Отчет по установке - >>>
Отчет по установке - >>>
Отчет по установке - >>>
Фото Волговского сигнала на XL - >>>
Каталожные номера Волговских сигналов - >>>
Установка Волговского сигнала + видео на YouTube - >>>
Отзыв о сигнале от Lexus RX300 - >>>
Отзыв о Mitsuba - >>>
Отзыв о Mitsuba - >>>
Отзыв о Mitsuba - >>>
Отзыв о Mitsuba - >>>
Негатив о Mitsuba (мороз) - >>>
Отзыв о GMP - >>>
Установка сигнала с компрессором (аля дальнобой) - >>>
Подробный отчет о замене звукового сигнала на Outlander XL 2010>>>
Волгопружины SVR-406ST>>>, ***ШТИРЛИЦ***>>>
Последний раз редактировалось chindiasov; 04.11.2012 в 13:50.
Причина: add.
Действительно может иметь место БРАК, у меня на ВАЗ 21093 стояли и в дождь и в мороз до - 25 гудели на УРА!!!!! В тимпературу ниже не пробовал, просто машина не заводилась
Поставил и я сегодня "Волгоклаксоны". По времени ушло минут 20. Всё встало идеально, спасибо всем кто выкладывал "инструкции". Цена вопроса - 380 р. В магазине были ещё за 820. Спросил чем отличаются? сказали только ценой и производителем. Теперь и бибикнуть лишний раз не стыдно
Взял эти.
Поставил и я сегодня "Волгоклаксоны". По времени ушло минут 20. Всё встало идеально, спасибо всем кто выкладывал "инструкции". Цена вопроса - 380 р. В магазине были ещё за 820. Спросил чем отличаются? сказали только ценой и производителем. Теперь и бибикнуть лишний раз не стыдно
Взял эти.
...и это правильно!!!
А вот выложить 820 деревянных за непонятный производитель,ну его на х..
Порою и за 380 рэ. наши/не наши(хрен знает,какого качества "волговские" на морозе просят реального пендаля,да и не раз...)
Классные сигналы ГАЗ! Вся маршруточная ср@нь, как отечественная, так и зарубежная, в ответ при отъезде от бордюра показывает левый поворот. Безопасность дор. движения повышается!
...и это правильно!!!
А вот выложить 820 деревянных за непонятный производитель,ну его на х..
Порою и за 380 рэ. наши/не наши(хрен знает,какого качества "волговские" на морозе просят реального пендаля,да и не раз...)
Еще не понятно где подвох по цене,может за 820рэ как раз и чисто Волговские продавали.Два года назад волговский высокий и низкий тон мне обошлись в лабазе Волга в 750 рублей . За два года прошли и морозы,мойки высокого давления и 10 свадеб,из них две пыж был свадебной машиной...
Порою и за 380 рэ. наши/не наши(хрен знает,какого качества "волговские" на морозе просят реального пендаля,да и не раз...)
Вот и я не понимаю где оригинальные волгоклаксоны можно купить за такую сумму! Мне комплект в фирменном волговском магазине в 650 р. обошелся и на предыдущие машины покумал в этих пределах!!!!
Вот и я не понимаю где оригинальные волгоклаксоны можно купить за такую сумму! Мне комплект в фирменном волговском магазине в 650 р. обошелся и на предыдущие машины покумал в этих пределах!!!!
Ещё в 2006 году, когда ставил "волговские" на 1-ю машину (Лачетти), мне сказали так: есть от Газ-24 (самые сильные_ и есть от 3102 (меньше, такие на лачетти поставил). На 1-й Аут в 2009 ставил от ГАЗ-24 (самые большие улитки) и сразу, как купил XL, сделал тоже самое: https://out-club.ru/board/showpost.p...55&postcount=4
В инструкции есть схема, в схеме указана релюха (она в комплекте с сигналами) сигналы по 66вт каждый. Ну и основное, указано питание напрямую от аккумулятора, если чесна то не надеюсь на заводскую проводку, провод уж очень тонкий. Один заводской разъем подключил к реле а второй просто висит незадейсвованный, его видно на фото. Ну и конечно предохранитель установил с аккума до реле.
