PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
DL-1 расшифровывается как Diesel Light (легкий, малый дизельный двигатель)
Надо понимать также, DL-1 предполагает, что вы заправляетесь дизельным топливом с экологическим классом не ниже Евро-4, в противном случае масло будет чрезвычайно быстро окисляться и приходить в негодность. Это связано со значительно более высоким содержанием серы и фосфора в топливе, например между Евро-3 и Евро-5 по содержанию этих элементов разница составляет 10 раз.
DL-1 расшифровывается как Diesel Light (легкий, малый дизельный двигатель)
Надо понимать также, DL-1 предполагает, что вы заправляетесь дизельным топливом с экологическим классом не ниже Евро-4, в противном случае масло будет чрезвычайно быстро окисляться и приходить в негодность. Это связано со значительно более высоким содержанием серы и фосфора в топливе, например между Евро-3 и Евро-5 по содержанию этих элементов разница составляет 10 раз.
ну если верить надписям на АЗС, то у нас уже давно везде Евро-5 (ДТ-К-5). По крайней мере на всех ВИНК-ах
а почему не ипонской JASO? и их DL-1, раз слово Инструкция употребили?
Зачем искать сложный путь когда есть простой ? многие официально поставляемые масла в Россию вообще не пишут азиацкую и тем более внутри Японскую классификацию . Так же как и Российкую) европейская понятное и более распосранееная у нас . Ещё хороший показатель Ваговский допуск.