Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:
MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором. Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов. Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215 ATE 13.0460-5958.2 EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".
Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>
[свернуть]
Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от YesYes
Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
... Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...
Всем доброго дня! Устал бороться с закисанием направляющих задних суппортов. Обслуживаю их два раза в год, весной и осенью и все равно каждый раз их с трудом откручивают и вытаскивают. На дисках следы неравномерного прижатия колодок из за закисания направляющих. А теперь последнее время задний правый суппорт стал еще чаще закисать. После последнего обслуживания прошло всего 2-3 месяц, а уже видно что он не правильно работает и слышно шелест от колодок. Смазку всегда применял рекомендованную производителем митсубиши.Может кто сталкивался с подобной проблемой? Как ее вылечить?
Очень похоже на то, что подклинивают тормозные цилиндры в суппортах.
Я с этим долго обычными переборками суппортов боролся. В итоге сейчас решил отреставрировать суппорта и покрасить.
Когда мастера разбирали суппорта оказалось что во первых проржавели посадочные места под пыльниками цилиндров, а во вторых прошлые мастера мазали смазкой под пыльник. В итоге это приводило к неплотной посадке пыльника и попаданию влаги между цилиндром и суппортом. В итоге вымывание смазки, ржавчина и клин.
Смазка Перматекс оказалась полным барахлом- сломал выкручивая болт заднего суппорта. Так закисли за полгода и 10 тысяч пробега.
Колодки Ферродо при переводе производства в Чехию тоже измерзились: Скрипели и сносились всего за 20 тысяч км, до этого не скрипели и ходили по 30 тысяч.
В прошлом году купил тюбик оригинальной смазки и теперь с ним езжу на сервис.
Ребята, хочу поделиться с вами своим отзывом. Поменял по весне тормозные колодки. Поставил Бош спереди и сзади. Номеров к сожалению нет, но там особо не промахнешься (почему Бош-дальше расскажу).
Сначала вроде ничего, заднее правое только пищит противно при легком нажатии тормоза, сильнее продавить - перестает.
Тормозят отлично! Угольной пыли на дисках нет. Стабильность неплохая, при нагреве не плывут. И вроде бы все хорошо, но!
Передние прикатались - и при торможении издают такой... даже не звук... А как описать не знаю... Вибрация передается на кузов, на руль... Не знаю как сказать. Не скрип, не гул. Хотя скорее гул, да. Я бы даже сказал, что так гудит/скрежещет по диску колодка без феродо, металл по металлу. Но - колодки новые, толстые, пробег 8 тысяч, и до этого всё это время так себя вели.
На холодную или мокрую гула/скрежета нет, но стоит прокатиться, особенно в пробке - и торможение крайне раздражает. И это именно колодки. 100%. Не надо писать, что это ступичные или резина - я хорошо разбираюсь в машинах.
У меня кое-какой опыт есть. Очень много машин было разных. В основном - японцы, чаще тойоты. Давно еще отказался от гуана NiBK фиолетового цвета. Всё думал, что Лексус тормозит плохо, ватные тормоза - а оказалось, что колодки надо было нормальные ставить. Я уж думал ГТЦ менять. А потом перестал ставить NiBK, Кашияму и прочее фуфло, поставил Бош - небо и земля! Тормоза появились, колеса стали чистые (до этого всегда в черной пыли)...
И давно уже ставлю Бош. Потом на Авенсисе - тоже шикарно! Тихо, надежно, без скрипа. Просто супер!
А тут - такая засада. Уж не знаю, подделка ли... Или Бош для Аута не делает нормальных. Только факт есть факт.
Еще обратил внимание, раньше как-то диски был отполированные на разных машинах, а тут - как бы немного шершавый, не знаю как объяснить... Ну не гладкий немного. Ну понятное дело, колодка трет. Мне не жалко, главное - тормоза чтобы нормальные были. Даже если диск сожрет - пусть. Но этот звук - это ужас просто.
Вот думаю оригинал поставить. Что посоветуете? Задолбали меня эти эксперименты. Но никогда не ставил оригинал ни на одной машине.
Скажите, пожалуйста, передние тормозные колодки 4605a730 подходят для аута XL 3.0 2007 года?
Спрашиваю, потому что чаще всего встречаются упоминания про 2,0 или 2,4 движки с этими колодками.
Заранее спасибо.
Всем доброго дня! Устал бороться с закисанием направляющих задних суппортов. Обслуживаю их два раза в год, весной и осенью и все равно каждый раз их с трудом откручивают и вытаскивают. На дисках следы неравномерного прижатия колодок из за закисания направляющих. А теперь последнее время задний правый суппорт стал еще чаще закисать. После последнего обслуживания прошло всего 2-3 месяц, а уже видно что он не правильно работает и слышно шелест от колодок. Смазку всегда применял рекомендованную производителем митсубиши.Может кто сталкивался с подобной проблемой? Как ее вылечить?
Я заметил эту проблему при первой замене задних колодок. Как правило, все покупают аналоги, тк оригинал-дорого. Аналоги бОльшего размера и с трудом встают в посадочное место, но это касается не всех брендов аналогов. Лично я подтачивал края колодок болгаркой, чтобы они встали чуть легче, но, чтобы не болтались. Проблем с задними суппортами нет.