Собственно, отзыв. Красавец. S61/2.4 Ну с этим всё понятно. Движок просто песня. Ездил 3 года на пассате. Динамика и моща присутствует. Я думаю, что 3.0 возможно мне и не нада. Тормоза крепкие, тормозит сразу и резко. Осторожнее нада, и аккуратно. Кузов на вид и на ощуп хлипковат. Тонюсенький какой то, есть с чем сравнить. Может отсутствие шумки и есть проблемма. В гнезде прикуривателя - прикуривателя нет. Мне и не надо, но я проверил. Заглушка. Ощущения при троганье, такое же как и на автомате. При отпускании тормоза небольшой рывочек, привыкнуть можно. Подхватывает сразу и резко, без промедлений, что есть гут. Динамика на уровне. Ощущения троллейбусного водителя есть, но всётаки можно сосчитать передачи. Движок как то "приостанавливается" и летит дальше. Правая нога, отдыхает( наконец то ). Офигел при настройке блютуза ( голосом ) да ещё не по русски. Никаких кнОпок нажать не получится. Только произносить все слова по английски. Вот уж по-тренироваться комуто придётся. Не освоил пока. Спотыкаюсь на третьем пункте меню. Музыка вполне достойно ( Рокфорд) Подвестка вмеру мягкая, ямки проглатывает, но на некоторых участках её словно колбасит мелкой дрожью, появляется неприятное шуршанье колёс. Дорога при этом ровнёханькая. Странный эффект. Раскачки кузова практически нет. Собственно первые впечатления.
Собственно, отзыв. Красавец. S61/2.4 Ну с этим всё понятно. Движок просто песня. Ездил 3 года на пассате. Динамика и моща присутствует. Я думаю, что 3.0 возможно мне и не нада. Тормоза крепкие, тормозит сразу и резко. Осторожнее нада, и аккуратно. Кузов на вид и на ощуп хлипковат. Тонюсенький какой то, есть с чем сравнить. Может отсутствие шумки и есть проблемма. В гнезде прикуривателя - прикуривателя нет. Мне и не надо, но я проверил. Заглушка. Ощущения при троганье, такое же как и на автомате. При отпускании тормоза небольшой рывочек, привыкнуть можно. Подхватывает сразу и резко, без промедлений, что есть гут. Динамика на уровне. Ощущения троллейбусного водителя есть, но всётаки можно сосчитать передачи. Движок как то "приостанавливается" и летит дальше. Правая нога, отдыхает( наконец то ). Офигел при настройке блютуза ( голосом ) да ещё не по русски. Никаких кнОпок нажать не получится. Только произносить все слова по английски. Вот уж по-тренироваться комуто придётся. Не освоил пока. Спотыкаюсь на третьем пункте меню. Музыка вполне достойно ( Рокфорд) Подвестка вмеру мягкая, ямки проглатывает, но на некоторых участках её словно колбасит мелкой дрожью, появляется неприятное шуршанье колёс. Дорога при этом ровнёханькая. Странный эффект. Раскачки кузова практически нет. Собственно первые впечатления.
Поздравляю с приобретением! Не забываем про нормальную обкатку!
. Подвестка вмеру мягкая, ямки проглатывает, но на некоторых участках её словно колбасит мелкой дрожью, появляется неприятное шуршанье колёс. Дорога при этом ровнёханькая. Странный эффект.
Собственно, отзыв. Красавец. S61/2.4 Ну с этим всё понятно. Движок просто песня. Ездил 3 года на пассате. Динамика и моща присутствует. Я думаю, что 3.0 возможно мне и не нада. Тормоза крепкие, тормозит сразу и резко. Осторожнее нада, и аккуратно. Кузов на вид и на ощуп хлипковат. Тонюсенький какой то, есть с чем сравнить. Может отсутствие шумки и есть проблемма. В гнезде прикуривателя - прикуривателя нет. Мне и не надо, но я проверил. Заглушка. Ощущения при троганье, такое же как и на автомате. При отпускании тормоза небольшой рывочек, привыкнуть можно. Подхватывает сразу и резко, без промедлений, что есть гут. Динамика на уровне. Ощущения троллейбусного водителя есть, но всётаки можно сосчитать передачи. Движок как то "приостанавливается" и летит дальше. Правая нога, отдыхает( наконец то ). Офигел при настройке блютуза ( голосом ) да ещё не по русски. Никаких кнОпок нажать не получится. Только произносить все слова по английски. Вот уж по-тренироваться комуто придётся. Не освоил пока. Спотыкаюсь на третьем пункте меню. Музыка вполне достойно ( Рокфорд) Подвестка вмеру мягкая, ямки проглатывает, но на некоторых участках её словно колбасит мелкой дрожью, появляется неприятное шуршанье колёс. Дорога при этом ровнёханькая. Странный эффект. Раскачки кузова практически нет. Собственно первые впечатления.
