на летнюю стоковую Йокогаму (R18) первые 2 года разницы не было. В конце 3-го года эксплуатации почувствовал что на летней надо подруливать. Переобувшись на зимнюю снова всё стало нормально. Сейчас отъезжу 4-е лето и на след. лето буду новую брать. Видимо стоковой летней резины на 3 года комфортной езды хватает, потом менять надо.
Нее, спокойная езда, на опеле зафира пробег за 7.5 лет 346 тыс ,менял летнюю резину каждый год ,по два колеса ,довольно экономно было, зимнюю через 2 года, тоже по 2 шт ,немножко есть опыт в выборе резины, не со слов кого-то а свой,и за относительно не большой промежуток времени, были континенталь штатный сначала, потом: пирелли,хенкук,бриджстоун,мишлен,нитто лето, зима гиславед ,денлоп,нитто, могу сказать что штатная резина была комфортная и крепкая приехала из германии,прошла почти 70 тыс, пирелли и 30 тыс не выдержала,хенкук тоже долгожитель но после 10 тыс задубел шумный стал и после 50 плохо стал балансироваться ,бридж дуб дубом ,но крепкий тоже около 50,мишлен очень комфортная резина но за 30 тыс до ниток истерлась, нитто по комфорту как мишлен может даже лучше по долговечности не успел проверить лето откатал только износа на вид не было , про зиму, гиславед очень комфортная ,самая тихая резина,слабые шипы и корд появились пару шишек,денлоп гул на 60 км \ч жестковата шип слабый сама крепкая,на дороге пока новая была, хорошо стояла авто,нитто устраивала ,тихая ,скребла хорошо ,не качало, шип крепкий,боковину хрен пробьешь ,кому интересно могу модели написать, без них мое инфо не корректно ,сейчас конечно пробеги поменьше еще пока 18 тыс за пол года,износа штатной екагамы пока не видно,но качает ппц ,на зимнем денлопе только пару шипов убежало неплохой показатель
То есть за год это примерно 47. У меня пробег за год порядка 25 и меняю раз в четыре года. Но истирается не совсем до минимума. В целом соизмеримые пробеги на резине до износа.
Всем привет. Выше в этой ветке был одним из жалующихся на то что у машины невнятное управление (постоянное подруливание и т.д. ). Теперь после 9000 км пробега и переобуваний с летней штатной йоки геоландар (215\70\16) в зимнюю Кумху(ей уже 8 лет !!!) 215\65\16 и новую летнюю Нитто(та же Тойо) 225\60\18 могу смело предположить, что дело скорее в резине. Ибо на зимней и новой летней таких проблем не замечаю. Можно спокойно отпустить руль (на какое-то время) и машина будет идти прямо. Регулировка схожденния не даст результата(тоже проверено на себе). Просто резина установленная с завода полнейший шрот. Да, ездить на ней можно конечно было, но во время движения всегда быть в напряге от того ,что машина пытается уехать в сторону и подруливать (как на старом камазе) - сомнительное удовольствие. Замена резины и дисков (на 18 с размерами производителя) обошлась 52 тыра минус 14 тыров продажа штатной. Итого 38 тыров. Считаю что это не так дорого за комфорт и спокойствие при управлении автомобилем. Плюс смотрится посимпатичней
Тянет не много вправо на малых скоростях Аут 3 2015 года. Много читал, есть разные мнения. Сход развал сделал. Где в Москве можно произвести калибровку датчика угла поворота после сход-развала? Работает ли это?