Долго выбирал сигнал, Mitsuba не нашел, волговские стояли на прошлой машине-сгорел высокочастотный сигнал через 4 года, из-за этого парень на 7ке поцарапал мне бампер, т.к. не слышал моего низкочастного сигнала. Взял Hella 3 AG 003 399-801 в Exist за 2025 р.
Немного дополню отчет OLEJEG86 по установке. В радио товарах закупил предохранитель на 15 А с колодкой, штекеры-мамки в пластиковом корпусе 10 шт (с запасом), гофру 3 м, провод 1,5 мм2 - 3 м, болты 30Х6 с гравером, шайбой и гайкой 2 шт. Сделал проводку как OLEJEG86, так считаю правильнее. Если реле идет в комплекте, значит нужно ставить. Без реле может родная проводка сгореть через некоторое время. Пользовался схемой в инструкции под номером 2b.
Ноль брал с болта, который находится за знаком Mitsubishi (на 150 мм ниже защелки, которой капот открывать), предварительно болт вывернул и зачистил до металлического блеска место вкручивания болта на кузове и смазал солидолом. Далее одеваем штекеры и разводим провод на 2 сигнала.
Также сделал заземление 2х сигналов в отдельности на трапецивидные кронштейны над сигналами, т.к. сигналы уже были прикручены, то паял провод к сигналу, предварительно зачистив и смочив место пайки на сигнале соляной кислотой, потом прикручиваем болт с проводом в отверстие где раньше стоял жимок с штатным проводом, разумеется нужно зачистить и смазать место возле отверстия. Заземление должно продлить срок службы сигналов.
Времени ушло порядка 8 часов в общем, делал не спеша, помогло терпение и усидчивость, все соединения между проводами пропаивал, штекеры-мамки не забудьте обжать пассатижами и замотать изолентой от воды.
Звук у сигнала конечно не как у Mitsuba, солидный и мягкий, а более джиперский, высокочастотный, в целом также благородный.
Добавлено через 6 часов 35 минут
Чуть не забыл, фотоотчет OLEJEG86 для наглядности
Эх, пришло похолодание и первые заморозки, и 5 летняя Mitsuba опять чудит. В обще по утрам клаксон не пашит. По прошествии 10 минут езды, после прогрева - все оживает. Куда копать:
1. Замерзает/глючит лягушка в руле и с прогревом салона приходит в норму
2. Замерзают клаксоны и от тепла двигателя приходят в норму
3. Что то еще.
кину 5 копеек....
Волгоклаксоны ставил на другую семейную машину форда, погромче чем штатные любых почти иномарок.
Но есть один секрет баритона! Подключаем временно на аккум один клаксон - он орет и крутим винт регулировочный тембра пока на писк не пойдет и потом пропадет - возвращаем слегка обратно на писк. Убираем ставим второй клаксон - крутим винт регулировочный тембра наоборот в сторону басов, когда перейдет на хрип - возвращаем чуть винт назад на максимально низкий бас. Вот потом параллелим их - и меняем предохранитель на 15А не менее лучше на 20А.
В паре низкочастотно+ высокочастотно - получается благородный громкий бас
Предосторожность - иногда можете винт полностью скрутить - т.е. спадет внутр гайка. Там ничего сложного - я сам разбирал ради интереса - понял всю конструкцию - всё просто.
Но когда сосед в гаражах показал как гудит пневмокомпрессорный китайский за 500 руб. - я понял - волгоклаксон и компания - далеко до него. Эхо ушло в даль гаражов. метров сто вперед было окружено паникой в гаражах
Поэтому буду брать только пневмодудку.
Иногда даже на волгоклаксон народ не реагирует.
Единственное очень большой выбор пневмокомпрессорных сейчас - в автомагазин зашел - а там от 500 до 1000 руб около 7 шт. разных насчитал. Жаль не дали погудеть в магазине . Думаю задаток дать , выносить из магазина и пробовать на улице. Потом платить...