Поздравляю с приобретением! И спасибо за отчет.
Я хотел узнать, какой тип ключа у твоего авто? Ключ без кнопок, с кнопками (сколько и какие), или выкидной ключ?
Спасибо.
Подвестка вмеру мягкая, ямки проглатывает, но на некоторых участках её словно колбасит мелкой дрожью, появляется неприятное шуршанье колёс. Дорога при этом ровнёханькая. Странный эффект. Раскачки кузова практически нет. Собственно первые впечатления.
Проверь балансировку колёс. Оч похоже что какое-то колесо плохо отбалансировано. Скорее всего заднее, если руль не бъёт.
Поздравляю с приобретением! И спасибо за отчет.
Я хотел узнать, какой тип ключа у твоего авто? Ключ без кнопок, с кнопками (сколько и какие), или выкидной ключ?
Спасибо.
Пару раз ошибался отвечая за владельцев 2,4. Но тут не должен. Электронный ключ к нам (пока?) не идёт. Обыкновенный ключ с 2-мя кнопками: "открыть", "закрыть".
Цитата:
Сообщение от График
S61/2.4 ............В гнезде прикуривателя - прикуривателя нет. Мне и не надо, но я проверил. Заглушка.
Дак всё таки в S05/2,4 есть прикуриватель или нет? Или у отписавшегося владельца дилер поставил?
Последний раз редактировалось dr.; 28.09.2007 в 07:59.
Причина: не пользуемся кнопкой "правка"
Авто: Daihatsu YRV. Выбираю между XL-3.0S64 и XL-2.4S61
Сообщений: 294
Ответ: OUT XL 2.4
а не пора ли по 2,4 открывать отдельные ветки по темам???? а???
вопрос к Dr.
а то ведь скоро народ начнет отписываться, а здесь уже 82 стр.
дойдет до 1000 - искать что-то конкрентное будет ой как тяжело...
будет появляться флуд, дубляж и прочее.
Собственно, отзыв. Красавец. S61/2.4 Ну с этим всё понятно. Движок просто песня. Ездил 3 года на пассате. Динамика и моща присутствует. Я думаю, что 3.0 возможно мне и не нада. Тормоза крепкие, тормозит сразу и резко. Осторожнее нада, и аккуратно. Кузов на вид и на ощуп хлипковат. Тонюсенький какой то, есть с чем сравнить. Может отсутствие шумки и есть проблемма. В гнезде прикуривателя - прикуривателя нет. Мне и не надо, но я проверил. Заглушка. Ощущения при троганье, такое же как и на автомате. При отпускании тормоза небольшой рывочек, привыкнуть можно. Подхватывает сразу и резко, без промедлений, что есть гут. Динамика на уровне. Ощущения троллейбусного водителя есть, но всётаки можно сосчитать передачи. Движок как то "приостанавливается" и летит дальше. Правая нога, отдыхает( наконец то ). Офигел при настройке блютуза ( голосом ) да ещё не по русски. Никаких кнОпок нажать не получится. Только произносить все слова по английски. Вот уж по-тренироваться комуто придётся. Не освоил пока. Спотыкаюсь на третьем пункте меню. Музыка вполне достойно ( Рокфорд) Подвестка вмеру мягкая, ямки проглатывает, но на некоторых участках её словно колбасит мелкой дрожью, появляется неприятное шуршанье колёс. Дорога при этом ровнёханькая. Странный эффект. Раскачки кузова практически нет. Собственно первые впечатления.
Поздравляю!Пожалуйста выкладывайте информацию по ходу эксплуатации,потому что интересно как ведет себя Аут 2.4.
Авто: Daihatsu YRV. Выбираю между XL-3.0S64 и XL-2.4S61
Сообщений: 294
Ответ: OUT XL 2.4
Цитата:
Сообщение от nektodron
А смысл? Машины практически одинаковые и проблемы будут общие.
они как во многом одинаковые, так и во многом разные.
можно выделить отдельные темы по 2,4. например:
-работа вариатора
-установка допов (ксенон, омыватели фар)
и прочее, прочее, прочее,
т.е. того чего нет на 3,0
они как во многом одинаковые, так и во многом разные.
можно выделить отдельные темы по 2,4. например:
-работа вариатора
-установка допов (ксенон, омыватели фар)
и прочее, прочее, прочее,
т.е. того чего нет на 3,0