+СС таже ботва и багажник закрывается через раз - ещё толком не понял как закрывать ровно.
наверняка у французов сделано так-же, как и у XL.
Посмотри внимательно: на внутренне стороне крышки багажника есть две амортизирующие резинки диаметром в пару см. Высота - регулируется простым поворотом, т.к. они сделаны в форме спирали. Подбери для себя удобное положение. "Утопишь вниз" сильно - будет блямкать. Сильно "поднимешь" - будет плохо закрываться. Нужен оптимум. У каждого он свой.
Последний раз редактировалось Sergy; 03.06.2008 в 19:11.
месяц каождодневной езды пробег 2000км
притерлась только водителськая дверь, пассажирские так же еще не спервого раза закрыть получается... дозировать усилие не получается... или слово илил сильно
Будем честными прежде всего с самими собой,пробег десяточка,как багажник изначально закрывался со второго раза,так он и продолжает закрываться в той же последовательности,к дверям нареканий нет!!!Ну разве это может быть поводом к огорчению,это же такая мелочь,разве она стоит всех написаных постов???Конечно же нет
Причем тут пробег? У меня половина проеехала за день 120 км и столько же раз открывала дверь (я так думаю), я за два дня 1000 из машины выходил раз десять.
Мне не нравится что во время разговора по громкой связи звук идет только с правой стороны, как будто для пасажира а не водителя. Кстати когда получал авто менеджер сказал что к осени будет прошивка для Rockford.
Причем тут пробег? У меня половина проеехала за день 120 км и столько же раз открывала дверь (я так думаю), я за два дня 1000 из машины выходил раз десять.
Мне не нравится что во время разговора по громкой связи звук идет только с правой стороны, как будто для пасажира а не водителя. Кстати когда получал авто менеджер сказал что к осени будет прошивка для Rockford.
Звук справа не напрягает, наоборот, любые резкие звуки, которые возникают во время разговора происходят в метре от ушей, а не в 10см. А так же, думаю, что это связанно с расположением и направлением микрофона ближе к говорящему и подальше от динамиков, иначе будет фон и свист. Здесь у XL всё ок.
думаю, что это связанно с расположением и направлением микрофона ближе к говорящему и подальше от динамиков, иначе будет фон и свист. Здесь у XL всё ок.
Думаю, что это остатки от японской праворульной версии - ближе к водителю. Это не единственное, что осталось от праворукого XL - обдув стекла, ручник и пр. (на форуме уже много об этом сказано)
звук справа лучше слышно, чем когда слева, из-под твоих ног.
Добавлю про исследования ученых. Звук в правое ухо настраивает на деловой разговор, в левое - на лирический
Так что, все логично и оправданно - нефик за рулем расслабляться
Причем тут пробег? У меня половина проеехала за день 120 км и столько же раз открывала дверь (я так думаю), я за два дня 1000 из машины выходил раз десять.
Мне не нравится что во время разговора по громкой связи звук идет только с правой стороны, как будто для пасажира а не водителя. Кстати когда получал авто менеджер сказал что к осени будет прошивка для Rockford.
Потому что открывание дверей примерно у всех одинаковое на сотню км. По пробегу легче понять, в отличии от времени обладания, т.к. машина могла не эксплуатироваться. Считать количество открываний бесполезно. Я прошел на своей 850 км. и уже не в состоянии этого вспомнить.
не знаю, может быть повторюсь, не нравится подлокотник водительский тем что задвигается также легко как и выдвигается, могли бы сделать чтоб ходил он по рельсам потуже. это скорее придирка.
Вот тут владельцы пишут не только косяки, но и поломки...ХЛ уже не новичок рынка. Интересно, работает ли ММС над ошибками и болячками.
Т.е. никто не задавался вопросом, уменьшилось ли количество детских болячек у тех, кто купил ХЛ одним из первых, и тех кто покупает сейчас, уже год спустя, или количество и предмет жалоб не меняется.